BMW
F 900 R
BMW
R 1150 GS Adventure
UVP | 9.400 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2005 bis 2005 |
Pro und Kontra
- knackiger Motor
- gute Bremsen
- Schräglagen-Sensorik Serie
- guter Qualitätseindruck
- Spaßgranate auf der Straße
- QuickShifter nur gegen Aufpreis
- Airbox-Sound könnte besser sein
- nur bedingt Soziustauglich
- teilweise komische Aufpreis-Politik: Lenkerenden-Spiegel z.B. nur für die Variante "Sport" erhältlich.
- Komfort
- Verarbeitung
- Geländetauglichkeit
- Hohes Gewicht
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 208 | kg |
Radstand | 1.514 | mm |
Länge | 2.140 | mm |
Radstand | 1.514 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.130 | mm |
Gewicht | 287 | kg |
Radstand | 1.501 | mm |
Länge | 2.180 | mm |
Radstand | 1.501 | mm |
Sitzhöhe: | 900 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenmotor | |
Hubraum | 895 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 86 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer 4-Takt | |
Hubraum | 1.130 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 105 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 216 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 310 | km |
Leistung | 85 PS bei 6.750 U/Min | |
Drehmoment | 98 NM bei 5.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 192 | km/h |
Tankinhalt | 22 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Upside-down-Gabel, Ø 43 mm (Federweg 135)mm | |
Federung hinten | Direkt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 142)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Telelever (Federweg 210)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 B 19 TL | |
Reifen hinten | 150/70 H 17 TL |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremsen ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 276 mm) |
Fazit
Die neue BMW F900 R ist - wie viele Motorräder in dieser Klasse - eine echte Spaßgranate! Sie hat ordentlich Dampf, ein ausgewogenes und nicht übertrieben sportliches Fahrwerk und ist mit der serienmäßigen Schräglagensensorik gut ausgestattet. Schade, dass BMW sich nicht dazu durchringen konnte, den guten QuickShifter auch mit in die Serie zu packen. Echte Schwächen hat die BMW nicht und sie wirkt qualitativ sehr hochwertig. In Sachen Preis/Leistung muss sich die F900 R daher nicht vor den Konkurrenten verstecken.Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die F900 R steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Natürlich gibt es auch viele weitere BMW Motorräder, die für Probefahren bereitstehen. Also, ab geht's nach Pinneberg.
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BMW F 900 R vs. BMW R 1150 GS Adventure - Ein Motorradvergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW F 900 R und die BMW R 1150 GS Adventure unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die BMW F 900 R präsentiert sich als sportliches Naked Bike mit einem modernen und agilen Design. Sie ist leicht und wendig und damit ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken. Die aufrechte Sitzposition sorgt auch auf längeren Touren für ein angenehmes Fahrgefühl.
Im Gegensatz dazu ist die BMW R 1150 GS Adventure ein echtes Adventure Bike, das für lange Reisen und unwegsames Gelände konzipiert wurde. Ihr robustes Design und die erhöhte Sitzhöhe bieten eine hervorragende Sicht auf Straße und Gelände. Ihre ergonomische Sitzposition ist auf lange Touren ausgelegt und macht sie zu einer beliebten Wahl für Reisende.
Motor und Leistung
Die F 900 R ist mit einem leistungsstarken 895 ccm Zweizylinder-Reihenmotor ausgestattet, der eine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bietet. Das macht sie besonders attraktiv für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein dynamisches Fahrverhalten suchen.
Die R 1150 GS Adventure ist mit einem 1130-cm³-Boxermotor ausgestattet, der für seine gleichmäßige Leistungsentfaltung und sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das kommt vor allem beim Fahren in schwierigem Gelände und auf langen Touren mit voller Beladung zum Tragen. Die GS bietet eine beeindruckende Leistung, die auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil bleibt.
Fahrverhalten und Handling
Das Handling der F 900 R ist bemerkenswert. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Das Fahrwerk ist straff abgestimmt, was für ein direktes Ansprechverhalten sorgt. Das ist besonders für Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil, die gerne sportlich unterwegs sind.
Die R 1150 GS Adventure bietet dagegen ein ganz anderes Fahrverhalten. Sie ist auf Stabilität und Langstreckenkomfort ausgelegt. Die Federung ist weicher, was sie auch auf unebenen Straßen angenehm macht. Allerdings kann sie in engen Kurven etwas träger wirken, was für sportliche Fahrerinnen und Fahrer nicht unbedingt ideal ist.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung bietet die F 900 R moderne Technik wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ABS. Diese Features tragen zur Steigerung des Fahrerlebnisses und zur Erhöhung der Sicherheit bei.
Die R 1150 GS Adventure wiederum ist mit einer Vielzahl von Funktionen ausgestattet, die für abenteuerliche Fahrten nützlich sind. Dazu gehören ein umfangreiches Navigationssystem, eine robuste Gepäcklösung und eine hohe Reichweite. Mit dieser Ausstattung ist sie die ideale Wahl für lange Reisen und Offroad-Abenteuer.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die F 900 R ist in der Regel günstiger als die R 1150 GS Adventure, was sie für Einsteiger und sportlich orientierte Fahrer attraktiv macht. Die GS hingegen hat ihren Preis, bietet dafür aber auch eine umfangreiche Ausstattung und die Möglichkeit, lange Reisen in unterschiedlichem Gelände zu unternehmen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW F 900 R und der BMW R 1150 GS Adventure stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Die F 900 R ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, während die R 1150 GS Adventure perfekt für diejenigen ist, die lange Reisen unternehmen und auch abseits der Straßen unterwegs sein wollen. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und sind in ihrer jeweiligen Klasse hervorragend. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht und welche Anforderungen man an das Motorrad stellt.