Benelli
TRK 702
Triumph
Street Triple RS
UVP | 8.299 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 12.295 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2022 |
Pro und Kontra
- Preis/Leistung!!
- Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
- gut ablesbares TFT Display
- gutmütige Fahreigenschaften
- schöner Sound dank 180 Grad Hubzapfenversatz
- hochwertige Reifen
- etwas schwer
- Koffersystem fummelig anzubringen
- außer ABS keine technischen Extras
- Navigation kompliziert einzurichten
- Durchzugskräftiger Motor
- Präzises Fahrverhalten
- Getriebeabstufung
- Fahrleistungen
- Soziusbetrieb
- Reifen bei Kälte oder Nässe
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 239 | kg |
Radstand | 1.505 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.505 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.390 | mm |
Gewicht | 183 | kg |
Radstand | 1.405 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.405 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.085 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 698 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 83 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 765 | ccm |
Hub | 53 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 70 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 70 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 435 | km |
Leistung | 123 PS bei 11.700 U/Min | |
Drehmoment | 77 NM bei 11.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 241 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 335 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 50 mm USD-Telegabel vorne, nicht einstellbar (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein in Zugstufendämpfung und Vorspannung einstellbar (Federweg 154)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 160/60ZR17 |
Rahmenbauart | Doppelschleifenrahmen | |
Federung vorne | 41 mm Showa „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 115)mm | |
Federung hinten | Öhlins STX40 Zentralfederbein mit Piggyback-Ausgleichsbehälter (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Zwei schwimmend gelagerte 310 mm Bremsscheiben, Brembo M50 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel, ABS abschaltbar ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Starre 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli TRK 702 ist ein gut gemachtes Adventure-Bike für die Straße. Wer lieber bzw. öfter im Gelände unterwegs ist, der sollte sich die TRK 702 X mit 19 Zoll Felge vorne, längeren Federwegen und Mischbereifung ansehen. Die TRK überrascht mit einem erwachsenen Auftritt und wohlwollenden Fahreigenschaften. Der 70 PS Reihentwin macht Spaß und klingt für unsere Ohren sehr gut. Durch den Stahl-Gitterrohrrahmen macht die Maschine auch optisch einiges her. Der eigentliche Knüller bei diesem Bike ist aber ohne Frage der Preis: 7.299 Euro - da muss sich die Konkurrenz warm anziehen!MotorradTest.de auf YouTube
Benelli TRK 702 vs. Triumph Street Triple RS - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Benelli TRK 702 und die Triumph Street Triple RS unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Benelli TRK 702 besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Mit ihrer hohen Sitzposition und der breiten Lenkerführung bietet sie eine komfortable Ergonomie, die besonders für lange Touren geeignet ist. Die TRK 702 vermittelt ein Gefühl von Sicherheit und Kontrolle, was sie zur idealen Wahl für Reisende macht.
Im Gegensatz dazu hat die Triumph Street Triple RS ein sportlicheres, agileres Design. Die niedrigere Sitzhöhe und die sportliche Sitzposition fördern ein dynamisches Fahrverhalten, das besonders auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt. Die Street Triple RS ist für Fahrerinnen und Fahrer konzipiert, die den Adrenalinkick und die Agilität eines Sportmotorrads suchen.
Motor und Leistung
Die TRK 702 ist mit einem kraftvollen Zweizylinder-Motor ausgestattet, der für ausreichend Drehmoment und ein angenehmes Fahrgefühl auf der Autobahn und im Gelände sorgt. Diese Leistung ist ideal für lange Reisen und bietet die Möglichkeit, auch abseits der Straßen zu fahren.
Die Street Triple RS hingegen bietet einen hochdrehenden Dreizylinder-Motor, der für seine sportliche Leistung bekannt ist. Sie beschleunigt schnell und bietet einen aufregenden Fahrspaß, der besonders auf der Rennstrecke oder in kurvenreichem Gelände zur Geltung kommt. Die Leistung der Street Triple RS ist unbestreitbar, allerdings könnte sie auf langen Touren weniger komfortabel sein.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Benelli TRK 702 ist stabil und komfortabel. Sie meistert sowohl Stadtfahrten als auch längere Strecken mühelos. Die Federung ist so ausgelegt, dass sie Unebenheiten gut absorbiert, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für abenteuerliche Fahrten macht.
Die Triumph Street Triple RS wiederum ist für ihr präzises Handling und ihre Agilität bekannt. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet eine direkte Rückmeldung, die das Fahren auf der Straße zu einem echten Vergnügen macht. Das sportliche Fahrwerk könnte sich allerdings auf längeren Strecken als weniger komfortabel erweisen.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die TRK 702 viele praktische Features, darunter ein großes Windschild, das zusätzlichen Schutz bietet, sowie Gepäckträger für längere Touren. Auch die Elektronik ist auf Reisekomfort ausgelegt, was sie zu einer praktischen Wahl für Tourenfahrer macht.
Die Street Triple RS hingegen punktet mit modernster Technik und einem sportlichen Cockpit. Sie verfügt über verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren, sowie über eine hochentwickelte Elektronik, die das Fahren sicherer und aufregender macht. Die Ausstattung ist auf sportliche Leistung und Fahrspaß ausgelegt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Benelli TRK 702 und der Triumph Street Triple RS stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die TRK 702 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren unternehmen und dabei Komfort und Vielseitigkeit schätzen. Sie bietet eine hervorragende Ergonomie und eine robuste Konstruktion, die sie zu einem perfekten Begleiter für Abenteuer macht.
Die Triumph Street Triple RS hingegen ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leistungsstarkes Motorrad suchen. Sie bietet aufregenden Fahrspaß und eignet sich perfekt für kurvenreiche Straßen und Rennstrecken. Wer den Adrenalinkick liebt und gerne sportlich fährt, wird mit der Street Triple RS glücklich werden.
Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und sind in ihrer Klasse hervorragend. Die Entscheidung sollte also auf den persönlichen Fahrstil und den geplanten Einsatzzweck abgestimmt werden.