BMW

BMW
F 900 R

BMW

BMW
G 310 R

UVP 9.400 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 5.650 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
Der neue Roadster aus Bayern mit verbesserter Serien-Ausstattung
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So gut wie die Großen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • knackiger Motor
  • gute Bremsen
  • Schräglagen-Sensorik Serie
  • guter Qualitätseindruck
  • Spaßgranate auf der Straße
Kontra:
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis
  • Airbox-Sound könnte besser sein
  • nur bedingt Soziustauglich
  • teilweise komische Aufpreis-Politik: Lenkerenden-Spiegel z.B. nur für die Variante "Sport" erhältlich.
Pro:
  • Fahrkomfort
  • Preis
  • Soziustauglich
Kontra:
  • Fahrleistungen absolut

Abmessungen & Gewicht

Gewicht208kg
Radstand1.514mm
Länge2.140mm
Radstand1.514mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.130mm
Gewicht158kg
Radstand1.374mm
Länge2.005mm
Radstand1.374mm
Sitzhöhe: 785 mm
Höhe1.080mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder
Hubraum313ccm
Hub62mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.216km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite310km
Leistung34 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment28 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.143km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite330km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down-Gabel, Ø 43 mm (Federweg 135)mm
Federung hintenDirekt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 142)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down 41 mm (Federweg 140)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 R17
Reifen hinten150/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die neue BMW F900 R ist - wie viele Motorräder in dieser Klasse - eine echte Spaßgranate! Sie hat ordentlich Dampf, ein ausgewogenes und nicht übertrieben sportliches Fahrwerk und ist mit der serienmäßigen Schräglagensensorik gut ausgestattet. Schade, dass BMW sich nicht dazu durchringen konnte, den guten QuickShifter auch mit in die Serie zu packen. Echte Schwächen hat die BMW nicht und sie wirkt qualitativ sehr hochwertig. In Sachen Preis/Leistung muss sich die F900 R daher nicht vor den Konkurrenten verstecken.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die F900 R steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Natürlich gibt es auch viele weitere BMW Motorräder, die für Probefahren bereitstehen. Also, ab geht's nach Pinneberg.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: 2020 - heute
  • Farben: blau, schwarz, bunt

Fazit - für wen ist sie geeignet?

Also: Für wen eignet sich die kleine BMW G 310 R? Für kleine und leichte Personen natürlich. Die, die einfach Motorrad fahren wollen und auf Fahrleistungen wenig Wert legen.

Ideal ist sie für Leute, die die eingangs gestellte Frage, ob ein Roller nicht die bessere Wahl wäre, mit der Handlichkeit und Fahrfreude der BMW G 310 R entgegnen. Wenn das Konzept Motorrad dem des Rollers überlegen ist, dann hier.

Die japanische Konkurrenz ist meist etwas teuer als die BMW (hätte nicht gedacht, dass ich diesen Satz jemals schreiben würde). Sie schöpft jedoch meist das 48-PS-Limit der Führerscheinklasse A2 aus und bringt etwas mehr Ruhe als die von manchen als hibbelig empfundene BMW mit.

Doch: Nach anfänglicher Skepsis ist eines klar: Macht richtig Spaß, die G 310 R. Wer hätte das gedacht?

Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 5.050€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 3.300€
  • Baujahre: ab 2015
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: rot, schwarz, perlweiß

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BMW F 900 R vs. BMW G 310 R: Sportmotorräder im Vergleich

Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW F 900 R und die BMW G 310 R unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, auf die es sich lohnt, einen Blick zu werfen.

Design und Ergonomie

Die BMW F 900 R präsentiert sich mit einem sportlich-aggressiven Design, das sofort ins Auge fällt. Sie spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf eine dynamische Optik legen. Im Gegensatz dazu ist die BMW G 310 R etwas kompakter und eignet sich hervorragend für Einsteiger oder Stadtfahrer. Die Sitzposition der F 900 R ist sportlicher, während die G 310 R eine aufrechtere Sitzposition bietet, die auf längeren Strecken angenehmer sein kann.

Motor und Leistung

Die F 900 R ist mit einem kraftvollen 895 cm³ Paralleltwin ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Damit ist sie ideal für sportliches Fahren und längere Touren. Die G 310 R wiederum hat einen 313-cm³-Einzylindermotor, der zwar weniger Leistung bietet, aber für Einsteiger ausreicht. Hier zeigt sich die Stärke der G 310 R: Sie ist leicht und wendig, was sie perfekt für die Stadt macht.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten hat die F 900 R die Nase vorn. Sie bietet ein präzises Handling und eine hervorragende Straßenlage, mit der sich Kurven mühelos meistern lassen. Die G 310 R wiederum ist sehr agil und lässt sich mühelos durch den Stadtverkehr manövrieren. Während die F 900 R auf sportliches Fahren ausgelegt ist, ist die G 310 R ideal für entspanntes Fahren und den täglichen Gebrauch.

Komfort und Ausstattung

Die F 900 R bietet eine umfangreiche Ausstattung, die den Komfort während der Fahrt erhöht. Sie verfügt unter anderem über ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine gute Federung. Die Ausstattung der G 310 R ist einfacher, aber für Einsteiger völlig ausreichend. Die Sitzbank der G 310 R ist bequem, könnte aber für längere Touren etwas mehr Polsterung vertragen.

Sicherheit und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Sicherheitssystemen ausgestattet. Die F 900 R bietet zusätzlich Traktionskontrolle und ABS, was sie vor allem bei sportlicher Fahrweise sicherer macht. Auch die G 310 R ist mit ABS ausgestattet, verfügt aber nicht über die fortschrittlichen Technologien der F 900 R. Trotzdem ist sie sicher genug für Anfänger und bietet ein gutes Maß an Kontrolle.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein wichtiger Aspekt bei der Wahl eines Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die F 900 R ist in der Anschaffung teurer, bietet dafür aber mehr Leistung und Ausstattung. Die G 310 R ist deutlich günstiger und richtet sich an Einsteiger, die ein gutes Motorrad für den Alltag suchen, ohne ein großes Budget zu haben.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 900 R als auch die BMW G 310 R ihre Vorzüge haben. Die F 900 R ist ideal für erfahrene Fahrer, die ein sportliches Motorrad mit viel Leistung und Komfort suchen. Sie ist ideal für lange Touren und sportliches Fahren. Auf der anderen Seite ist die G 310 R perfekt für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen, das sich gut im Stadtverkehr bewegt. Wer Wert auf Leistung und Ausstattung legt, wird mit der F 900 R glücklich, während die G 310 R eine hervorragende Wahl für alle ist, die ein gutes Einsteigermotorrad suchen.

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