Benelli

Benelli
TRK 702

Kawasaki

Kawasaki
Versys 1000 SE

UVP 8.299 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 17.245 €
Baujahr von 2021 bis 2024
Ausgewachsenes Adventure-Bike mit 70 PS für deutlich unter 8.000€
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Mehr Elektronik, mehr Funktionen, mehr Komfort
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Pro und Kontra

Pro:
  • Preis/Leistung!!
  • Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
  • gut ablesbares TFT Display
  • gutmütige Fahreigenschaften
  • schöner Sound dank 180 Grad Hubzapfenversatz
  • hochwertige Reifen
Kontra:
  • etwas schwer
  • Koffersystem fummelig anzubringen
  • außer ABS keine technischen Extras
  • Navigation kompliziert einzurichten
Pro:
  • umfangreiche Ausstattung
  • gelungenes semi-aktives Fahrwerk (KECS)
  • Kombination aus Zeigerinstrument und TFT toll gelöst und gut ablesbar
Kontra:
  • recht hohes Gewicht
  • Windschild nur manuell und mit beiden Händen verstellbar
  • relativ hoher Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht239kg
Radstand1.505mm
Länge2.200mm
Radstand1.505mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.390mm
Gewicht257kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 840 mm
Höhe1.490mm

Motor

Motor-BauartReihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt
Hubraum698ccm
Hub64mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum1.043ccm
Hub56mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung70 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment70 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite435km
Leistung120 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment102 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.226km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite404km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne50 mm USD-Telegabel vorne, nicht einstellbar (Federweg 140)mm
Federung hintenZentralfederbein in Zugstufendämpfung und Vorspannung einstellbar (Federweg 154)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten160/60ZR17
RahmenbauartDoppelprofilrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneHalbschwimmende 310-mm-Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli TRK 702 ist ein gut gemachtes Adventure-Bike für die Straße. Wer lieber bzw. öfter im Gelände unterwegs ist, der sollte sich die TRK 702 X mit 19 Zoll Felge vorne, längeren Federwegen und Mischbereifung ansehen. Die TRK überrascht mit einem erwachsenen Auftritt und wohlwollenden Fahreigenschaften. Der 70 PS Reihentwin macht Spaß und klingt für unsere Ohren sehr gut. Durch den Stahl-Gitterrohrrahmen macht die Maschine auch optisch einiges her. Der eigentliche Knüller bei diesem Bike ist aber ohne Frage der Preis: 7.299 Euro - da muss sich die Konkurrenz warm anziehen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.299€
  • Verfügbarkeit: seit 11/2023
  • Farben: Grau, Weiß

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Benelli TRK 702 vs. Kawasaki Versys 1000 SE - Reiseenduros im Vergleich

Wenn es um die Wahl der perfekten Reiseenduro geht, stehen die Benelli TRK 702 und die Kawasaki Versys 1000 SE bei vielen Motorradliebhabern ganz oben auf der Liste. Beide Modelle bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie zu idealen Begleitern für lange Touren machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um ihre Stärken und Schwächen herauszuarbeiten.

Design und Ergonomie

Die Benelli TRK 702 besticht durch ihr markantes Design, das eine Mischung aus Abenteuer und Eleganz verkörpert. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie eine angenehme Ergonomie, die sowohl für Stadtfahrten als auch für lange Strecken geeignet ist. Die Kawasaki Versys 1000 SE hat dagegen ein sportlicheres Erscheinungsbild, das von scharfen Linien und einer aggressiven Frontpartie geprägt ist. Auch hier ist die Sitzposition hoch und komfortabel, was ein entspanntes Fahren ermöglicht.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die Kawasaki Versys 1000 SE einen kraftvollen 1.043 ccm Vierzylindermotor, der für seine Leistungsstärke und Drehfreudigkeit bekannt ist. Damit ist sie eine ausgezeichnete Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Geschwindigkeit und Beschleunigung legen. Die Benelli TRK 702 dagegen hat einen 700-cm³-Zweizylindermotor, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber ein angenehmes Drehmoment und eine gute Alltagstauglichkeit. Hier zeigt sich, dass die TRK 702 ideal für entspannte Touren ist, während die Versys 1000 SE für sportliche Fahrten prädestiniert ist.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Kawasaki Versys 1000 SE bietet zahlreiche elektronische Helfer, darunter ein fortschrittliches ABS-System, eine Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtern. Die Benelli TRK 702 wiederum punktet mit einem soliden, aber weniger umfangreichen Ausstattungspaket. Dennoch bietet sie wichtige Features wie ein gutes Bremssystem und eine komfortable Federung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreichend sind.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Kawasaki Versys 1000 SE überzeugt durch ihr agiles Handling und ihre Fähigkeit, auch in Kurven stabil zu bleiben. Sie vermittelt ein sicheres Fahrgefühl, was vor allem auf langen Strecken von Vorteil ist. Die Benelli TRK 702 hingegen bietet ein etwas weicheres Fahrverhalten, das eine entspannte Fahrt ermöglicht, aber in sportlicheren Situationen nicht ganz mithalten kann. Hier zeigt sich, dass die Versys 1000 SE die sportlichere Variante ist, während die TRK 702 eher für den Genussfahrer geeignet ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Benelli TRK 702 ist in der Regel günstiger als die Kawasaki Versys 1000 SE, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder Fahrer mit begrenztem Budget macht. Ihren höheren Preis rechtfertigt die Versys 1000 SE jedoch durch ihre umfangreiche Ausstattung und die überlegenen Fahrleistungen. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt: Wer ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis sucht, findet in der TRK 702 eine solide Wahl, während die Versys 1000 SE für diejenigen geeignet ist, die bereit sind, mehr für zusätzliche Features und Leistung auszugeben.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli TRK 702 als auch die Kawasaki Versys 1000 SE ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die TRK 702 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen und entspannte Touren bevorzugen. Sie bietet eine angenehme Ergonomie und ein solides Fahrverhalten, ist aber in sportlicheren Situationen nicht unbedingt die beste Wahl.

Die Kawasaki Versys 1000 SE hingegen richtet sich an Fahrer, die Leistung, moderne Technik und ein sportliches Fahrverhalten schätzen. Sie ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die auch auf kurvigen Strecken nicht auf Geschwindigkeit verzichten wollen und bereit sind, dafür etwas mehr zu investieren. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder sind hervorragende Optionen, die in ihrer jeweiligen Kategorie überzeugen.

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