Benelli

Benelli
TRK 702

Royal Enfield

Royal Enfield
Himalayan

UVP 8.299 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 5.190 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Ausgewachsenes Adventure-Bike mit 70 PS für deutlich unter 8.000€
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Pro und Kontra

Pro:
  • Preis/Leistung!!
  • Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
  • gut ablesbares TFT Display
  • gutmütige Fahreigenschaften
  • schöner Sound dank 180 Grad Hubzapfenversatz
  • hochwertige Reifen
Kontra:
  • etwas schwer
  • Koffersystem fummelig anzubringen
  • außer ABS keine technischen Extras
  • Navigation kompliziert einzurichten
Pro:
  • Preis-Leistung
  • Geländetauglichkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Laue Bremsen
  • Nichts für Leistungsfetischisten

Abmessungen & Gewicht

Gewicht239kg
Radstand1.505mm
Länge2.200mm
Radstand1.505mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.390mm
Gewicht199kg
Radstand1.465mm
Länge2.190mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.360mm

Motor

Motor-BauartReihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt
Hubraum698ccm
Hub64mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum411ccm
Hub86mm
Bohrung78mm
Kühlungluftgekühlt mit Ölkühler
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung70 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment70 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite435km
Leistung24 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment32 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.127km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite469km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne50 mm USD-Telegabel vorne, nicht einstellbar (Federweg 140)mm
Federung hintenZentralfederbein in Zugstufendämpfung und Vorspannung einstellbar (Federweg 154)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten160/60ZR17
RahmenbauartHalbduplex
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenProgressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar
Reifen vorne90/90-21 MC 56H
Reifen hinten120/90-17 MC 64S

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneScheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli TRK 702 ist ein gut gemachtes Adventure-Bike für die Straße. Wer lieber bzw. öfter im Gelände unterwegs ist, der sollte sich die TRK 702 X mit 19 Zoll Felge vorne, längeren Federwegen und Mischbereifung ansehen. Die TRK überrascht mit einem erwachsenen Auftritt und wohlwollenden Fahreigenschaften. Der 70 PS Reihentwin macht Spaß und klingt für unsere Ohren sehr gut. Durch den Stahl-Gitterrohrrahmen macht die Maschine auch optisch einiges her. Der eigentliche Knüller bei diesem Bike ist aber ohne Frage der Preis: 7.299 Euro - da muss sich die Konkurrenz warm anziehen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.299€
  • Verfügbarkeit: seit 11/2023
  • Farben: Grau, Weiß

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Benelli TRK 702 vs. Royal Enfield Himalayan - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Adventure Bikes geht, sind die Benelli TRK 702 und die Royal Enfield Himalayan zwei Modelle, die oft in einem Atemzug genannt werden. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad für welchen Fahrertyp am besten geeignet ist.

Design und Ergonomie

Die Benelli TRK 702 besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit ihrer aggressiven Frontpartie und der schlanken Silhouette wirkt sie dynamisch und einladend. Die Royal Enfield Himalayan hingegen hat einen klassischen, robusten Look, der an die Enduros vergangener Zeiten erinnert. Die Ergonomie beider Motorräder ist auf lange Strecken ausgelegt, wobei die TRK 702 mit ihrer breiteren Sitzbank und der verstellbaren Windschutzscheibe etwas mehr Komfort bietet.

Motor und Leistung

In Sachen Motor hat die Benelli TRK 702 klar die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken 700-cm³-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine höhere Endgeschwindigkeit. Die Himalayan hingegen ist mit einem 411er Motor ausgestattet, der zwar weniger Leistung, dafür aber ein hervorragendes Drehmoment bietet, was vor allem im Gelände von Vorteil ist. Hier zeigt sich, dass die TRK 702 eher für lange Straßenfahrten und Touren geeignet ist, während die Himalayan im Gelände besser zurechtkommt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der beiden Motorräder unterscheidet sich deutlich. Die Benelli TRK 702 überzeugt auf der Straße mit stabilem Handling und präziser Lenkung. Sie vermittelt auch bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Fahrgefühl. Die Himalayan wiederum ist bekannt für ihre Wendigkeit im Gelände. Ihr geringes Gewicht und die hohe Bodenfreiheit machen sie zum idealen Begleiter für Abenteuer abseits befestigter Straßen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die TRK 702 die Nase vorn. Sie verfügt über moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine bessere Beleuchtung. Zwar bietet auch die Himalayan einige nützliche Features wie ABS und eine einfache Instrumentierung, doch fehlen ihr die technischen Raffinessen der TRK 702. Hier zeigt sich, dass die Benelli auf modernste Technik setzt, während die Royal Enfield eher auf schlichte, funktionale Ausstattung setzt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Benelli TRK 702 ist in der Anschaffung teurer, bietet aber mehr Leistung und moderne Technik. Die Royal Enfield Himalayan ist preislich attraktiver und bietet ein gutes Gesamtpaket für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - Leistung und Technik oder Preis und einfache Handhabung.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli TRK 702 als auch die Royal Enfield Himalayan ihre Vorzüge haben. Die TRK 702 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, moderne Technik und Komfort legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren auf der Straße und bietet ein hohes Maß an Fahrspaß. Die Himalayan hingegen ist perfekt für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind. Sie punktet mit Wendigkeit und Robustheit im Gelände, ist aber preisgünstiger. Letztlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Ob auf der Straße oder im Gelände, beide Motorräder haben das Potenzial für unvergessliche Fahrerlebnisse.

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