UVP 7.069 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 13.049 €
Baujahr von 2020 bis 2023
Was kann der Italo SuperSportler für 6.999 Euro?
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Klein, aber oho!
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motorleistung
  • Präzises Fahrwwerk
  • Bremsen sehr leistungsfähig
  • Schneller Quickshifter
Kontra:
  • Tourentauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.420mm
Länge2.090mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.155mm
Gewicht185kg
Radstand1.482mm
Radstand1.482mm
Sitzhöhe: 834 mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder/4-Takt/4-Ventil
Hubraum554ccm
Hub71mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
Hubraum890ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung56 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment54 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite413km
Leistung121 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment99 NM bei 7.750 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite295km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrahmen
Federung vorne41 mm Upside-down-Gabel von Marzocchi, einstellbar in Druckstufe, Zugstufe und Federvorspannung (Federweg 110)mm
Federung hinten45 mm Zentralstoßdämpfer, einstellbar in Federvorspannung und Zugstufe (hydraulisch) (Federweg 125)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 - 17'
Reifen hinten160/60 - 17'
RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP Apex 43er-USD-Gabel (Federweg 140)mm
Federung hintenWP Zentralfederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorne2-Schwimmend gelagerte Brembo-Bremsscheiben, 4-Kolben-Bremssattel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Bremsscheibe, 2-Kolben-Bremssattel ( Ø 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 240 mm)

Fazit

Die Benelli ist nicht nur der erste Sportler von Benelli in der Neuzeit, es ist auch eine auf Anhieb sehr geglückte Maschine. Die Ausstattung ist gut, sie fährt sich toll, sieht stark aus, klingt gut, bremst super und vermittelt dank eines vernünftigen Fahrwerks und sehr guter Reifen jede Menge Fahrspaß.
 
Der aufgebohrte Motor der TNT 500 hat ordentlich Schmackes, wird aber auch Einsteiger nicht vor unlösbare Aufgaben stellen. Wir sind uns sicher: Auch der eine oder andere ältere Fahrer wird auf diese Maschine schielen - als Zweitbike sicher ein gute Wahl!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.999€
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Weiß, Schwarz

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Benelli Tornado 550 vs. KTM 890 Duke R: Vergleich für Fahrspaß in Alltag und Kurve

Wer ein sportliches Naked Bike sucht, landet schnell bei zwei sehr unterschiedlichen Konzepten: der Benelli Tornado 550 und der KTM 890 Duke R. Beide versprechen Fahrspaß, aber sie setzen die Schwerpunkte anders. Während die Benelli Tornado 550 vor allem mit einem zugänglichen, alltagstauglichen Gesamtpaket punktet, zielt die KTM 890 Duke R stärker auf kompromisslose Performance und ein besonders direktes Fahrgefühl. Genau hier lohnt sich der Blick auf die Stärken und Schwächen im direkten Vergleich.

Grundidee im Vergleich: Charakter statt nur Daten

Im Motorradvergleich zählt nicht nur, was auf dem Papier steht, sondern wie sich das Motorrad im Alltag und in der Kurve anfühlt. Die Benelli Tornado 550 wirkt wie ein Bike, das man gerne jeden Tag bewegt: unkompliziert, gutmütig genug für den Stadtverkehr und gleichzeitig motiviert für zügige Ausfahrten. Die KTM 890 Duke R dagegen ist stärker auf Dynamik ausgelegt. Sie fühlt sich oft dann am besten an, wenn die Straße kurvig wird und das Tempo steigt – mit einem Fahrstil, der mehr „Anpacken“ belohnt.

Motor und Antrieb: Wie sich Leistung und Drehmoment anfühlen

Beim Vergleich der Motorcharaktere zeigt sich ein klarer Unterschied: Die Benelli Tornado 550 vermittelt eher ein gleichmäßiges, gut dosierbares Ansprechverhalten. Das macht sie besonders interessant, wenn häufig im Stadtverkehr gefahren wird oder wenn das Motorrad auch mal entspannt bewegt werden soll. Die Leistungsentfaltung wirkt dabei weniger „aggressiv“, dafür aber harmonisch – ideal, um ohne großes Nachdenken zu beschleunigen.

Die KTM 890 Duke R steht dagegen für ein spürbar sportlicheres Gefühl. Das Ansprechverhalten und die Art, wie der Motor die Leistung in Bewegung umsetzt, wirken direkter. Dadurch entsteht schneller ein „Jetzt geht’s“-Moment, der gerade auf Landstraßen und bei flotten Kurvenfahrten Spaß macht. Als Schwäche kann sich das für manche Fahrerinnen und Fahrer anfühlen, die ein besonders entspanntes, stressfreies Setup bevorzugen – vor allem, wenn viel im Stop-and-go-Verkehr gefahren wird.

Fahrwerk und Handling: Stabilität vs. Agilität

Das Fahrwerk entscheidet stark darüber, wie souverän ein Motorrad über verschiedene Strecken wirkt. Die Benelli Tornado 550 spielt ihre Stärken vor allem in der Alltagspraxis aus: Sie wirkt ausgewogen und lässt sich in vielen Situationen ruhig und kontrolliert bewegen. Das erleichtert das Handling, wenn der Untergrund wechselt oder wenn die Fahrt nicht durchgehend sportlich geplant ist. Gerade für Einsteiger oder Fahrerinnen und Fahrer, die ein unkompliziertes Setup suchen, ist das ein Pluspunkt.

Die KTM 890 Duke R ist dagegen spürbar auf sportliche Dynamik ausgelegt. Das Motorrad vermittelt ein sehr direktes Feedback und unterstützt ein aktives Fahren. In schnellen Passagen und bei zügigen Richtungswechseln kann das ein echter Vorteil sein. Gleichzeitig kann die sportlichere Ausrichtung dazu führen, dass man das Motorrad bewusster „lesen“ und fahren muss, um den Komfort im Alltag voll auszukosten. Wer häufig lange Strecken mit wechselndem Belag fährt, sollte daher besonders auf das persönliche Setup achten.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen beim Verzögern

Beim Bremsenvergleich geht es nicht nur um reine Verzögerungswerte, sondern um Dosierbarkeit und Gefühl. Die Benelli Tornado 550 wirkt so, als würde sie sich gut kontrollieren lassen. Das ist besonders hilfreich, wenn man im Stadtverkehr häufig bremsen muss oder wenn man nicht jedes Mal maximal verzögern möchte. Die Bremsperformance passt damit gut zu einem Motorrad, das im Alltag flexibel sein soll.

Die KTM 890 Duke R setzt stärker auf sportliches Bremsgefühl. Das kann in Kurven und bei dynamischer Fahrweise ein Vorteil sein, weil das Motorrad schnell wieder in die gewünschte Linie gebracht werden kann. Als mögliche Schwäche gilt: Wer sehr entspannt fährt oder häufig bei niedrigen Geschwindigkeiten unterwegs ist, empfindet die sportliche Abstimmung eventuell als „zu präsent“. Das ist nicht falsch – aber es beeinflusst das Fahrgefühl.

Ergonomie und Alltag: Wer profitiert von welchem Konzept?

Ergonomie ist ein unterschätzter Punkt im Motorradvergleich. Die Benelli Tornado 550 wirkt wie ein Bike, das sich für viele Fahrprofile eignet: kurze Wege, längere Touren und auch mal eine spontane Ausfahrt. Die Sitzposition und die Art, wie das Motorrad im Alltag zu kontrollieren ist, unterstützen ein entspanntes Handling. Wer ein Naked Bike sucht, das nicht nur am Wochenende Spaß macht, sondern auch unter der Woche, findet hier häufig die passende Balance.

Die KTM 890 Duke R richtet sich stärker an Fahrerinnen und Fahrer, die das Motorrad aktiv bewegen wollen. Die Ergonomie und die Gesamtanmutung unterstützen einen sportlichen Fahrstil. Für lange Strecken kann das je nach Fahrweise sehr gut funktionieren – aber wer vor allem Komfort und Gelassenheit priorisiert, sollte genau prüfen, ob die sportliche Ausrichtung zum eigenen Alltag passt.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Benelli Tornado 550 – Stärken

  • Ausgewogenes Gesamtpaket für Alltag und Feierabendrunde
  • Gut dosierbares Fahrgefühl, das auch bei wechselnden Bedingungen Sicherheit vermittelt
  • Unkompliziertes Handling, ideal für viele Fahrprofile

Benelli Tornado 550 – Schwächen

  • Wer maximale Sportdynamik sucht, könnte die Ausrichtung weniger „aggressiv“ empfinden
  • Bei sehr ambitionierter Fahrweise spielt die KTM 890 Duke R ihre Performance stärker aus

KTM 890 Duke R – Stärken

  • Sehr direktes, sportliches Fahrgefühl mit viel Dynamik
  • Starke Unterstützung beim aktiven Fahren in Kurven und bei Tempo
  • Brems- und Fahrwerkspaket, das Vertrauen bei zügiger Gangart gibt

KTM 890 Duke R – Schwächen

  • Für sehr entspannte Fahrstile kann die sportliche Präsenz im Alltag „zu viel“ wirken
  • Wer Komfort maximieren will, sollte das Setup und die eigene Fahrweise besonders berücksichtigen

Für wen passt welches Motorrad?

Die Entscheidung zwischen Benelli Tornado 550 und KTM 890 Duke R hängt vor allem davon ab, wie gefahren wird. Die Benelli ist besonders interessant, wenn ein Naked Bike gesucht wird, das im Alltag funktioniert, sich leicht bewegen lässt und trotzdem für flotte Ausfahrten motiviert. Sie ist damit eine starke Wahl für alle, die ein vielseitiges Motorrad möchten – ohne sich ständig auf einen sportlichen Modus einstellen zu müssen.

Die KTM 890 Duke R ist die bessere Wahl, wenn der Fokus klar auf Fahrdynamik, direktem Feedback und sportlicher Performance liegt. Wer Kurven liebt, gerne zügig unterwegs ist und ein Motorrad sucht, das aktiv gefahren werden möchte, wird hier deutlich mehr „Biss“ spüren. Für Fahrerinnen und Fahrer, die das Motorrad als Werkzeug für dynamisches Fahren sehen, ist die KTM besonders passend.

Fazit:

Die Benelli Tornado 550 ist die stimmige Wahl für alle, die ein Naked Bike suchen, das im Alltag entspannt bleibt und trotzdem sportliche Momente liefert. Sie punktet mit einem ausgewogenen Gesamtgefühl, gut dosierbarer Performance und einem Handling, das auch bei wechselnden Bedingungen Sicherheit vermittelt. Die KTM 890 Duke R hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die spürbar mehr Dynamik wollen: direkter Motorcharakter, sportlich abgestimmtes Fahrwerk und ein Brems- sowie Handlinggefühl, das bei zügiger Fahrweise besonders überzeugt. Wer vor allem Komfort, Vielseitigkeit und unkomplizierten Fahrspaß sucht, fährt mit der Benelli oft zufriedener. Wer dagegen Kurven, Tempo und ein aktives Fahrgefühl priorisiert, findet in der KTM 890 Duke R das passendere Motorrad. So wird aus dem Vergleich eine klare Entscheidung nach Fahrstil und Anspruch.

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