UVP 7.069 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 5.499 €
Baujahr von 2021 bis 2026~
Was kann der Italo SuperSportler für 6.999 Euro?
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Wie schlägt sich das edle Naked-Bike im Neo-Classic Design im Test?
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Pro und Kontra

Pro:
  • markantes Design
  • qualitativ hochwertige Ausführung
  • Zwei Fahrmodi
  • gutes Fahrwerk, gute Bremsen
  • LED Beleuchtung komplett
  • erwachsener Auftritt
Kontra:
  • für eine 125er etwas schwer
  • nicht gerade ein Schnäppchen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.420mm
Länge2.090mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.155mm
Gewicht151kg
Radstand1.357mm
Radstand1.357mm
Sitzhöhe: 835 mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder/4-Takt/4-Ventil
Hubraum554ccm
Hub71mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum125ccm
Hub47mm
Bohrung58mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung56 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment54 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite413km
Leistung15 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment13 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.118km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite542km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrahmen
Federung vorne41 mm Upside-down-Gabel von Marzocchi, einstellbar in Druckstufe, Zugstufe und Federvorspannung (Federweg 110)mm
Federung hinten45 mm Zentralstoßdämpfer, einstellbar in Federvorspannung und Zugstufe (hydraulisch) (Federweg 125)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 - 17'
Reifen hinten160/60 - 17'
RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX 43 (Federweg 150)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70-R17
Reifen hinten150/60-R17

Bremsen

Bremsen vorne2-Schwimmend gelagerte Brembo-Bremsscheiben, 4-Kolben-Bremssattel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Bremsscheibe, 2-Kolben-Bremssattel ( Ø 260 mm)
Bremsen vorneByBre, Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheibe ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenByBre, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 240 mm)

Fazit

Die Benelli ist nicht nur der erste Sportler von Benelli in der Neuzeit, es ist auch eine auf Anhieb sehr geglückte Maschine. Die Ausstattung ist gut, sie fährt sich toll, sieht stark aus, klingt gut, bremst super und vermittelt dank eines vernünftigen Fahrwerks und sehr guter Reifen jede Menge Fahrspaß.
 
Der aufgebohrte Motor der TNT 500 hat ordentlich Schmackes, wird aber auch Einsteiger nicht vor unlösbare Aufgaben stellen. Wir sind uns sicher: Auch der eine oder andere ältere Fahrer wird auf diese Maschine schielen - als Zweitbike sicher ein gute Wahl!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.999€
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Weiß, Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Motorrad fahren macht Spaß - das gilt auch dann, wenn man mit einer Husqvarna Svartpilen 125 unterwegs ist. Natürlich wird man mit 15 PS keine Beschleunigungsrekorde aufstellen, aber aufgrund des erwachsenen Fahrwerks und der Streetfigher-mäßigen Sitzposition hat man mit der Husky auf der Landstraße jede Menge Spaß. Die Autobahn vergessen wir dagegen lieber ganz schnell wieder, dafür ist sie einfach nicht schnell genug.

Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau aus St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und wartet auf jede Menge Probefahrer. Nur zu, es macht echt Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.000€
  • Verfügbarkeit: ab 06/2021
  • Farben: schwarz/grau

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Benelli Tornado 550 vs Husqvarna Svartpilen 125 – Vergleich der beiden Bikes

Wenn zwei Motorräder aufeinandertreffen, die optisch und vom Konzept her gar nicht so weit auseinanderliegen, aber technisch und vom Einsatzbereich her deutlich unterschiedliche Schwerpunkte setzen, wird ein Vergleich besonders spannend. Genau das passiert beim Duell Benelli Tornado 550 gegen Husqvarna Svartpilen 125. Während die Benelli eher in Richtung „mehr Leistung, mehr Reserven“ denkt, steht bei der Husqvarna der leichte Einstieg und die unkomplizierte Alltagsnutzung im Vordergrund. Beide Bikes können Spaß machen – aber auf unterschiedliche Art.

Grundidee und Charakter: Mehr Hubraum vs. agiles Leichtgewicht

Die Benelli Tornado 550 wirkt wie ein Motorrad, das man gern auch mal länger fährt und bei dem man sich auf mehr Durchzug und Reserven freut. Der Charakter ist dabei eher „erwachsen“: Man merkt, dass das Konzept auf mehr Leistung und einen souveränen Auftritt ausgelegt ist. Das macht die Tornado 550 besonders interessant, wenn Strecken nicht nur aus Stadtverkehr bestehen, sondern auch Landstraße oder längere Pendelwege dazugehören.

Die Husqvarna Svartpilen 125 dagegen ist ein Bike, das auf Leichtigkeit und Alltagstauglichkeit optimiert ist. Sie fühlt sich im Stadtverkehr oft wie ein „einfaches Werkzeug“ an: schnell um die Ecke, unkompliziert im Handling und ideal, um Routine aufzubauen. Der Motorcharakter ist eher drehfreudig und auf das abgestimmte Fahrprofil zugeschnitten. Wer ein Motorrad sucht, das nicht einschüchtert und sich leicht in den Alltag integrieren lässt, findet hier einen klaren Ansatz.

Vergleich: Motor und Fahrgefühl im Alltag

Beim Motor zeigt sich der größte Unterschied. Die Benelli Tornado 550 ist auf mehr Kraft und mehr Reserven ausgelegt. Dadurch wirkt das Fahrgefühl oft entspannter, besonders wenn man zügig beschleunigen möchte oder wenn die Strecke nicht nur aus Ampelstopps besteht. Das Motorrad lässt sich in vielen Situationen souveräner bewegen, weil der Motor mehr Spielraum bietet.

Die Husqvarna Svartpilen 125 setzt dagegen auf ein agiles, leichtgängiges Konzept. Im Stadtverkehr ist das ein Vorteil: Man kann das Bike dynamisch bewegen, ohne ständig „am Limit“ zu arbeiten. Gleichzeitig ist klar, dass die 125er-Klasse naturgemäß andere Grenzen hat als ein 550er. Wer häufig lange Strecken mit höherem Tempo fährt oder regelmäßig starke Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen erwartet, wird bei der Benelli eher das passende Gefühl finden.

Stärken und Schwächen beim Motorvergleich

  • Benelli Tornado 550: Stärke ist die Souveränität durch mehr Leistung und Reserven. Schwäche kann sein, dass man das Potenzial auf reinen Kurzstrecken im Stadtverkehr nicht immer vollständig ausspielt.
  • Husqvarna Svartpilen 125: Stärke ist die leichte, unkomplizierte Handhabung und das passende Fahrgefühl für den Alltag. Schwäche ist, dass bei anspruchsvolleren Strecken oder höheren Geschwindigkeiten die Grenzen der kleineren Motorisierung schneller spürbar werden.

Handling und Fahrwerk: Wie leicht lassen sich die Bikes bewegen?

Beim Handling spielen Gewicht, Sitzposition und die Abstimmung eine große Rolle. Die Husqvarna Svartpilen 125 punktet typischerweise mit einem sehr direkten Gefühl. Gerade im dichten Verkehr, auf engen Straßen oder beim häufigen Richtungswechsel wirkt das Bike oft „klein und wendig“. Das macht sie besonders attraktiv für Fahranfänger oder für alle, die ein Motorrad suchen, das sich ohne großen Aufwand kontrollieren lässt.

Die Benelli Tornado 550 kann ebenfalls wendig sein, aber sie vermittelt eher das Gefühl eines Motorrads, das stabil bleibt, wenn die Strecke „größer“ wird. Auf längeren Fahrten und bei zügigem Fahren ist das oft ein Plus: Man hat das Gefühl, dass das Bike nicht nur für kurze Momente Spaß macht, sondern auch für längere Sessions.

Stärken und Schwächen beim Handling

  • Husqvarna Svartpilen 125: Stärke ist die leichte Bedienbarkeit und das agile Auftreten im Stadtbetrieb. Schwäche kann sein, dass bei höheren Geschwindigkeiten oder längeren Autobahn-/Landstraßenabschnitten ein anderes Motorrad-Konzept mehr „Gelassenheit“ bietet.
  • Benelli Tornado 550: Stärke ist die Stabilität und das souveräne Fahrgefühl auf längeren Strecken. Schwäche kann sein, dass sie im reinen Stop-and-Go-Verkehr weniger „spielerisch“ wirkt als ein leichteres 125er-Konzept.

Komfort und Alltagstauglichkeit: Sitzgefühl, Ergonomie und Nutzung

Komfort ist nicht nur eine Frage von „bequem sitzen“, sondern auch davon, wie gut ein Motorrad zu den typischen Wegen passt. Die Husqvarna Svartpilen 125 ist besonders dann im Vorteil, wenn die Fahrten kurz sind oder häufig unterbrochen werden. Das Bike wirkt dann wie gemacht für den Alltag: leicht zu manövrieren, schnell startklar und unkompliziert im Handling.

Die Benelli Tornado 550 spielt ihre Stärken eher aus, wenn Fahrten länger werden. Durch die stärkere Motorisierung und das insgesamt „erwachsenere“ Gesamtpaket kann das Motorrad auf längeren Strecken entspannter wirken. Wer regelmäßig pendelt oder auch mal eine längere Tour plant, bekommt hier eher das Gefühl, dass das Motorrad dafür gemacht ist.

Design und Image: Zwei unterschiedliche Interpretationen von „Naked“

Auch wenn es beim Kauf nicht nur ums Aussehen geht, beeinflusst das Design die Freude am Motorrad. Die Husqvarna Svartpilen 125 steht für einen klaren, modernen Look mit dem typischen Husqvarna-Charakter. Sie wirkt bewusst „clean“ und urban. Die Benelli Tornado 550 dagegen wirkt wie ein Naked-Bike, das mehr Präsenz hat und stärker in Richtung „Allrounder mit Charakter“ interpretiert wird.

In der Praxis heißt das: Wer ein Motorrad sucht, das im Stadtbild auffällt und sich leicht in den Alltag einfügt, wird mit der Svartpilen oft glücklicher. Wer dagegen ein Bike möchte, das auch auf längeren Strecken eine gewisse „Erwachsenheit“ ausstrahlt, findet in der Tornado 550 eher die passende Optik und Ausstrahlung.

Für wen lohnt sich welches Motorrad?

Der Vergleich wird besonders klar, wenn man die typischen Nutzerprofile betrachtet. Die Husqvarna Svartpilen 125 ist vor allem dann die bessere Wahl, wenn das Motorrad als Einstieg, Zweitmotorrad oder für überwiegend städtische Fahrten gedacht ist. Sie passt gut, wenn kurze Wege dominieren, man häufig im Verkehr unterwegs ist und das Motorrad vor allem leicht zu beherrschen sein soll.

Die Benelli Tornado 550 ist dagegen die stimmigere Option, wenn mehr Fahrspaß durch Reserven gefragt ist. Wer regelmäßig längere Strecken fährt, häufiger zügig unterwegs ist oder einfach das Gefühl von „mehr Luft nach oben“ möchte, wird die Benelli oft als passender erleben.

Typische Stärken im Überblick

  • Husqvarna Svartpilen 125: ideal für Stadt, Einsteiger, unkomplizierte Nutzung und ein leichtes, agiles Fahrgefühl.
  • Benelli Tornado 550: ideal für Allround-Fahrten, mehr Reserven, entspannteres Fahren auf längeren Strecken und ein souveräneres Gesamtgefühl.

Fazit:

Die Husqvarna Svartpilen 125 ist die bessere Wahl für alle, die ein leicht zu fahrendes Motorrad für den Alltag suchen: Stadtverkehr, kurze Strecken, entspanntes Handling und ein unkomplizierter Einstieg stehen hier im Vordergrund. Wer häufig im Stop-and-Go unterwegs ist oder ein Bike möchte, das sich schnell und sicher bewegen lässt, wird mit der Svartpilen sehr zufrieden sein.

Die Benelli Tornado 550 empfiehlt sich dagegen, wenn mehr Fahrreserven gefragt sind und längere Strecken zum Alltag gehören. Die Benelli spielt ihre Stärken besonders dann aus, wenn man nicht nur „von A nach B“ fährt, sondern auch mehr Durchzug und ein souveräneres Fahrgefühl erleben möchte. Kurz gesagt: 125er für den urbanen Alltag und den Einstieg, 550er für mehr Reserven, mehr Allround-Fahrspaß und längere Touren.

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