Benelli
TRK 702
Ducati
Hyperstrada 939
UVP | 8.299 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2016 bis 2018 |
Pro und Kontra
- Preis/Leistung!!
- Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
- gut ablesbares TFT Display
- gutmütige Fahreigenschaften
- schöner Sound dank 180 Grad Hubzapfenversatz
- hochwertige Reifen
- etwas schwer
- Koffersystem fummelig anzubringen
- außer ABS keine technischen Extras
- Navigation kompliziert einzurichten
- Extrem wendig
- Sportlicher Motor
- Exklusiv
- Verarbeitung
- Autobahntauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 239 | kg |
Radstand | 1.505 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.505 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.390 | mm |
Gewicht | 201 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 860 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 698 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 83 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 937 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 94 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 70 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 70 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 435 | km |
Leistung | 110 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 95 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 307 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 50 mm USD-Telegabel vorne, nicht einstellbar (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein in Zugstufendämpfung und Vorspannung einstellbar (Federweg 154)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 160/60ZR17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | 43mm Upside-Down-Gabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | Pirelli Scorpion Trail, 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | Pirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli TRK 702 ist ein gut gemachtes Adventure-Bike für die Straße. Wer lieber bzw. öfter im Gelände unterwegs ist, der sollte sich die TRK 702 X mit 19 Zoll Felge vorne, längeren Federwegen und Mischbereifung ansehen. Die TRK überrascht mit einem erwachsenen Auftritt und wohlwollenden Fahreigenschaften. Der 70 PS Reihentwin macht Spaß und klingt für unsere Ohren sehr gut. Durch den Stahl-Gitterrohrrahmen macht die Maschine auch optisch einiges her. Der eigentliche Knüller bei diesem Bike ist aber ohne Frage der Preis: 7.299 Euro - da muss sich die Konkurrenz warm anziehen!Fazit - gelingt der Kompromiss?
Ja. Tatsächlich gelingt der Kompromiss, aus einem der wendigsten Motorräder überhaupt ein tourentaugliches Motorrad zu schaffen, ohne dessen Kernkompetenzen einzuschränken. Der zweite Teil des Satzes ist allerdings der weitaus wichtigere, denn die Hyperstrada ist keinesfalls mit einem Tourer zu verwechseln. Trotz Scheibe ist der Windschutz stark eingeschränkt, die Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h reine Theorie. Kann man mal machen, aber nach kurzer Zeit pendelt sich die ideale Reisegeschwindigkeit bei 130 km/h ein. Der Weg ist hier nicht das Ziel, sondern die einigermaßen gut überstandene Prüfung bis zum nächsten Gebirgspass.Die Hyperstrada ist ein alltagstaugliches Funbike, mit dem man auch länger von zuhause wegbleiben kann und einen Mordsspaß geliefert bekommt.
Sie ist eine Ducati durch und durch. Positiv bedeutet das, dass die Ducati umso besser funktioniert, je schneller es voran geht. Aber eben vor allem dann. Wer ein Motorrad für die gemütliche Runde zwischendurch sucht, sollte beim freundlichen Händler einer anderen Marke vorstellig werden.
Negativ bedeuten die Bürde und Würde, eine echte Ducati zu sein, offensichtlich eine nur unterdurchschnittlich zu nennende Verarbeitungsqualität und manch unverständliche Entscheidungen. So sind die Koffer nicht wasserdicht. Ducati weiß das, und legt zwei wasserdichte Beutel bei, was zwar funktioniert, aber eben ein Gefummel ist.
Seit 2012 gehört Ducati den Qualitätsfanatikern von Audi. Liebe Audianer: Wollt ihr nicht mal kurz nach Italien fahren? Ist schön da, und nebenbei könntet Ihr dafür sorgen, dass Schrauben nach zwei Jahren (!) nicht rosten, der Kunststoff am Heck sowie das Display (siehe Bildergalerie) nicht ausgeblichen sind sowie langsam stumpf werden. Die hintere Bremse mag aus unerfindlichen Gründen nicht dauerhaft funktionieren - alle zwei Monate heißt es auf zum Händler, der dann wieder entlüften muss.
Danke. Würde mir sehr helfen.
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Benelli TRK 702 vs. Ducati Hyperstrada 939 - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich stehen sich die Benelli TRK 702 und die Ducati Hyperstrada 939 gegenüber. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Benelli TRK 702 besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design, das perfekt für lange Touren geeignet ist. Mit einer hohen Sitzposition und einem komfortablen Fahrwerk bietet sie eine angenehme Ergonomie, die auch auf unbefestigten Wegen überzeugt. Im Gegensatz dazu ist die Ducati Hyperstrada 939 sportlicher und agiler ausgelegt und eignet sich eher für die Straße. Die Sitzposition ist etwas tiefer, was einen sportlichen Fahrstil begünstigt, auf langen Strecken aber weniger komfortabel sein kann.
Motor und Leistung
Die Benelli TRK 702 verfügt über einen kraftvollen Zweizylinder, der für seine Leistung und Zuverlässigkeit bekannt ist. Sie bietet ein gutes Drehmoment, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Die Ducati Hyperstrada 939 wiederum hat einen leistungsstarken V2-Motor, der für seine Agilität und Schnelligkeit geschätzt wird. Während die TRK 702 eher auf ein ausgewogenes Fahrverhalten setzt, punktet die Hyperstrada mit sportlicher Dynamik und der Fähigkeit, schnell zu beschleunigen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Benelli TRK 702 ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Sie bietet eine hervorragende Straßenlage, auch bei höheren Geschwindigkeiten und auf unebenen Strecken. Die Federung ist weich und absorbiert Stöße effektiv, was sie zu einem idealen Begleiter für lange Reisen macht. Die Ducati Hyperstrada 939 wiederum ist für ihr agiles Handling bekannt. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und bietet eine direkte Rückmeldung, was sie besonders für sportliche Fahrer attraktiv macht. Allerdings kann das straffere Fahrwerk auf längeren Strecken etwas anstrengend sein.
Ausstattung und Technik
Die Benelli TRK 702 bietet in Sachen Ausstattung einige praktische Features, darunter ein großes TFT-Display und eine gute Beleuchtung. Auch sie verfügt über verschiedene Fahrmodi, die das Fahren an unterschiedliche Bedingungen anpassen. Die Ducati Hyperstrada 939 punktet mit hochwertiger Verarbeitung und einer Vielzahl an technischen Spielereien, darunter ein fortschrittliches ABS-System und eine Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer machen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Benelli TRK 702 ist in der Regel günstiger als die Ducati Hyperstrada 939, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Budgetbewusste macht. Dafür bietet die Hyperstrada eine höhere Verarbeitungsqualität und mehr technische Features, was sich auch im Preis widerspiegelt. Hier muss jeder für sich selbst entscheiden, ob der Mehrpreis gerechtfertigt ist.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Die Benelli TRK 702 ist ideal für alle, die ein komfortables und zuverlässiges Motorrad für lange Touren suchen, das auch abseits der Straße eine gute Figur macht. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist eine solide Wahl für Einsteiger und erfahrene Fahrer, die Wert auf Komfort legen.
Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen richtet sich an sportlichere Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrverhalten bevorzugen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet viele technische Features, die das Fahren sicherer und aufregender machen. Allerdings ist sie auch die teurere Variante und könnte für manche Fahrer auf langen Strecken weniger komfortabel sein.
Insgesamt hängt die Wahl zwischen der Benelli TRK 702 und der Ducati Hyperstrada 939 stark von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleibt.