Benelli
TRK 702
Husqvarna
Vitpilen 701
UVP | 8.299 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 9.495 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2020 |
Pro und Kontra
- Preis/Leistung!!
- Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
- gut ablesbares TFT Display
- gutmütige Fahreigenschaften
- schöner Sound dank 180 Grad Hubzapfenversatz
- hochwertige Reifen
- etwas schwer
- Koffersystem fummelig anzubringen
- außer ABS keine technischen Extras
- Navigation kompliziert einzurichten
- Sportlich
- Exklusiv
- Verarbeitung
- Preis
- Kombi-Display
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 239 | kg |
Radstand | 1.505 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.505 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.390 | mm |
Gewicht | 166 | kg |
Radstand | 1.434 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.434 | mm |
Sitzhöhe: | 0-830 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 698 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 83 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Eintopf | |
Hubraum | 693 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 70 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 70 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 435 | km |
Leistung | 75 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 72 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 50 mm USD-Telegabel vorne, nicht einstellbar (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein in Zugstufendämpfung und Vorspannung einstellbar (Federweg 154)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 160/60ZR17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel WP Apex 43 mm (Federweg 135)mm | |
Aufhängung vorne | 0 | |
Federung hinten | WP Apex Monoshock (Federweg 135)mm | |
Aufhängung hinten | Umgelenkte Schwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 160/60 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli TRK 702 ist ein gut gemachtes Adventure-Bike für die Straße. Wer lieber bzw. öfter im Gelände unterwegs ist, der sollte sich die TRK 702 X mit 19 Zoll Felge vorne, längeren Federwegen und Mischbereifung ansehen. Die TRK überrascht mit einem erwachsenen Auftritt und wohlwollenden Fahreigenschaften. Der 70 PS Reihentwin macht Spaß und klingt für unsere Ohren sehr gut. Durch den Stahl-Gitterrohrrahmen macht die Maschine auch optisch einiges her. Der eigentliche Knüller bei diesem Bike ist aber ohne Frage der Preis: 7.299 Euro - da muss sich die Konkurrenz warm anziehen!Fazit - was bleibt hängen
Die Vitpilen ist ein kleiner Rabauke, aber einer, der einen gefühlt nie im Stich lässt. Vorausgesetzt man kann sie sich leisten, bleibt die Frage: Will man sie sich leisten? Wir von motorradtest.de sind uns einig: ja! Fünfmal Daumen hoch.Sie ist der ideale Begleiter für die Dinge, die im Leben so Spaß machen. Und die schönsten davon sind die, die sich jeder Logik entziehen.
Gegen den Kauf spräche nur das, was uns Deutschen am liebsten ist: das Prinzip. Denn die Husqvarna Vitpilen 701 ist ein Naked Bike, was die Tourentauglichkeit naturgemäß einschränkt, dem steht schon der nur 12 Liter fassende Tank entgegen. Aber, das weiß man ja vorher. Wie, dass Eis dick macht, man nicht "Bauer sucht Frau" im Fernsehen schauen sollte oder dass das Verblasen von vier Liter feinstem Super auf 100 Kilometer nur aus Spaß ökologisch einfach Mist ist.
Wir befinden jetzt, dass wir der Political Correctness genüge getan haben, und jetzt geht endlich zum Händler und macht eine Probefahrt. ;)
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt.
Kleiner Nachtrag: Vitpilen ist Schwedisch und heißt übersetzt "Weißer Pfeil". Warum? Wir wissen's auch nicht.
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Benelli TRK 702 vs. Husqvarna Vitpilen 701 - Mittelklasse-Motorräder im Vergleich
Die Welt der Motorräder ist vielfältig und spannend. Zwei Modelle, die in der Mittelklasse besonders auffallen, sind die Benelli TRK 702 und die Husqvarna Vitpilen 701. Beide Motorräder bieten einzigartige Eigenschaften und sind für unterschiedliche Fahrstile konzipiert. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um die Entscheidung zu erleichtern.
Design und Ergonomie
Die Benelli TRK 702 präsentiert sich als robustes Tourenmotorrad mit markantem, abenteuerlichem Design. Die hohe Sitzposition und die breite Lenkergeometrie sorgen vor allem auf langen Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Im Vergleich dazu ist die Husqvarna Vitpilen 701 ein Naked Bike mit sportlich-minimalistischem Design. Die niedrigere Sitzhöhe und die aggressive Linienführung verleihen der Vitpilen einen dynamischen Charakter, der sich besonders für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken eignet.
Motor und Leistung
Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die unterschiedliche Fahrstile unterstützen. Die Benelli TRK 702 bietet einen leistungsstarken Motor, der sich ideal für lange Touren eignet. Die Leistung ist gleichmäßig und sorgt für entspanntes Fahren auf der Autobahn. Im Gegensatz dazu hat die Husqvarna Vitpilen 701 einen sportlicheren Motor, der auf schnelle Beschleunigung und agiles Fahren ausgelegt ist. Hier zeigt sich die Vitpilen wendig und reaktionsschnell, was sie zur idealen Wahl für kurvenreiche Strecken macht.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Benelli TRK 702 ist stabil und komfortabel, was sie zum perfekten Begleiter für lange Reisen macht. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt und absorbiert Fahrbahnunebenheiten gut. Die Husqvarna Vitpilen 701 punktet dagegen mit einem agilen Handling. Es lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Das direkte Ansprechverhalten des Fahrwerks sorgt für ein hohes Maß an Kontrolle, was besonders erfahrenen Fahrern zugute kommt.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Benelli TRK 702 eine Vielzahl praktischer Features, die das Reisen angenehmer machen. Zu den Ausstattungsmerkmalen gehören unter anderem eine große Windschutzscheibe und Gepäcktransportmöglichkeiten. Die Husqvarna Vitpilen 701 hingegen setzt auf eine minimalistische Ausstattung, die den Fahrspaß in den Vordergrund stellt. Wenig Schnickschnack, dafür klare und intuitive Bedienung.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Benelli TRK 702 aufgrund ihrer umfangreichen Ausstattung oft als die günstigere Variante angesehen wird. Die Husqvarna Vitpilen 701 hingegen rechtfertigt ihren Preis durch sportliche Fahrleistungen und ein ansprechendes Design. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man beim Kauf setzt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli TRK 702 als auch die Husqvarna Vitpilen 701 ihre Stärken und Schwächen haben. Die TRK 702 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen, während die Vitpilen 701 perfekt für diejenigen ist, die ein sportliches und agiles Fahrverhalten suchen. Wer oft lange Touren plant und ein robustes Motorrad braucht, wird mit der Benelli TRK 702 glücklich. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne in der Stadt unterwegs sind und sportliches Fahren bevorzugen, ist die Husqvarna Vitpilen 701 die bessere Wahl. Letztlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab.