Benelli

Benelli
TRK 702

KTM

KTM
RC 390

UVP 8.299 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 6.899 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
Ausgewachsenes Adventure-Bike mit 70 PS für deutlich unter 8.000€
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Wie schlägt sich A2 Renner aus Österreich auf der Landstraße?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Preis/Leistung!!
  • Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
  • gut ablesbares TFT Display
  • gutmütige Fahreigenschaften
  • schöner Sound dank 180 Grad Hubzapfenversatz
  • hochwertige Reifen
Kontra:
  • etwas schwer
  • Koffersystem fummelig anzubringen
  • außer ABS keine technischen Extras
  • Navigation kompliziert einzurichten
Pro:
  • wieselflinker Kurvenflitzer
  • obenrum ordentliche Leistung
  • wertige Verarbeitung
  • leicht und einfach zu beherrschen
Kontra:
  • untenrum wenig Leistung
  • Federbein hinten etwas zu soft
  • Getriebe kalt etwas hakelig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht239kg
Radstand1.505mm
Länge2.200mm
Radstand1.505mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.390mm
Gewicht164kg
Radstand1.340mm
Radstand1.340mm
Sitzhöhe: 824 mm

Motor

Motor-BauartReihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt
Hubraum698ccm
Hub64mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung70 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment70 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite435km
Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite395km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne50 mm USD-Telegabel vorne, nicht einstellbar (Federweg 140)mm
Federung hintenZentralfederbein in Zugstufendämpfung und Vorspannung einstellbar (Federweg 154)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten160/60ZR17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneWP USD 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli TRK 702 ist ein gut gemachtes Adventure-Bike für die Straße. Wer lieber bzw. öfter im Gelände unterwegs ist, der sollte sich die TRK 702 X mit 19 Zoll Felge vorne, längeren Federwegen und Mischbereifung ansehen. Die TRK überrascht mit einem erwachsenen Auftritt und wohlwollenden Fahreigenschaften. Der 70 PS Reihentwin macht Spaß und klingt für unsere Ohren sehr gut. Durch den Stahl-Gitterrohrrahmen macht die Maschine auch optisch einiges her. Der eigentliche Knüller bei diesem Bike ist aber ohne Frage der Preis: 7.299 Euro - da muss sich die Konkurrenz warm anziehen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.299€
  • Verfügbarkeit: seit 11/2023
  • Farben: Grau, Weiß

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Benelli TRK 702 vs. KTM RC 390: Die beiden Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Benelli TRK 702 und die KTM RC 390 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Benelli TRK 702 besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Sie ist als Tourenmotorrad konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die für lange Fahrten angenehm ist. Im Gegensatz dazu ist die KTM RC 390 ein Sportmotorrad mit aggressivem Design und sportlicher Sitzposition. Diese Unterschiede in der Ergonomie machen sich vor allem bei längeren Fahrten bemerkbar, wobei die TRK 702 für Komfort und die RC 390 für sportliches Fahren steht.

Motor und Leistung

Beide Motorräder bieten eine beeindruckende Leistung, allerdings in unterschiedlichen Kategorien. Die TRK 702 hat einen größeren Motor, der für mehr Drehmoment sorgt, was sie ideal für Touren und längere Strecken macht. Die KTM RC 390 punktet dagegen mit einem leichteren und agileren Fahrverhalten, was sie besonders für sportliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht. Hier zeigt sich, dass die Wahl des Motors stark von den persönlichen Vorlieben abhängt: Wer Wert auf entspanntes Fahren legt, wird mit der TRK 702 glücklich, während sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer die RC 390 bevorzugen könnten.

Handling und Fahrverhalten

Deutliche Unterschiede zeigen sich auch beim Handling. Die Benelli TRK 702 bietet ein stabiles Fahrverhalten, das sich besonders auf unebenen Straßen und im Gelände bewährt. Ihre Federung ist so ausgelegt, dass auch in schwierigen Situationen eine gute Kontrolle gewährleistet ist. Auf der Straße glänzt die KTM RC 390 mit präzisem Handling und hervorragender Kurvenlage. Sie ist leicht und wendig, was sie zur perfekten Wahl für sportliche Touren und Rennstrecken macht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die TRK 702 viele Features, die für Tourenfahrer von Vorteil sind, wie z.B. ein großes Windschild und Gepäckträger. Die KTM RC 390 wiederum ist mit modernen technischen Spielereien ausgestattet, die das Fahren noch aufregender machen, darunter ein digitales Display und ABS. Hier zeigt sich, dass die TRK 702 auf Komfort und Praktikabilität setzt, während die RC 390 den Fokus auf sportliche Technik legt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, allerdings in unterschiedlichen Preisklassen. Die TRK 702 ist tendenziell etwas teurer, bietet aber auch mehr Ausstattung für Tourenfahrer. Die KTM RC 390 wiederum ist oft günstiger, bietet aber dennoch viel Leistung und Technik, die sportliche Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Die Entscheidung hängt hier stark vom Budget und den individuellen Ansprüchen ab.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli TRK 702 als auch die KTM RC 390 ihre Vorzüge haben. Die TRK 702 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren unternehmen und Wert auf Komfort legen. Sie bietet eine entspannte Sitzposition, viel Stauraum und eine robuste Bauweise, die sie für Abenteuertouren prädestiniert. Auf der anderen Seite ist die KTM RC 390 die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen. Mit ihrem sportlichen Design und der modernen Technik ist sie ideal für Rennstrecken und kurvenreiche Straßen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob Abenteuer oder Sportlichkeit, beide Bikes haben viel zu bieten und werden ihren Fahrern viel Freude bereiten.

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