BMW

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F 900 GS

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R 1250 GS

UVP 13.750 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 18.300 €
Baujahr von 2018 bis 2023
Die Reise-Enduro von BMW, die wirklich geländegängig ist.
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Ein Schiff wird kommen
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Pro und Kontra

Pro:
  • wirklich geländegängige Reise-Enduro
  • bereits in Serie mit guter Ausstattung
  • sehr gute Bremsen
  • sehr gute Fahrleistungen
  • tolle Ergonomie für Stehend-Fahrer
  • viele sinnvolle Offroad-Features
Kontra:
  • etwas kleiner Tank, Reichweite könnte besser sein
  • Sitzbank sehr straff
  • Turbulenzen am Helm ab 100 km/h
Pro:
  • Motor, durchzugstark und drehwillig
  • Wiederverkaufswert (als Verkäufer)
  • Fahrwerk
  • Verarbeitung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Preis (vor allem für Extras)
  • Wiederverkaufswert (als Käufer)
  • Sitzhöhe

Abmessungen & Gewicht

Gewicht219kg
Radstand1.590mm
Länge2.270mm
Radstand1.590mm
Sitzhöhe: 870-890 mm
Höhe1.393mm
Gewicht249kg
Radstand1.525mm
Länge2.207mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.430mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder-Viertaktmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite330km
Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down Gabel, Durchmesser 43 mm, Federbasis manuell einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintendirekt angelenktes WAD Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 R21
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneTelelever 37cm (Federweg 190)mm
Federung hintenWAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 4-Kolben-Radialbremssättel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Doppel-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 276 mm)

Fazit

Die neue BMW F 900 GS ist nun noch stärker Richtung Gelände ausgelegt als die Vorgängerin. Sie ist leichter, kräftiger, agiler und schöner - auch wenn das natürlich Ansichtssache ist. Der Abstand zwischen R 1300 GS und dieser Maschine ist damit größer geworden. Die R ist das eher straßenorientierte Adventure-Bike für die ganz lange Reise, die F ist das fluffigere Spielzeug für die Jungs, die es gerne mal in den Dreck zieht. Natürlich funktioniert die F 900 GS auch auf der Straße, dafür ist sie aber eigentlich gar nicht gemacht.
 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Wer es mal ausprobieren will: Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer nicht ganz so auf Gelände steht, dem empfehlen wir auch eine Probefahrt mit der F 800 GS, z.B. bei B&S in Neumünster

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.750€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Schwarz, Gelb, Blau-Weiß-Rot

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BMW F 900 GS vs. BMW R 1250 GS - Der ultimative Vergleich

Die Welt der Motorräder ist voller aufregender Modelle, die für unterschiedliche Fahrstile und Bedürfnisse entwickelt wurden. In diesem Vergleich stehen die BMW F 900 GS und die BMW R 1250 GS im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Begleitern auf der Straße machen. Werfen wir einen genaueren Blick auf die beiden Motorräder und finden heraus, welches am besten zu den individuellen Ansprüchen passt.

Design und Ergonomie

Das Design der BMW F 900 GS ist modern und sportlich, während die R 1250 GS einen eher klassischen Adventure-Look bietet. Die F 900 GS ist kompakter und leichter, was sie besonders für Einsteiger und Stadtfahrer attraktiv macht. Die R 1250 GS hingegen strahlt Robustheit aus und bietet eine komfortable Sitzposition für lange Touren. Hier zeigt sich bereits ein erster Unterschied: Während die F 900 GS agiler und wendiger ist, punktet die R 1250 GS mit Stabilität und Fahrkomfort auf langen Strecken.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die F 900 GS einen kraftvollen Parallel-Twin, der für ein agiles Fahrverhalten sorgt. Die R 1250 GS hingegen verfügt über einen leistungsstarken Boxermotor, der nicht nur mehr Drehmoment liefert, sondern auch ein charakteristisches Fahrgefühl vermittelt. Während die F 900 GS ideal für sportliches Fahren und kurvenreiche Strecken ist, eignet sich die R 1250 GS hervorragend für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Hier liegen die Stärken der R 1250 GS: Sie bietet überlegene Leistung und hohe Fahrstabilität, während die F 900 GS auf Leichtigkeit und Agilität setzt.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die F 900 GS bietet ein gutes Maß an Elektronik, darunter verschiedene Fahrmodi und ABS. Die R 1250 GS ist dagegen umfangreicher ausgestattet, unter anderem mit adaptivem Kurven-ABS, Traktionskontrolle und TFT-Display. Hier erweist sich die R 1250 GS als das technisch fortschrittlichere Modell, das auch anspruchsvollere Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Die F 900 GS wiederum punktet mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis und ist damit eine attraktive Option für Einsteiger.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der F 900 GS ist dynamisch und sportlich. Sie ist leicht zu handhaben und ideal für kurvenreiche Strecken. Die R 1250 GS wiederum bietet ein ruhiges und stabiles Fahrverhalten, das auch auf unbefestigten Straßen überzeugt. Während die F 900 GS in der Stadt und auf Kurzstrecken glänzt, spielt die R 1250 GS ihre Stärken auf langen Touren und in anspruchsvollem Gelände aus. Hier wird deutlich, dass die Wahl zwischen den beiden Modellen stark von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet abhängt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die F 900 GS ist günstiger in der Anschaffung, bietet aber dennoch solide Leistung und Ausstattung. Die R 1250 GS ist teurer, rechtfertigt ihren Preis aber durch überlegene Technik, Komfort und Leistung. Für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer könnte die F 900 GS die bessere Wahl sein, während erfahrene Fahrer, die Wert auf Leistung und Ausstattung legen, zur R 1250 GS greifen sollten.

Fazit

Beide Motorräder, die BMW F 900 GS und die BMW R 1250 GS, haben ihre eigenen Stärken und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die F 900 GS ist ideal für Einsteiger und sportliche Fahrer, die ein wendiges und agiles Motorrad suchen. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist perfekt für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken. Die R 1250 GS hingegen richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Leistung und moderne Technik legen. Sie ist die perfekte Wahl für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Letztendlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen ein aufregendes Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.

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