Benelli
TRK 702
KTM
1190 Adventure
UVP | 8.299 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 13.995 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2016 |
Pro und Kontra
- Preis/Leistung!!
- Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
- gut ablesbares TFT Display
- gutmütige Fahreigenschaften
- schöner Sound dank 180 Grad Hubzapfenversatz
- hochwertige Reifen
- etwas schwer
- Koffersystem fummelig anzubringen
- außer ABS keine technischen Extras
- Navigation kompliziert einzurichten
- Sportlicher Motor
- Fahrwerksabstimmung
- Sound
- Langstreckentauglichkeit
- Gewicht
- Geländetauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 239 | kg |
Radstand | 1.505 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.505 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.390 | mm |
Gewicht | 238 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 860 | mm |
Höhe | 1.485 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 698 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 83 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 LC8 4-Takt | |
Hubraum | 1.195 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 70 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 70 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 435 | km |
Leistung | 150 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 246 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 411 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 50 mm USD-Telegabel vorne, nicht einstellbar (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein in Zugstufendämpfung und Vorspannung einstellbar (Federweg 154)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 160/60ZR17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-down-Gabel, Ø 48 mm (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, direkt angelenkt (Federweg 190)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 19 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial verschraubter 4-Kolben-Festsattel, Brembo, schwimmend gelagerte Bremszangen ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe mit Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli TRK 702 ist ein gut gemachtes Adventure-Bike für die Straße. Wer lieber bzw. öfter im Gelände unterwegs ist, der sollte sich die TRK 702 X mit 19 Zoll Felge vorne, längeren Federwegen und Mischbereifung ansehen. Die TRK überrascht mit einem erwachsenen Auftritt und wohlwollenden Fahreigenschaften. Der 70 PS Reihentwin macht Spaß und klingt für unsere Ohren sehr gut. Durch den Stahl-Gitterrohrrahmen macht die Maschine auch optisch einiges her. Der eigentliche Knüller bei diesem Bike ist aber ohne Frage der Preis: 7.299 Euro - da muss sich die Konkurrenz warm anziehen!Fazit
Die KTM 1190 Adventure ist eher der Handwerker unter den Adventure-Bikes. Praktisch, sinnvoll, aber für die Oper nicht geeignet. Sie hat viel von Ducatis Multistrada, mehr jedenfalls als aus der BMW GS-Serie. Sie ist wegen der sehr speziellen Motorauslegung nicht der ideale Allrounder, will sie auch nicht sein.Wer ein sportliches, rauhes Adventure-Bike sucht und die körperlichen Voraussetzungen mitbringt, hat hier eine gute Alternative zum Musterschüler aus Deutschland und macht ganz bestimmt nichts falsch.
Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.
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Benelli TRK 702 vs. KTM 1190 Adventure - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Adventure-Bikes geht, stehen die Benelli TRK 702 und die KTM 1190 Adventure ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werfen wir einen genaueren Blick auf die beiden Modelle und helfen dabei, die richtige Wahl zu treffen.
Design und Ergonomie
Die Benelli TRK 702 besticht durch ihr modernes und ansprechendes Design. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem robusten Auftritt vermittelt sie sofort ein Gefühl von Abenteuer. Die KTM 1190 Adventure hingegen hat ein sportlicheres Design, das sich durch scharfe Linien und eine aggressive Frontpartie auszeichnet. Beide Motorräder bieten eine komfortable Sitzposition, wobei die TRK 702 tendenziell etwas mehr Platz für längere Touren bietet.
Motor und Leistung
Die Benelli TRK 702 verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten Zweizylinder, der solide Leistung liefert und sich gut für Touren eignet. Die KTM 1190 Adventure wiederum ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der nicht nur mehr PS, sondern auch ein beeindruckendes Drehmoment bietet. Das macht die KTM besonders attraktiv für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf sportliche Fahrleistungen legen.
Fahrverhalten und Handling
Die TRK 702 zeigt sich auf der Straße sehr handlich und bietet ein gutes Feedback. Sie eignet sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren. Die KTM 1190 Adventure wiederum punktet mit einem agilen Fahrverhalten, das sich besonders auf kurvigen Strecken bemerkbar macht. Hier zeigt sich die KTM als echtes Sportmotorrad, das auch abseits befestigter Straßen glänzt.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die Benelli TRK 702 bietet eine gute Grundausstattung, während die KTM 1190 Adventure mit zahlreichen Features wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einem umfangreichen ABS-System aufwartet. Hier hat die KTM die Nase vorn, wenn es um technische Raffinessen geht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein wichtiger Aspekt bei der Kaufentscheidung ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Benelli TRK 702 ist in der Regel günstiger als die KTM 1190 Adventure, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder Fahrer mit begrenztem Budget macht. Die KTM bietet mehr Leistung und Ausstattung, hat aber auch einen höheren Preis.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli TRK 702 als auch die KTM 1190 Adventure ihre Vorzüge haben. Die TRK 702 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen und Wert auf Komfort legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine angenehme Sitzposition. Die KTM 1190 Adventure richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes Motorrad mit vielen technischen Features suchen. Sie ist die richtige Wahl für Abenteuerlustige, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Prioritäten man setzt - Komfort und Preis oder Leistung und Technik.