Benelli

Benelli
TRK 702

Yamaha

Yamaha
R3

UVP 8.299 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 7.149 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Ausgewachsenes Adventure-Bike mit 70 PS für deutlich unter 8.000€
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Was kann der Bonsai-Supersportler?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Preis/Leistung!!
  • Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
  • gut ablesbares TFT Display
  • gutmütige Fahreigenschaften
  • schöner Sound dank 180 Grad Hubzapfenversatz
  • hochwertige Reifen
Kontra:
  • etwas schwer
  • Koffersystem fummelig anzubringen
  • außer ABS keine technischen Extras
  • Navigation kompliziert einzurichten
Pro:
  • Drehwilliger Motor
  • Präzises Fahrwerk
  • Vergleichsweise alltagstauglich
  • Bedienung
Kontra:
  • Nur mittelmäßige Bremse

Abmessungen & Gewicht

Gewicht239kg
Radstand1.505mm
Länge2.200mm
Radstand1.505mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.390mm
Gewicht170kg
Radstand1.380mm
Länge2.090mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.140mm

Motor

Motor-BauartReihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt
Hubraum698ccm
Hub64mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder-Reihe, 4-Takt
Hubraum321ccm
Hub44mm
Bohrung68mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung70 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment70 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite435km
Leistung42 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment29 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne50 mm USD-Telegabel vorne, nicht einstellbar (Federweg 140)mm
Federung hintenZentralfederbein in Zugstufendämpfung und Vorspannung einstellbar (Federweg 154)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten160/60ZR17
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUSD-Gabel (Federweg 130)mm
Reifen vorne110/70-17M
Reifen hinten140/70-17M

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli TRK 702 ist ein gut gemachtes Adventure-Bike für die Straße. Wer lieber bzw. öfter im Gelände unterwegs ist, der sollte sich die TRK 702 X mit 19 Zoll Felge vorne, längeren Federwegen und Mischbereifung ansehen. Die TRK überrascht mit einem erwachsenen Auftritt und wohlwollenden Fahreigenschaften. Der 70 PS Reihentwin macht Spaß und klingt für unsere Ohren sehr gut. Durch den Stahl-Gitterrohrrahmen macht die Maschine auch optisch einiges her. Der eigentliche Knüller bei diesem Bike ist aber ohne Frage der Preis: 7.299 Euro - da muss sich die Konkurrenz warm anziehen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.299€
  • Verfügbarkeit: seit 11/2023
  • Farben: Grau, Weiß

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Benelli TRK 702 vs. Yamaha R3: Ein Vergleich der beiden Motorräder

In der Welt der Motorräder gibt es eine Vielzahl von Modellen, die unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben ansprechen. In diesem Vergleich stehen die Benelli TRK 702 und die Yamaha R3 im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Die Benelli TRK 702 präsentiert sich als robustes Tourenmotorrad, das für lange Strecken und Abenteuerfahrten konzipiert ist. Mit ihrem markanten Design und der hohen Sitzposition bietet sie eine hervorragende Sicht auf die Straße. Im Gegensatz dazu ist die Yamaha R3 ein sportliches Motorrad, das durch sein dynamisches und agiles Design besticht. Die tiefere Sitzposition und die sportliche Ergonomie der R3 sind ideal für Fahrer, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen.

Motor und Leistung

Die Benelli TRK 702 hat einen deutlichen Drehmomentvorteil, der sie zur idealen Wahl für lange Touren und Offroad-Abenteuer macht. Die Yamaha R3 wiederum punktet mit hohen Drehzahlen und sportlichen Fahrleistungen, die sie besonders für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken geeignet machen. Hier zeigt sich, dass die TRK 702 eher für Touren und die R3 eher für sportliche Fahrten ausgelegt ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Benelli TRK 702 ist stabil und komfortabel, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für lange Reisen macht. Die Federung ist so ausgelegt, dass Unebenheiten der Straße gut absorbiert werden. Im Gegensatz dazu bietet die Yamaha R3 ein agiles Handling, das es dem Fahrer ermöglicht, schnell und präzise durch Kurven zu navigieren. Die R3 ist leicht und wendig, was sie besonders für unerfahrene Fahrer attraktiv macht, die ein sportliches Fahrerlebnis suchen.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig bietet die Benelli TRK 702 viele Features, die für Tourenfahrer wichtig sind, wie z.B. einen großen Tank für mehr Reichweite und eine bequeme Sitzbank. Die Yamaha R3 wiederum ist mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen, wie z.B. ABS und ein digitales Display. Hier zeigt sich, dass die TRK 702 auf Komfort und Langstreckentauglichkeit ausgelegt ist, während die R3 auf sportliche Features setzt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, allerdings in unterschiedlichen Kategorien. Die Benelli TRK 702 ist in der Regel etwas teurer, bietet aber auch mehr Ausstattung für längere Touren. Die Yamaha R3 ist eine preisgünstige Alternative für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gutes Handling und hohe Leistung suchen, ohne viel Geld ausgeben zu müssen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Benelli TRK 702 und der Yamaha R3 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die TRK 702 ist ideal für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort legen. Sie bietet starke Leistung und eine robuste Konstruktion, die sie perfekt für abenteuerliche Touren macht. Auf der anderen Seite ist die Yamaha R3 die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen, das sich hervorragend für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken eignet. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und die Entscheidung hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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