Benelli

Benelli
TRK 702

Honda

Honda
XL 700 V Transalp

UVP 8.299 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2007 bis 2012
Ausgewachsenes Adventure-Bike mit 70 PS für deutlich unter 8.000€
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Pro und Kontra

Pro:
  • Preis/Leistung!!
  • Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
  • gut ablesbares TFT Display
  • gutmütige Fahreigenschaften
  • schöner Sound dank 180 Grad Hubzapfenversatz
  • hochwertige Reifen
Kontra:
  • etwas schwer
  • Koffersystem fummelig anzubringen
  • außer ABS keine technischen Extras
  • Navigation kompliziert einzurichten
Pro:
  • hält ewig. Das Telefon geht: "Morgen nach Marokko?" "Warum nicht jetzt gleich???"
  • muss man nie putzen. Sieht einfach cooler aus
  • Geländetauglichkeit
  • langsteckentauglich
Kontra:
  • hält ewig: die nächsten 20 Jahre kein logischer Grund für einen Neukauf
  • nichts für Sportfahrer
  • Pendelneigung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht239kg
Radstand1.505mm
Länge2.200mm
Radstand1.505mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.390mm
Gewicht220kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 837 mm
Höhe1.305mm

Motor

Motor-BauartReihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt
Hubraum698ccm
Hub64mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV-Motor, vier Ventile
Hubraum680ccm
Hub66mm
Bohrung81mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung70 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment70 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite435km
Leistung60 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment60 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne50 mm USD-Telegabel vorne, nicht einstellbar (Federweg 140)mm
Federung hintenZentralfederbein in Zugstufendämpfung und Vorspannung einstellbar (Federweg 154)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten160/60ZR17
RahmenbauartEinschleifenrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 177)mm
Federung hintenPro-​Link-​Schwinge (Federweg 173)mm
Aufhängung hintenZentralfederbein
Reifen vorne100/90 19
Reifen hinten130/80 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 256 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli TRK 702 ist ein gut gemachtes Adventure-Bike für die Straße. Wer lieber bzw. öfter im Gelände unterwegs ist, der sollte sich die TRK 702 X mit 19 Zoll Felge vorne, längeren Federwegen und Mischbereifung ansehen. Die TRK überrascht mit einem erwachsenen Auftritt und wohlwollenden Fahreigenschaften. Der 70 PS Reihentwin macht Spaß und klingt für unsere Ohren sehr gut. Durch den Stahl-Gitterrohrrahmen macht die Maschine auch optisch einiges her. Der eigentliche Knüller bei diesem Bike ist aber ohne Frage der Preis: 7.299 Euro - da muss sich die Konkurrenz warm anziehen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.299€
  • Verfügbarkeit: seit 11/2023
  • Farben: Grau, Weiß

Fazit - was bleibt hängen

Um nochmal auf den Einstieg zurückzukommen: Wir konnten bei unserem Test nicht herausbekommen, ob die Honda weitere 42.000 Kilometer durchgehalten hätte. Das gilt auch für andere Dinge bei uns: Beispielsweise können wir nicht bestätigen, dass Kakerlaken einen Atomkrieg überleben würden, ebenfalls ein Ruf wie Donnerhall. Allerdings würden wir stark annehmen, dass die Kakerlaken im Falle eines Atomkriegs Motorradfahren lernen müssten, weil alle Honda Transalp noch da sind.
Wie komme ich von dem ekligen Insekt wieder zurück zum Motorrad? Gar nicht, deshalb ist hier jetzt Schluss.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis (2009): 7.090 €
  • Gebraucht: ab 4.400 €
  • Baujahre: 2007-2012
  • Verfügbarkeit: über alle Baujahre: gut

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Benelli TRK 702 vs. Honda XL 700 V Transalp - Adventure Bikes im Vergleich

Wenn es um Abenteuer und Reisen auf zwei Rädern geht, stehen die Benelli TRK 702 und die Honda XL 700 V Transalp ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen, die sie zu idealen Begleitern für lange Touren machen. Doch welches Motorrad ist das richtige für dich? Lass uns die beiden Modelle genauer unter die Lupe nehmen und ihre Stärken und Schwächen herausarbeiten.

Design und Ergonomie

Die Benelli TRK 702 besticht durch ihr robustes und modernes Design, das Abenteuerlust und Sportlichkeit ausstrahlt. Mit ihrem hohen Windschild und der aufrechten Sitzposition bietet sie eine hervorragende Ergonomie für lange Touren. Die Honda XL 700 V Transalp hat dagegen ein etwas traditionelleres Aussehen, das viele Motorradliebhaber anspricht. Auch hier ist die Sitzposition bequem, allerdings könnte die TRK 702 etwas mehr Platz für größere Fahrerinnen und Fahrer bieten.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für unterschiedliche Fahrstile geeignet sind. Die Benelli TRK 702 hat einen etwas stärkeren Motor, der mehr Drehmoment liefert, was besonders bei Überholmanövern auf der Autobahn von Vorteil ist. Die Honda XL 700 V Transalp hingegen bietet eine sanftere Leistungsentfaltung, die sich ideal für entspannte Touren eignet. Hier zeigt sich, dass die TRK 702 sportlicher ausgelegt ist, während die Transalp mehr auf Komfort setzt.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Benelli TRK 702 ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was sich in einer präzisen Lenkung und einem agilen Handling zeigt. Sie fühlt sich in Kurven sehr stabil an und vermittelt ein gutes Gefühl für die Straße. Die Honda XL 700 V Transalp hingegen bietet ein komfortableres Fahrwerk, das Unebenheiten besser absorbiert. Das macht sie zu einer ausgezeichneten Wahl für lange Touren auf unbefestigten Straßen.

Ausstattung und Technik

Die Benelli TRK 702 bietet in Sachen Ausstattung einige moderne Features, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Die Honda XL 700 V Transalp ist ebenfalls solide ausgestattet, lässt aber einige der neueren technischen Spielereien der TRK 702 vermissen. Hier zeigt sich, dass die Benelli etwas mehr auf die Bedürfnisse technikaffiner Fahrerinnen und Fahrer eingeht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Benelli TRK 702 in der Regel etwas günstiger ist. Dies könnte für viele Käufer ein entscheidender Faktor sein, insbesondere wenn man die gebotene Leistung und Ausstattung in Betracht zieht. Die Honda XL 700 V Transalp hat jedoch den Vorteil einer etablierten Marke, die für Zuverlässigkeit und Langlebigkeit steht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli TRK 702 als auch die Honda XL 700 V Transalp ihre Stärken und Schwächen haben. Die TRK 702 ist ideal für sportliche Fahrer, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Sie bietet ein agiles Fahrverhalten und eine ansprechende Ausstattung. Die Honda XL 700 V Transalp ist die bessere Wahl für alle, die Komfort und Zuverlässigkeit schätzen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein sanftes Fahrgefühl. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes versprechen unvergessliche Abenteuer auf zwei Rädern.

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