BMW

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F 900 R

BMW

BMW
G 310 GS

UVP 9.400 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 6.600 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
Der neue Roadster aus Bayern mit verbesserter Serien-Ausstattung
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So klein und schon Reiseenduro?
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Pro und Kontra

Pro:
  • knackiger Motor
  • gute Bremsen
  • Schräglagen-Sensorik Serie
  • guter Qualitätseindruck
  • Spaßgranate auf der Straße
Kontra:
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis
  • Airbox-Sound könnte besser sein
  • nur bedingt Soziustauglich
  • teilweise komische Aufpreis-Politik: Lenkerenden-Spiegel z.B. nur für die Variante "Sport" erhältlich.
Pro:
  • Geländetauglichkeit
  • Fahrkomfort
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Leistung
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht208kg
Radstand1.514mm
Länge2.140mm
Radstand1.514mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.130mm
Gewicht170kg
Radstand1.420mm
Länge2.075mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.230mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder
Hubraum313ccm
Hub62mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.216km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite310km
Leistung34 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment28 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.143km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite330km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down-Gabel, Ø 43 mm (Federweg 135)mm
Federung hintenDirekt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 142)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down 41 mm (Federweg 180)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die neue BMW F900 R ist - wie viele Motorräder in dieser Klasse - eine echte Spaßgranate! Sie hat ordentlich Dampf, ein ausgewogenes und nicht übertrieben sportliches Fahrwerk und ist mit der serienmäßigen Schräglagensensorik gut ausgestattet. Schade, dass BMW sich nicht dazu durchringen konnte, den guten QuickShifter auch mit in die Serie zu packen. Echte Schwächen hat die BMW nicht und sie wirkt qualitativ sehr hochwertig. In Sachen Preis/Leistung muss sich die F900 R daher nicht vor den Konkurrenten verstecken.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die F900 R steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Natürlich gibt es auch viele weitere BMW Motorräder, die für Probefahren bereitstehen. Also, ab geht's nach Pinneberg.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: 2020 - heute
  • Farben: blau, schwarz, bunt

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Vergleich der BMW F 900 R und der BMW G 310 GS

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten und die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein. Heute stehen sich zwei beliebte Modelle von BMW gegenüber: die BMW F 900 R und die BMW G 310 GS. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW F 900 R besticht durch ihr sportliches Design und eine aggressive Linienführung. Sie spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf ein dynamisches Fahrgefühl legen. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, was längere Fahrten angenehm macht. Im Vergleich dazu ist die BMW G 310 GS robust und abenteuerlich gestaltet, was sie ideal für den Offroad-Einsatz macht. Die aufrechte Sitzposition sorgt für gute Übersicht und Komfort, besonders auf langen Strecken.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung ist die F 900 R mit ihrem kraftvollen Parallel-Twin-Motor klar im Vorteil. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und eine höhere Endgeschwindigkeit, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für sportliches Fahren auf der Straße macht. Die G 310 GS hingegen hat einen kleineren Einzylindermotor, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber eine hervorragende Wendigkeit und ein leichtes Handling, besonders in der Stadt und auf unbefestigten Wegen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der F 900 R ist sportlich und präzise. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet ein agiles Fahrgefühl, das besonders auf kurvigen Strecken Spaß macht. Die G 310 GS hingegen punktet mit Stabilität und vermittelt Vertrauen auf unterschiedlichem Untergrund. Ihr geringes Gewicht macht sie besonders handlich und leicht zu manövrieren, was sie zur idealen Wahl für Einsteiger und Stadtfahrer macht.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort bietet die F 900 R eine gut gepolsterte Sitzbank und eine moderne Ausstattung mit verschiedenen Fahrmodi und TFT-Display. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem. Die G 310 GS bietet ebenfalls eine komfortable Sitzposition, ist aber etwas einfacher ausgestattet. Dennoch ist sie mit nützlichen Features wie ABS und guter Beleuchtung ausgestattet, die für Sicherheit sorgen.

Kosten und Wartung

Die F 900 R ist in der Anschaffung teurer, was aber durch die Leistung und die hochwertige Verarbeitung gerechtfertigt ist. Die G 310 GS ist preislich attraktiver und bietet gerade für Einsteiger ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Unterhaltskosten sind bei beiden Modellen vergleichbar, wobei die G 310 GS aufgrund der einfacheren Technik etwas günstiger im Unterhalt sein kann.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der BMW F 900 R und der BMW G 310 GS stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die F 900 R ist ideal für Fahrer, die sportliches Fahren und hohe Leistung schätzen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein aufregendes Fahrgefühl. Die G 310 GS hingegen ist perfekt für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein leichtes, wendiges Motorrad suchen, das auch Offroad-Abenteuer zulässt. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und bieten Fahrspaß auf ihre Art. Die Wahl sollte daher auf den persönlichen Fahrstil und den Einsatzzweck abgestimmt werden.

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