Benelli
TRK 702
Voge
R125
UVP | 8.299 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 3.399 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Preis/Leistung!!
- Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
- gut ablesbares TFT Display
- gutmütige Fahreigenschaften
- schöner Sound dank 180 Grad Hubzapfenversatz
- hochwertige Reifen
- etwas schwer
- Koffersystem fummelig anzubringen
- außer ABS keine technischen Extras
- Navigation kompliziert einzurichten
- Leicht, agil und wendig
- einfaches Fahrverhalten
- farbiges LCD-Cockpit
- schnittiges Design
- günstiger Preis
- eingeschränkte Sozius-Tauglichkeit
- nichts für große Fahrer
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 239 | kg |
Radstand | 1.505 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.505 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.390 | mm |
Gewicht | 136 | kg |
Radstand | 1.310 | mm |
Länge | 1.941 | mm |
Radstand | 1.310 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.070 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 698 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 83 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 1-Zylinder-Viertaktmotor mit 4 Ventilen und elektronischer Einspritzung | |
Hubraum | 125 | ccm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 70 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 70 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 435 | km |
Leistung | 15 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 12 NM bei 8.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 110 | km/h |
Tankinhalt | 10 | Liter |
Verbrauch | 2 | l pro 100km |
Reichweite | 435 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 50 mm USD-Telegabel vorne, nicht einstellbar (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein in Zugstufendämpfung und Vorspannung einstellbar (Federweg 154)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 160/60ZR17 |
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | 35 mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 110)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70-17 | |
Reifen hinten | 140/60-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 276 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolbenzange ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli TRK 702 ist ein gut gemachtes Adventure-Bike für die Straße. Wer lieber bzw. öfter im Gelände unterwegs ist, der sollte sich die TRK 702 X mit 19 Zoll Felge vorne, längeren Federwegen und Mischbereifung ansehen. Die TRK überrascht mit einem erwachsenen Auftritt und wohlwollenden Fahreigenschaften. Der 70 PS Reihentwin macht Spaß und klingt für unsere Ohren sehr gut. Durch den Stahl-Gitterrohrrahmen macht die Maschine auch optisch einiges her. Der eigentliche Knüller bei diesem Bike ist aber ohne Frage der Preis: 7.299 Euro - da muss sich die Konkurrenz warm anziehen!Fazit - was bleibt hängen
Die Voge R125 ist ein gutes und vor allem günstiges Naked-Bike für A1 und B196 Fahrer. Sie sieht schnittig aus und ist technisch klassenüblich ausgestattet. Durch ihr geringes Gewicht und dem 15 PS Motor geht es für ein A1-Bike zügiger voran als erwartet. Weitere Highlighs sind ein farbiges LCD-Cockpit mit vielen Infos, ein kernig klingender Underfloor-Auspuff sowie sowie eine sehr schöne LED-Beleuchtung vorne und hinten.Ob die geringen Abmessungen für einen größeren Fahrer passen, kann nur bei einer Testfahrt oder zumindest beim Probesitzen abgewogen werden. Wie alle anderen 125er Bikes ist auch die Voge R125 recht klein. Also - auf zum Händler und einfach mal draufsetzen auf die kleine Spaß-Rakete!
MotorradTest.de auf YouTube
Benelli TRK 702 vs. Voge R125: Ein umfassender Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Benelli TRK 702 und die Voge R125 unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, auf die es sich lohnt einzugehen.
Design und Ergonomie
Die Benelli TRK 702 besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design, das sofort ins Auge fällt. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie eine komfortable Ergonomie, die ideal für lange Touren ist. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Voge R125 sportlicher und wendiger. Ihr schlankes Design und die kompakte Bauweise machen sie besonders wendig, was im Stadtverkehr von Vorteil ist.
Motor und Leistung
Die TRK 702 ist mit einem kraftvollen Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Leistung sorgt. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Die Voge R125 ist mit einem kleineren Motor ausgestattet, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber sehr sparsam im Verbrauch ist. Das kann für Stadt- und Gelegenheitsfahrer, die Wert auf Wirtschaftlichkeit legen, von Vorteil sein.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten zeigt die Benelli TRK 702 ihre Stärken auf unbefestigten Straßen und in anspruchsvollem Gelände. Sie bietet auch unter schwierigen Bedingungen ein stabiles und sicheres Fahrverhalten. Die Voge R125 hingegen ist auf Asphalt zu Hause und überzeugt durch ihr agiles Handling. Sie lässt sich im Stadtverkehr leicht manövrieren und bietet ein sportliches Fahrgefühl.
Ausstattung und Komfort
Beide Motorräder verfügen über eine solide Ausstattung, die den Fahrkomfort erhöht. Die TRK 702 bietet eine Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen wie ein großes Windschild und Gepäckträger, die sie zu einem perfekten Begleiter für lange Touren machen. Die Voge R125 wiederum punktet mit einem modernen Cockpit und einer benutzerfreundlichen Bedienung, die das Fahren angenehm macht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein wichtiger Aspekt bei der Wahl eines Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Benelli TRK 702 ist in der Regel etwas teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Die Voge R125 wiederum ist eine preisgünstige Option, die für Einsteiger und Stadtfahrer attraktiv ist. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - Leistung oder Kosten.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Benelli TRK 702 als auch die Voge R125 ihre Vorzüge haben. Die TRK 702 ist ideal für Abenteurer, die gerne lange Strecken zurücklegen und auch im Gelände unterwegs sind. Ihr robustes Design und ihre starke Leistung machen sie zu einem hervorragenden Reisemotorrad.
Die Voge R125 hingegen ist perfekt für Stadtfahrer und Einsteiger, die ein wendiges und wirtschaftliches Motorrad suchen. Ihr sportliches Fahrverhalten und die benutzerfreundliche Ausstattung machen sie zu einer attraktiven Wahl für den täglichen Gebrauch.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob abenteuerlustig oder urban - beide Modelle haben viel zu bieten und können das Fahrerlebnis bereichern.