BMW

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F 900 GS

BMW

BMW
F 900 XR

UVP 13.750 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 12.300 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Die Reise-Enduro von BMW, die wirklich geländegängig ist.
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Pro und Kontra

Pro:
  • wirklich geländegängige Reise-Enduro
  • bereits in Serie mit guter Ausstattung
  • sehr gute Bremsen
  • sehr gute Fahrleistungen
  • tolle Ergonomie für Stehend-Fahrer
  • viele sinnvolle Offroad-Features
Kontra:
  • etwas kleiner Tank, Reichweite könnte besser sein
  • Sitzbank sehr straff
  • Turbulenzen am Helm ab 100 km/h
Pro:
  • Kräftiger Motor
  • Verarbeitung
  • Reisetauglichkeit
  • Komfort
Kontra:
  • Teure Extras

Abmessungen & Gewicht

Gewicht219kg
Radstand1.590mm
Länge2.270mm
Radstand1.590mm
Sitzhöhe: 870-890 mm
Höhe1.393mm
Gewicht219kg
Radstand1.521mm
Länge2.160mm
Radstand1.521mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.320mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder-Viertaktmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihenmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite330km
Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment92 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite369km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down Gabel, Durchmesser 43 mm, Federbasis manuell einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintendirekt angelenktes WAD Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 R21
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorne170 (Federweg 172)mm
Federung hintenDirekt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 172)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)

Fazit

Die neue BMW F 900 GS ist nun noch stärker Richtung Gelände ausgelegt als die Vorgängerin. Sie ist leichter, kräftiger, agiler und schöner - auch wenn das natürlich Ansichtssache ist. Der Abstand zwischen R 1300 GS und dieser Maschine ist damit größer geworden. Die R ist das eher straßenorientierte Adventure-Bike für die ganz lange Reise, die F ist das fluffigere Spielzeug für die Jungs, die es gerne mal in den Dreck zieht. Natürlich funktioniert die F 900 GS auch auf der Straße, dafür ist sie aber eigentlich gar nicht gemacht.
 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Wer es mal ausprobieren will: Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer nicht ganz so auf Gelände steht, dem empfehlen wir auch eine Probefahrt mit der F 800 GS, z.B. bei B&S in Neumünster

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.750€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Schwarz, Gelb, Blau-Weiß-Rot

Fazit - was bleibt hängen

Alles in Allem also rundum gelungen, die Gleichteile-Adventure. Sie kommt mit dieser vertrauenerweckenden Attitüde um die Ecke, die auch bei näherer Bekanntschaft nicht nachlässt. Man muss sie sich bloß leisten wollen und vor allem können. Ist das der Fall, stellt sie sich in der Mittelklasse an die Spitze.

Das Testbike wurde uns von Bergmann und Söhne in Pinneberg zur Verfügung gestellt.

Preis / Farben / Baujahr

  • Preis: 11.400€
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, weiß, gold

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BMW F 900 GS vs. BMW F 900 XR: Zwei Adventure-Bikes im Vergleich

Die BMW F 900 GS und die BMW F 900 XR sind zwei aufregende Motorräder, die in der Welt der Adventure-Bikes und Sporttourer für Furore sorgen. Beide Modelle bieten eine Vielzahl an Features und Technologien, die das Fahren zu einem unvergesslichen Erlebnis machen. Doch welches Motorrad passt besser zu den individuellen Bedürfnissen? Hier ein detaillierter Vergleich, der die Stärken und Schwächen der beiden Modelle aufzeigt.

Design und Ergonomie

Das Design der BMW F 900 GS strahlt Robustheit und Abenteuerlust aus. Mit ihrem hohen Fahrwerk und der aufrechten Sitzposition ist sie ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Sportlicher und dynamischer präsentiert sich dagegen die F 900 XR. Ihr schlankes Aussehen und die aggressive Linienführung sprechen eher Sporttourer-Fans an. Die Ergonomie beider Motorräder ist gut durchdacht, wobei die GS mehr Komfort auf langen Strecken bietet, während die XR für sportliches Fahren optimiert ist.

Motor und Leistung

Beide Modelle sind mit einem kraftvollen 895 ccm Paralleltwin ausgestattet, der ähnlich viel Leistung liefert. Allerdings setzt die F 900 GS mehr auf Drehmoment und Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich, was sie für den Offroad-Einsatz prädestiniert. Die F 900 XR hingegen punktet mit einer sportlicheren Abstimmung, die sich vor allem auf der Straße bemerkbar macht. Hier zeigt sich, dass die XR auf schnelle Kurven und dynamisches Fahren ausgelegt ist, während die GS mehr auf Vielseitigkeit und Geländetauglichkeit setzt.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der F 900 GS ist auf Abenteuerfahrten ausgelegt. Mit langen Federwegen und einem stabilen Rahmen meistert sie auch unebene Strecken mühelos. Die F 900 XR bietet dagegen ein strafferes Fahrwerk, das für sportliches Fahren optimiert ist. Hier zeigt sich, dass die XR in Kurven agiler und präziser reagiert, während die GS auf unbefestigten Wegen mehr Stabilität bietet. Beide Motorräder haben ihre Stärken, je nachdem, ob der Fokus auf Abenteuer oder sportlichem Fahren liegt.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung sind beide Motorräder gut aufgestellt. Die F 900 GS bietet zahlreiche Features wie einen großen Tank für lange Strecken, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren erleichtert. Die F 900 XR glänzt dagegen mit einem sportlichen Cockpit und zusätzlichen Assistenzsystemen, die das Fahren noch sicherer machen. Beide Modelle sind mit modernen LED-Scheinwerfern und einem TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein wichtiger Faktor bei der Kaufentscheidung für ein Motorrad. Die F 900 GS ist in der Regel etwas günstiger als die F 900 XR, bietet aber eine ähnliche Ausstattung. Wer Wert auf Vielseitigkeit und Geländegängigkeit legt, findet in der GS ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die XR hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis mit sportlichen Fahreigenschaften und umfangreicher Technik.

Fazit

Beide Motorräder, die BMW F 900 GS und die BMW F 900 XR, haben ihre Stärken und Schwächen. Die F 900 GS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Sie bietet Komfort, Stabilität und eine gute Ausstattung für lange Touren. Die F 900 XR hingegen richtet sich an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität, Dynamik und ein sportliches Fahrgefühl legen. Sie ist perfekt für schnelle Kurvenfahrten und bietet eine umfangreiche Technik, die das Fahren noch sicherer macht.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Modellen hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer gerne abseits der Straßen unterwegs ist und ein robustes Motorrad sucht, wird an der F 900 GS seine Freude haben. Wer die Straße erobern und sportlich unterwegs sein will, ist mit der F 900 XR besser beraten. Beide Motorräder sind herausragende Vertreter ihrer Klasse und bieten Fahrspaß auf höchstem Niveau.

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