BMW F 900 R versus Honda CB 1000 R Neo Sports Café
BMW F 900 R
Honda CB 1000 R Neo Sports Café
Baujahr / UVP / Testbericht
Wettbewerber
- Motor
- Grundpreis
- Komfort
- Komfort
- Verarbeitung
- Fahrleistungen
- Drehfruede
- Windschutz
- Soziuskomfort
- Windschutz
- Konstantfahrruckeln
Abmessungen & Gewicht
Länge : 2.140 mm , Höhe : 1.130 mm
Sitzhöhe : 815 mm
Gewicht : 211 (max: 430 ) kg
Länge : 2.120 mm , Höhe : 1.090 mm
Sitzhöhe : 830 mm
Gewicht : 213 (max: 401 ) kg
Motor
Hubraum: 895 ccm
Hub: 77 mm
Bohrung: 86 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: O-Ring Kette
Gänge: 6
Hubraum: 998 ccm
Hub: 57 mm
Bohrung: 75 mm
Kühlung: wassergekühlt
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Leistung: 105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment: 92 NM bei 6.500 U/Min Tankinhalt: 13 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 310 km
Leistung: 145 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment: 104 NM bei 8.250 U/Min Tankinhalt: 16 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 325 km
Fahrwerk
Brückenrahmen in Schalenbauweise (Stahl ) Federung vorne:
Upside-down-Gabel, Ø 43 mm (Federweg 135 mm) Federung hinten:
Direkt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 142 mm)
Aufhängung hinten:
Aluminium-Zweiarmschwinge Reifen vorne: 120/70 ZR 17
Reifen hinten: 180/55 ZR 17
Zentralrohrrahmen aus Stahl (mit Alu-Heckrahmen) (Stahl ) Federung vorne:
Showa Upside-Down Teleskopgabel 43mm (Federweg 109 mm) Federung hinten:
Showa Zentralfederbein (Federweg 131 mm)
Aufhängung hinten:
Einarmschwinge aus Alu Reifen vorne: 120/70-17
Reifen hinten: 190/55-17
Bremsen
Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel (∅ 320 mm) Bremse hinten
Einscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel (∅ 265 mm)
Doppelscheibe radial 4Kolben Festsattel (∅ 310 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe Doppelkolben Schwimmsattel (∅ 256 mm)
Ideal für den sportlichen Kurztrip
Wenn es so läuft wie mit der Vorgängerin, dann hat BMW mit der F 900 R wieder einen potentiellen Bestseller im Programm. Warum auch nicht: Die Maschine ist für BMW-Verhältnisse ziemlich günstig und gleichzeitig ziemlich gut.
Man muss eben wissen, was man will. Dieses Bike ist ideal für den sportlichen Ausflug ohne große Reiseambitionen. Wessen Wunsch das immer war: Probefahren bitte!
Das Testbike wurde uns von Bergmann und Söhne in Pinneberg bei Hamburg zur Verfügung gestellt.
Die passt zu jedem
Bleibt die Frage nach der Zielgruppe des Bikes. Klar, mit den Vorteilen der wendigen Naked Bikes, als auch mit deren Nachteilen wie dem nicht vorhandenen Windschutz, muss man leben können. Aber davon abgesehen passt die Honda wie so viele Modelle dieses Herstellers zu praktisch jedem oder jeder – eine schlechte Wahl ist sie nie.
Nur das mit der Leidenschaft, das müssten die Japaner noch besser hinbekommen.
Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt.