BMW

BMW
F 800 GS (ab 2023)

Benelli

Benelli
TRK 702

UVP 10.650 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 8.299 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Die neue 800er GS, die eigentlich eine 900er ist.
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Ausgewachsenes Adventure-Bike mit 70 PS für deutlich unter 8.000€
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Pro und Kontra

Pro:
  • toller Motor
  • ausgereifte Maschine ohne echte Schwächen
  • Sitzhöhen von 760 bis 840 mm möglich
  • gute Bremsen
  • Kurven-ABS und dynamische Traktionskontrolle ohne Aufpreis
Kontra:
  • Windschild zu klein
  • Serienbereifung 1b
Pro:
  • Preis/Leistung!!
  • Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
  • gut ablesbares TFT Display
  • gutmütige Fahreigenschaften
  • schöner Sound dank 180 Grad Hubzapfenversatz
  • hochwertige Reifen
Kontra:
  • etwas schwer
  • Koffersystem fummelig anzubringen
  • außer ABS keine technischen Extras
  • Navigation kompliziert einzurichten

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.590mm
Länge2.296mm
Radstand1.590mm
Sitzhöhe: 815-830 mm
Höhe1.225mm
Gewicht239kg
Radstand1.505mm
Länge2.200mm
Radstand1.505mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.390mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder-Viertaktmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt
Hubraum698ccm
Hub64mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung87 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment91 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite349km
Leistung70 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment70 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite435km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 170)mm
Federung hintenZentralfederbein, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne50 mm USD-Telegabel vorne, nicht einstellbar (Federweg 140)mm
Federung hintenZentralfederbein in Zugstufendämpfung und Vorspannung einstellbar (Federweg 154)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten160/60ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit

Die BMW F 800 GS ist ein überzeugendes Adventure-Bike zu einem fairen Preis. Sie ist bereits in Serie gut ausgestattet und kann mit dem BMW-Zubehörbaukasten nach Belieben erweitert werden. Mag sein, dass dieses Motorrad nicht gerade den Preis für das emotionalste Bike 2024 gewinnen wird, dass ihr aber vermutlich völlig egal. Sie ist Understatement pur, kann fast alles und gehört vermutlich zu dem am meisten unterschätztem Motorrad in ihrer Klasse. Wer mit der 900 GS liebäugelt, aber gerade Ebbe im Geldbeutel vorfindet, sollte sich genauer mit der 800 GS beschäftigen ... 
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich schon auf weitere Probefahrer. Wer zwischen der 800er und der 900er GS schwankt: Beide Maschinen können bei B&S in Neumünster angetestet werden. Zwischendurch noch einen Kaffee und dabei das üppige Gebrauchtbike-Angebot checken - wunderbar!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.650 €
  • Baujahre: 2008-2018, seit 2024
  • Farben: Weiß, Blau, Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli TRK 702 ist ein gut gemachtes Adventure-Bike für die Straße. Wer lieber bzw. öfter im Gelände unterwegs ist, der sollte sich die TRK 702 X mit 19 Zoll Felge vorne, längeren Federwegen und Mischbereifung ansehen. Die TRK überrascht mit einem erwachsenen Auftritt und wohlwollenden Fahreigenschaften. Der 70 PS Reihentwin macht Spaß und klingt für unsere Ohren sehr gut. Durch den Stahl-Gitterrohrrahmen macht die Maschine auch optisch einiges her. Der eigentliche Knüller bei diesem Bike ist aber ohne Frage der Preis: 7.299 Euro - da muss sich die Konkurrenz warm anziehen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.299€
  • Verfügbarkeit: seit 11/2023
  • Farben: Grau, Weiß

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BMW F 800 GS (2023) vs. Benelli TRK 702 - Adventure Bikes im Vergleich

In der Welt der Adventure Bikes gibt es viele Möglichkeiten, aber die BMW F 800 GS (2023) und die Benelli TRK 702 stechen besonders hervor. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie zu interessanten Begleitern für Abenteuer und Touren machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW F 800 GS präsentiert sich mit einem markanten, sportlichen Design, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Ergonomie ist mit einer bequemen Sitzbank und einer aufrechten Sitzposition auf Langstreckentauglichkeit ausgelegt. Im Vergleich dazu ist die Benelli TRK 702 etwas robuster und erinnert an klassische Enduros. Auch hier ist die Sitzposition auf Langstreckenfahrten ausgelegt, könnte aber für manche Fahrerinnen und Fahrer etwas härter sein.

Motor und Leistung

Die BMW F 800 GS ist mit einem kraftvollen Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine gute Balance zwischen Leistung und Effizienz bietet. Die Beschleunigung ist spritzig, und die Leistung reicht aus, um auch anspruchsvollere Strecken zu bewältigen. Dafür bietet die Benelli TRK 702 einen größeren Hubraum und damit mehr Leistung, was sie vor allem für Fahrer attraktiv macht, die Wert auf Durchzugskraft legen. Allerdings könnte die TRK 702 in Sachen Drehmoment etwas hinter der F 800 GS zurückbleiben, was sich auf die Fahrdynamik auswirken könnte.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der BMW F 800 GS ist auf Vielseitigkeit ausgelegt. Sie bietet eine hervorragende Federung, die sowohl auf unbefestigten Wegen als auch auf der Straße gut funktioniert. Das Handling ist präzise und vermittelt ein sicheres Fahrgefühl. Auch die Benelli TRK 702 hat ein solides Fahrwerk, das für die meisten Bedingungen geeignet ist, in Extremsituationen aber etwas weniger Stabilität bieten könnte. Die TRK 702 ist etwas schwerer, was sich auf das Handling in engen Kurven auswirken kann.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung hat die BMW F 800 GS die Nase vorn. Sie bietet zahlreiche moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine optionale Traktionskontrolle. Diese Technologien verbessern nicht nur die Sicherheit, sondern auch das Fahrerlebnis. Die Benelli TRK 702 kommt mit einem einfacheren Display und weniger Fahrmodi, bietet aber dennoch Basisfunktionen, die für die meisten Fahrerinnen und Fahrer ausreichend sind.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die BMW F 800 GS ist in der Regel teurer als die Benelli TRK 702, was sich in der hochwertigen Verarbeitung und der umfangreichen Ausstattung widerspiegelt. Die TRK 702 bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem für Einsteiger oder Fahrer, die ein gutes Motorrad für Touren suchen, ohne ihr Budget zu sprengen. Hier zeigt sich, dass die Wahl stark von den individuellen Prioritäten abhängt.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die je nach Fahrstil und Einsatzgebiet unterschiedlich gewichtet werden können. Die BMW F 800 GS (2023) ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf hochwertige Verarbeitung, moderne Technik und Vielseitigkeit legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und anspruchsvolle Strecken. Die Benelli TRK 702 hingegen ist eine gute Wahl für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer, die ein solides Motorrad zu einem attraktiven Preis suchen. Sie bietet viel Leistung und ein ansprechendes Design, kann aber in Sachen Ausstattung und Handling nicht ganz mit der BMW mithalten. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Aspekte für den einzelnen Fahrer am wichtigsten sind.

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