BMW

BMW
F 900 R

BMW

BMW
R 1150 R

UVP 9.400 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2005 bis 2006
Der neue Roadster aus Bayern mit verbesserter Serien-Ausstattung
Weiter zum Testbericht
Lohnt es sich heute noch, eine BMW R 1150 R zu kaufen?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • knackiger Motor
  • gute Bremsen
  • Schräglagen-Sensorik Serie
  • guter Qualitätseindruck
  • Spaßgranate auf der Straße
Kontra:
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis
  • Airbox-Sound könnte besser sein
  • nur bedingt Soziustauglich
  • teilweise komische Aufpreis-Politik: Lenkerenden-Spiegel z.B. nur für die Variante "Sport" erhältlich.
Pro:
  • trotz Größe und Gewicht leicht und wendig zu fahren
  • gebraucht relativ günstig
  • eignet sich auch als Tourer
  • herrlicher Boxer mit Sound
  • ausreichend Leistung, durchzugsstark
Kontra:
  • anfälliges ABS-System
  • fummeliger Batterieausbau

Abmessungen & Gewicht

Gewicht208kg
Radstand1.514mm
Länge2.140mm
Radstand1.514mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.130mm
Gewicht238kg
Radstand1.487mm
Länge2.170mm
Radstand1.487mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartBoxer 4-Takt
Hubraum1.130ccm
Hub70mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.216km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite310km
Leistung85 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment98 NM bei 5.250 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite446km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down-Gabel, Ø 43 mm (Federweg 135)mm
Federung hintenDirekt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 142)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartDreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever; Standrohrdurchmesser 35 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 135)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge mit Paralever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten170/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneVierkolben-Festsattel-Doppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenZweikolben-Festsattelbremse ( ∅ 276 mm)

Fazit

Die neue BMW F900 R ist - wie viele Motorräder in dieser Klasse - eine echte Spaßgranate! Sie hat ordentlich Dampf, ein ausgewogenes und nicht übertrieben sportliches Fahrwerk und ist mit der serienmäßigen Schräglagensensorik gut ausgestattet. Schade, dass BMW sich nicht dazu durchringen konnte, den guten QuickShifter auch mit in die Serie zu packen. Echte Schwächen hat die BMW nicht und sie wirkt qualitativ sehr hochwertig. In Sachen Preis/Leistung muss sich die F900 R daher nicht vor den Konkurrenten verstecken.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die F900 R steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Natürlich gibt es auch viele weitere BMW Motorräder, die für Probefahren bereitstehen. Also, ab geht's nach Pinneberg.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: 2020 - heute
  • Farben: blau, schwarz, bunt

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 1150 R ist ein dankbares Bike, welches den Fahrer auch mit hohen Laufleistungen ein souveränes und sicheres Fahrgefühl bietet. Gebrauchte Maschinen dieses Typs gibt es zahlreich, die meisten glücklicherweise im unverbastelten Originalzustand. So richtig billig sind aber auch alte Maschinen nicht: Unter 4.000 Euro sind 1150er im guten Zustand kaum zu haben. Um die Eingangsfrage zu beantworten: Ja, es lohnt sich heute noch, ein 15 Jahre altes Motorrad zu kaufen. Zumindest, wenn es sich um eine BMW R 1150 R handelt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis neu (2003): 9.000€
  • Gebraucht (15 Jahre alt): 4.500€
  • Baujahre: 2000 - 2006
  • Farben: schwarz, blau, silber

MotorradTest.de auf YouTube

BMW F 900 R vs. BMW R 1150 R: Die beiden Roadster im Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine große Auswahl, und wenn es um BMW geht, stehen die F 900 R und die R 1150 R ganz oben auf der Liste der begehrten Modelle. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werfen wir einen Blick auf die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches besser zu deinen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW F 900 R besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit ihren klaren Linien und der aggressiven Front wirkt sie dynamisch und einladend. Die Sitzposition ist aufrecht und bietet eine angenehme Ergonomie, die sowohl für Stadtfahrten als auch für längere Touren geeignet ist.

Im Gegensatz dazu hat die BMW R 1150 R ein klassisches, zeitloses Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Die Kombination aus Chrom und matten Oberflächen verleiht ihr ein elegantes Aussehen. Die Sitzposition ist ebenfalls komfortabel, aber etwas entspannter, was sie ideal für gemütliche Touren macht.

Motor und Leistung

Auf der Leistungsseite profitiert die F 900 R von ihrem modernen Paralleltwin, der für eine agile Beschleunigung und ein sportliches Fahrverhalten sorgt. Sie ist leicht und wendig, was sie besonders für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken geeignet macht.

Die R 1150 R wiederum ist mit einem Boxermotor ausgestattet, der für seine Laufruhe und sein charakteristisches Drehmoment bekannt ist. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren, bei denen ein gleichmäßiger und kraftvoller Vortrieb gefragt ist. Die R 1150 R bietet ein anderes Fahrgefühl, das viele Fahrerinnen und Fahrer als besonders angenehm empfinden.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die F 900 R ihre Stärken vor allem in der Agilität. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Die Federung ist straff abgestimmt, was sie ideal für sportliches Fahren macht, auf langen Strecken aber etwas unbequem sein kann.

Die R 1150 R bietet ein stabileres Fahrverhalten, vor allem auf der Autobahn und bei höheren Geschwindigkeiten. Die Federung ist komfortabler, was sie zu einer besseren Wahl für lange Touren macht. Allerdings könnte sie in engen Kurven etwas weniger agil wirken als die F 900 R.

Ausstattung und Technik

Die F 900 R ist mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Sie verfügt über ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können. Diese Eigenschaften machen sie zu einer attraktiven Option für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf moderne Technik legen.

Die R 1150 R hingegen bietet eine solide Grundausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Sie verfügt zwar nicht über den neuesten technischen Schnickschnack, überzeugt aber durch Zuverlässigkeit und Langlebigkeit. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorraderlebnis suchen, kann dies ein entscheidender Vorteil sein.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 900 R als auch die BMW R 1150 R ihre Vorzüge haben. Die F 900 R ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und modernes Motorrad suchen, das sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für kurvenreiche Strecken eignet. Ihr modernes Design und ihre fortschrittliche Technik machen sie zu einer attraktiven Wahl für jüngere Fahrerinnen und Fahrer oder solche, die gerne sportlich unterwegs sind.

Die R 1150 R hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf Komfort und ein klassisches Motorraderlebnis legen. Ihr Boxermotor bietet ein einzigartiges Fahrgefühl, das für lange Touren und entspanntes Fahren prädestiniert ist. Die R 1150 R ist die richtige Wahl für diejenigen, die gerne die Landstraße erkunden und dabei Wert auf eine komfortable Sitzposition legen.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein exzellentes Fahrerlebnis und die typische BMW Qualität.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙