Benelli
TRK 502 X
Benelli
502 C
UVP | 6.599 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 6.349 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2024 |
Pro und Kontra
- komfortables, vertrauensweckendes Fahrverhalten
- brummeliger Sound, erinnert an Boxer
- einfache Bedienung
- vermittelt sehr souveränes Fahrgefühl
- mächtige Optik
- für einen Einsteiger recht schwer
- Leistung wird zu Zweit mit Gepäck dünn
- Bremsen vorne benötigen Kraft
- sehr zugängliches Fahrverhalten
- kerniger Motor mit linearer Kraftentfaltung
- kernige Optik mit vielen, schönen Details
- TFT-Farbdisplay
- hohe Reichweite
- viel Motorrad für wenig Geld
- sehr straff gefedert
- Bremsen etwas teigig, schwer dosierbar
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 235 | kg |
Radstand | 1.505 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.505 | mm |
Sitzhöhe: | 895 | mm |
Höhe | 1.480 | mm |
Gewicht | 220 | kg |
Radstand | 1.580 | mm |
Länge | 2.240 | mm |
Radstand | 1.580 | mm |
Sitzhöhe: | 770 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Motor
Motor-Bauart | R2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 500 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 69 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | R2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 500 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 69 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 48 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 46 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 165 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 488 | km |
Leistung | 48 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 46 NM bei 6.000 U/Min | |
Tankinhalt | 22 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 512 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Einstellbare Upside-Down-Gabel Ø 50mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | einstellbares Zentralfederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelrohr-Profil-Schwinge | |
Reifen vorne | 110/80 -19 | |
Reifen hinten | 150/70 - 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside Down Gabel Ø 41mm (Federweg 135)mm | |
Federung hinten | einstellbares Zentralfederbein (Federweg 135)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - 17 | |
Reifen hinten | 160/60 - 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | zwei schwimmend gelagerte Wave Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radial-Bremszange ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Wave-Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | schwimmend gelagerte Bremsscheibe mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 280 mm) | |
Bremsen hinten | Wave-Einzelscheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Es ist schon erstaunlich, was Benelli für diesen Preis auf die Beine stellt. Wer jetzt denkt, dass dieses Bike bei diesem Preis ja nur Schrott sein kann, den müssen wir eines Besseren belehren. Die TRK 502 X ist ein gutes Motorrad, wenn auch mit überschaubarer Leistung und einfacher Ausstattung. Sie fährt toll, lässt sich gut bedienen und macht optisch mächtig was her. Da wird der eine oder andere A2-Führerschein-Inhaber sicherlich schwach werden. Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Benelli Deutschland für diesen Test zur Verfügung gestellt - vielen Dank!Fazit
Benelli zeigt erneut, dass man auch für wenig Geld extravagante Motorräder bekommen kann, die auch noch gut funktionieren. Die 502C ist ohne Frage ein besonderes Bike, welches außer der Honda CMX 500 Rebel kaum Konkurrenz fürchten muss. Es gibt schlichtweg keine anderen Cruiser in der A2 Klasse.Die Maschine ist ordentlich gemacht, man muss trotz des Preises keine billige Fuhre befürchten. Sie fährt sich lässig, vermittelt viel Fahrspaß und beruhigt durch ihre Art den Fahrer von ganz alleine. Rasen will man mit dieser Maschine nicht, deshalb ist sie auch nicht untermotorisiert. Es hat uns viel Spaß bereitet, die Benelli 502 zu testen!
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Benelli TRK 502 X vs. Benelli 502 C - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrades stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Benelli TRK 502 X und die Benelli 502 C unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu entdecken gilt.
Design und Ergonomie
Die Benelli TRK 502 X präsentiert sich als robustes Adventure Bike mit markantem Design. Sie bietet eine hohe Sitzposition und einen breiten Lenker, ideal für lange Fahrten auf unbefestigten Straßen. Im Gegensatz dazu ist die Benelli 502 C ein Cruiser, der durch seine elegante und sportliche Optik besticht. Die niedrigere Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie perfekt für Stadtfahrten und gemütliche Touren.
Motor und Leistung
Beide Modelle sind mit einem kraftvollen 500er-Motor ausgestattet, der ein gutes Drehmoment liefert. Die TRK 502 X bietet allerdings etwas mehr Leistung, was sich vor allem im Gelände bemerkbar macht. Die 502 C wiederum punktet mit einem sanfteren Ansprechverhalten, das sich für entspannte Fahrten in der Stadt eignet. Hier zeigt sich, dass die TRK 502 X für Abenteuerlustige und die 502 C für Genussfahrer konzipiert ist.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der TRK 502 X ist auf Vielseitigkeit ausgelegt. Sie meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch unbefestigte Wege mit Bravour. Das Handling ist präzise und die Federung sorgt für hohen Komfort. Die 502 C wiederum bietet ein agiles Fahrverhalten, das vor allem im Stadtverkehr zur Geltung kommt. Sie lässt sich leicht manövrieren und bietet ein sportliches Fahrgefühl, das viele Fahrerinnen und Fahrer anspricht.
Ausstattung und Komfort
In Sachen Ausstattung hat die TRK 502 X einige Vorteile. Sie verfügt über einen großen Tank für lange Strecken und bietet Platz für Gepäckträger und weiteres Zubehör. Die 502 C hingegen setzt auf Minimalismus, was sie leichter und wendiger macht. Die Ausstattung beider Modelle ist durchweg hochwertig, wobei die TRK 502 X mehr Möglichkeiten für Abenteuer und Reisen bietet.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die TRK 502 X aufgrund ihrer zusätzlichen Features und ihrer Geländetauglichkeit einen etwas höheren Preis rechtfertigt. Dennoch bietet die 502 C ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein stilvolles und komfortables Cruiserlebnis suchen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Benelli TRK 502 X und der Benelli 502 C stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die TRK 502 X ist ideal für Abenteurer, die gerne auf unbefestigten Wegen unterwegs sind und ein vielseitiges Motorrad suchen. Sie bietet Komfort, Leistung und Langstreckentauglichkeit.
Die Benelli 502 C hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil und Agilität legen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und entspannte Touren. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und bieten ein tolles Fahrerlebnis. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welchen Fahrstil und welche Art von Abenteuer man sucht. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen Fahrspaß und Qualität.