BMW
F 800 GS (ab 2023)
Ducati
Scrambler Full Throttle
UVP | 10.650 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 12.690 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- toller Motor
- ausgereifte Maschine ohne echte Schwächen
- Sitzhöhen von 760 bis 840 mm möglich
- gute Bremsen
- Kurven-ABS und dynamische Traktionskontrolle ohne Aufpreis
- Windschild zu klein
- Serienbereifung 1b
- Sehr agiles, wendiges Bike
- Herrlicher V2 mit viel Charakter
- Schöne Details, tolles Design
- Brabbeliger Sound
- Sehr lebendiges Motorrad
- Soziusfussrasten bei großen Stiefeln im Weg
- Hinterradbremse könnte bissiger sein
- Bedienung etwas gewöhnungsbedürftig
- Für große Leute etwas zu klein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 227 | kg |
Radstand | 1.590 | mm |
Länge | 2.296 | mm |
Radstand | 1.590 | mm |
Sitzhöhe: | 815-830 | mm |
Höhe | 1.225 | mm |
Gewicht | 185 | kg |
Radstand | 1.449 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.449 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder-Viertaktmotor | |
Hubraum | 895 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 86 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 803 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 87 PS bei 6.750 U/Min | |
Drehmoment | 91 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 349 | km |
Leistung | 73 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 65 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Teleskopgabel 41 mm (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel von Kayaba mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Federbein von Kayaba mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R18 | |
Reifen hinten | 180/55 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe,radial verschraubter 4-Kolben-Bremssattel mit Bosch Kurven-ABS ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe,schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel ( ∅ 245 mm) |
Fazit
Die BMW F 800 GS ist ein überzeugendes Adventure-Bike zu einem fairen Preis. Sie ist bereits in Serie gut ausgestattet und kann mit dem BMW-Zubehörbaukasten nach Belieben erweitert werden. Mag sein, dass dieses Motorrad nicht gerade den Preis für das emotionalste Bike 2024 gewinnen wird, dass ihr aber vermutlich völlig egal. Sie ist Understatement pur, kann fast alles und gehört vermutlich zu dem am meisten unterschätztem Motorrad in ihrer Klasse. Wer mit der 900 GS liebäugelt, aber gerade Ebbe im Geldbeutel vorfindet, sollte sich genauer mit der 800 GS beschäftigen ...Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich schon auf weitere Probefahrer. Wer zwischen der 800er und der 900er GS schwankt: Beide Maschinen können bei B&S in Neumünster angetestet werden. Zwischendurch noch einen Kaffee und dabei das üppige Gebrauchtbike-Angebot checken - wunderbar!
Fazit - Das bringt Laune!
Die Full Throttle hat zum Glück das typische Ducati Scrambler Feeling auch in das Jahr 2023 transportieren können. Dieses Motorrad ist einfach eine echte Spaß-Granate, mit dem so ziemlich jeder Biker gut zurechtkommen sollte. Obendrauf gibt es zwei Jahre Garantie ohne Kilometer-Begrenzung. Wegen der komplexen Ventilspiel-Steuerung geht es allerdings alle 12.000 km zum Service.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Holger, einer der Verkäufer vor Ort, ist ein echter Ducatisti und erklärt Euch in aller Ruhe bei einem Kaffee, welche Ducati am besten zu Euch passt. Es gibt jede Menge Vorführer von Ducati und Suzuki und viele gebrauchte Maschinen. Auf nach Bremervörde!
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BMW F 800 GS (2023) vs. Ducati Scrambler Full Throttle
Einleitung
Die Welt der Motorräder ist vielfältig und spannend. Zwei Modelle, die in den letzten Jahren viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen haben, sind die BMW F 800 GS und die Ducati Scrambler Full Throttle. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die BMW F 800 GS präsentiert sich als robustes Adventure Bike mit markantem, funktionalem Design. Sie ist für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert. Die Sitzposition ist auf Komfort ausgelegt und damit ideal für lange Touren. Im Gegensatz dazu hat die Ducati Scrambler Full Throttle einen sportlicheren Look, der an klassische Scrambler erinnert. Sie bietet eine entspannte Sitzposition, die sich hervorragend für Stadtfahrten und kurze Ausflüge eignet. Während die BMW auf Vielseitigkeit setzt, punktet die Ducati mit ihrem charmanten Retro-Design.
Motor und Leistung
Die BMW F 800 GS wird von einem kraftvollen Parallel-Twin-Motor angetrieben, der für seine Zuverlässigkeit und Leistungsentfaltung bekannt ist. Sie bietet eine gute Balance zwischen Leistung und Effizienz, die sie sowohl für Offroad-Abenteuer als auch für die Straße geeignet macht. Die Ducati Scrambler Full Throttle hingegen hat einen luftgekühlten V2-Motor, der ein sportliches Fahrgefühl vermittelt. Die Leistung ist spritzig und macht das Fahren in der Stadt zu einem besonderen Vergnügen. Hier zeigt sich, dass die BMW eher auf Abenteuer und Langstrecken ausgelegt ist, während die Ducati für den Einsatz in der Stadt optimiert wurde.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten bietet die BMW F 800 GS ein ausgewogenes Handling, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Federung ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt, was sie zum idealen Begleiter für lange Touren macht. Die Ducati Scrambler Full Throttle hingegen ist wendig und leicht und damit perfekt für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten. Sie vermittelt ein agiles Fahrgefühl, das besonders bei sportlicher Fahrweise zur Geltung kommt. Hier zeigt sich, dass die BMW für Abenteuerlustige und Reisende geeignet ist, während die Ducati für sportliche Fahrerinnen und Fahrer konzipiert wurde.
Ausstattung und Technik
Die BMW F 800 GS bietet eine Vielzahl moderner Technologien, darunter ABS, ASC (Automatic Stability Control) und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtern. Ihre Ausstattung macht sie zu einem sicheren Begleiter auf jeder Tour. Die Ducati Scrambler Full Throttle hingegen setzt auf eine minimalistische, aber effektive Instrumentierung. Sie bietet eine Basisausstattung, die für den Stadtverkehr ausreicht, lässt aber einige der fortschrittlichen Technologien der BMW vermissen. Hier zeigt sich, dass die BMW mehr Wert auf Sicherheit und Vielseitigkeit legt, während bei der Ducati das Fahrerlebnis im Vordergrund steht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 800 GS als auch die Ducati Scrambler Full Throttle ihre Stärken und Schwächen haben. Die BMW F 800 GS ist ideal für Abenteuerlustige, die lange Touren und Offroad-Fahrten unternehmen möchten. Sie bietet Komfort, Sicherheit und eine Vielzahl von Technologien, die das Fahren erleichtern. Die Ducati Scrambler Full Throttle hingegen ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und unterhaltsames Fahrgefühl in der Stadt suchen. Ihr charmantes Design und ihre spritzige Leistung machen sie zu einem echten Hingucker. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Ob auf Abenteuertouren oder im Stadtverkehr, beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.