BMW
F 800 GS (ab 2023)
Honda
CMX 1100 Rebel
UVP | 10.650 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 11.450 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- toller Motor
- ausgereifte Maschine ohne echte Schwächen
- Sitzhöhen von 760 bis 840 mm möglich
- gute Bremsen
- Kurven-ABS und dynamische Traktionskontrolle ohne Aufpreis
- Windschild zu klein
- Serienbereifung 1b
- Souveräner Motor
- brummeliger Sound
- sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
- niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
- sehr lässiges Fahrgefühl
- Bremsen vorne könnten stärker sein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 227 | kg |
Radstand | 1.590 | mm |
Länge | 2.296 | mm |
Radstand | 1.590 | mm |
Sitzhöhe: | 815-830 | mm |
Höhe | 1.225 | mm |
Gewicht | 223 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.240 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 700 | mm |
Höhe | 1.115 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder-Viertaktmotor | |
Hubraum | 895 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 86 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.084 | ccm |
Hub | 82 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 87 PS bei 6.750 U/Min | |
Drehmoment | 91 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 349 | km |
Leistung | 87 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 98 NM bei 4.750 U/Min | |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 280 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Teleskopgabel 41 mm (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Stahlrohrahmen | |
Federung vorne | 43mm Telegabel | |
Federung hinten | Stereo-Federbein | |
Reifen vorne | 130/70B18 M/C | |
Reifen hinten | 180/65B16 M/C |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 256 mm) |
Fazit
Die BMW F 800 GS ist ein überzeugendes Adventure-Bike zu einem fairen Preis. Sie ist bereits in Serie gut ausgestattet und kann mit dem BMW-Zubehörbaukasten nach Belieben erweitert werden. Mag sein, dass dieses Motorrad nicht gerade den Preis für das emotionalste Bike 2024 gewinnen wird, dass ihr aber vermutlich völlig egal. Sie ist Understatement pur, kann fast alles und gehört vermutlich zu dem am meisten unterschätztem Motorrad in ihrer Klasse. Wer mit der 900 GS liebäugelt, aber gerade Ebbe im Geldbeutel vorfindet, sollte sich genauer mit der 800 GS beschäftigen ...Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich schon auf weitere Probefahrer. Wer zwischen der 800er und der 900er GS schwankt: Beide Maschinen können bei B&S in Neumünster angetestet werden. Zwischendurch noch einen Kaffee und dabei das üppige Gebrauchtbike-Angebot checken - wunderbar!
Fazit - was bleibt hängen
Die Honda CMX 1100 ist ein gediegener Cruiser mit guten Fahreigenschaften und einer kompletten Ausstattung. Im Gegensatz zu so manchem US-Schiff ist sie weder besonders schwer noch besonders schwer zu fahren. Sie bringt viel Spaß auf der Straße, hört sich gut an und eignet sich auch für Fahranfänger. Obwohl sie stattliche Abmessungen mitbringt, fühlt sich der Fahrer im Sattel nicht überfordert und hat das Bike nach sehr kurzer Eingewöhnungsphase schnell im Griff. Bedienung und Qualität sind Honda-typisch ohne Fehl und Tagel. Schöner Cruiser!Nochmals vielen Dank an Andi aus Hamburg für die Leihe seiner Maschine. Demnächst folgen weitere Tests von LeserBikes, die sich auf unseren Videoaufruf gemeldet haben. Vielen Dank für die vielen Angebote!
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BMW F 800 GS vs. Honda CMX 1100 Rebel - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu meinem Fahrstil? In diesem Vergleich nehmen wir die BMW F 800 GS und die Honda CMX 1100 Rebel unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die BMW F 800 GS präsentiert sich als robustes Adventure Bike, das für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert ist. Ihr Design ist funktional und bietet durch die hohe Sitzposition eine gute Übersicht im Straßenverkehr. Die Honda CMX 1100 Rebel hingegen ist ein Cruiser, der mit einem lässigen und minimalistischen Design punktet. Die niedrigere Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie ideal für gemütliche Fahrten in der Stadt oder auf Landstraßen.
Motor und Leistung
Die BMW F 800 GS ist mit einem leistungsstarken Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für seine Drehfreude und Zuverlässigkeit bekannt ist. Sie bietet eine gute Beschleunigung und kann auch auf unbefestigten Wegen glänzen. Die Honda CMX 1100 Rebel wiederum ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der für ein sanftes und angenehmes Fahrgefühl sorgt. Während die F 800 GS für Abenteuer und Vielseitigkeit steht, bietet die Rebel entspanntes Cruisen mit viel Drehmoment.
Fahrverhalten und Handling
Das Handling der BMW F 800 GS ist agil und präzise, was sie zum idealen Begleiter für kurvenreiche Strecken macht. Sie lässt sich leicht manövrieren und bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten eine hohe Stabilität. Die Honda CMX 1100 Rebel überzeugt dagegen mit einem entspannten Fahrverhalten, das sich perfekt für gemütliche Ausfahrten eignet. Die niedrige Sitzhöhe und das ausgewogene Gewicht machen sie auch für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer leicht beherrschbar.
Ausstattung und Technik
Die BMW F 800 GS bietet in puncto Ausstattung eine Vielzahl technischer Features, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Sie verfügt unter anderem über ABS, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Zubehörprogramm. Die Honda CMX 1100 Rebel wiederum setzt auf ein minimalistisches Konzept, bietet aber dennoch moderne Technik wie ABS und ein digitales Cockpit. Die Entscheidung, welches Modell hier die Nase vorn hat, hängt stark von den individuellen Vorlieben ab.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Auch beim Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es Unterschiede, die es zu beachten gilt. Die BMW F 800 GS ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Möglichkeiten für Abenteuer und Touren. Die Honda CMX 1100 Rebel ist günstiger in der Anschaffung und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Cruiser-Liebhaber.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW F 800 GS und der Honda CMX 1100 Rebel stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil abhängt. Die BMW F 800 GS ist die perfekte Wahl für alle, die Abenteuer und Vielseitigkeit suchen. Sie bietet eine hervorragende Leistung auf und abseits der Straße und ist mit zahlreichen technischen Features ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen.
Die Honda CMX 1100 Rebel hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die entspanntes Cruisen bevorzugen. Mit ihrem lässigen Design und der bequemen Sitzposition ist sie ideal für gemütliche Ausfahrten und Stadtfahrten. Auch das Preis-Leistungs-Verhältnis spricht für die Rebel.
Insgesamt ist es wichtig, die eigenen Bedürfnisse und Vorlieben zu berücksichtigen, um die richtige Entscheidung zu treffen. Ob die Abenteuerlust der BMW F 800 GS oder die entspannte Fahrweise der Honda CMX 1100 Rebel - beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und bieten Fahrspaß pur.