BMW

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F 900 R

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R 18 Classic

UVP 9.400 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 23.950 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Der neue Roadster aus Bayern mit verbesserter Serien-Ausstattung
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Was kann die BMW R 18 Classic besser als die Standard R 18?
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Pro und Kontra

Pro:
  • knackiger Motor
  • gute Bremsen
  • Schräglagen-Sensorik Serie
  • guter Qualitätseindruck
  • Spaßgranate auf der Straße
Kontra:
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis
  • Airbox-Sound könnte besser sein
  • nur bedingt Soziustauglich
  • teilweise komische Aufpreis-Politik: Lenkerenden-Spiegel z.B. nur für die Variante "Sport" erhältlich.
Pro:
  • Windschutz
  • Bulliger Boxer
  • Tolle Optik
  • Lässige Sitzposition
Kontra:
  • Zylinder stehen manchmal im Weg
  • Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
  • Nichts für Einsteiger

Abmessungen & Gewicht

Gewicht208kg
Radstand1.514mm
Länge2.140mm
Radstand1.514mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.130mm
Gewicht365kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 710 mm
Höhe1.342mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-Bauart2 Zyl. Boxer
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.216km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite310km
Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down-Gabel, Ø 43 mm (Federweg 135)mm
Federung hintenDirekt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 142)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Stahl
Reifen vorne130/90 B16
Reifen hinten180/65 B16

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)

Fazit

Die neue BMW F900 R ist - wie viele Motorräder in dieser Klasse - eine echte Spaßgranate! Sie hat ordentlich Dampf, ein ausgewogenes und nicht übertrieben sportliches Fahrwerk und ist mit der serienmäßigen Schräglagensensorik gut ausgestattet. Schade, dass BMW sich nicht dazu durchringen konnte, den guten QuickShifter auch mit in die Serie zu packen. Echte Schwächen hat die BMW nicht und sie wirkt qualitativ sehr hochwertig. In Sachen Preis/Leistung muss sich die F900 R daher nicht vor den Konkurrenten verstecken.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die F900 R steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Natürlich gibt es auch viele weitere BMW Motorräder, die für Probefahren bereitstehen. Also, ab geht's nach Pinneberg.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: 2020 - heute
  • Farben: blau, schwarz, bunt

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.955€
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 22.000€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: schwarz, weiß, rot, violett, nürburgsilber

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BMW F 900 R vs. BMW R 18 Classic - Motorräder im Vergleich

Wenn es um die Wahl des perfekten Motorrads geht, stehen oft viele Fragen im Raum. Besonders bei den Modellen von BMW, die für ihre Qualität und Leistung bekannt sind, kann die Entscheidung schwer fallen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW F 900 R und die BMW R 18 Classic unter die Lupe und beleuchten die Unterschiede und Gemeinsamkeiten dieser beiden beeindruckenden Maschinen.

Design und Ergonomie

Die BMW F 900 R präsentiert sich als sportlicher Roadster mit modernem und dynamischem Design. Ihre schlanke Silhouette und die aggressive Frontpartie verleihen ihr einen sportlichen Auftritt, der sowohl auf der Landstraße als auch im Stadtverkehr überzeugt. Nostalgischen Charme versprüht dagegen die BMW R 18 Classic. Mit ihrem klassischen Cruiser-Design und den markanten Chromelementen zieht sie die Blicke auf sich und vermittelt ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer.

Ergonomie und Sitzposition

Die Sitzposition der F 900 R ist sportlich und leicht nach vorne geneigt, was ein agiles Fahrverhalten unterstützt. Dafür bietet die R 18 Classic eine entspannte Sitzposition, die ideal für lange Touren ist. Hier zeigt sich bereits der erste Unterschied: Während die F 900 R für sportliche Fahrten und Kurvenfahrten ausgelegt ist, lädt die R 18 Classic zu gemütlichen Touren ein.

Motor und Leistung

Die F 900 R ist mit einem kraftvollen Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für seine Agilität und Dynamik bekannt ist. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die es sportlich mögen. Die R 18 Classic hingegen verfügt über einen großen, luftgekühlten Boxermotor, der für sein hohes Drehmoment und seinen charakteristischen Sound geschätzt wird. Hier zeigt sich die Stärke der R 18: Sie bietet ein unvergleichliches Fahrgefühl, das besonders auf langen Strecken zur Geltung kommt.

Fahrverhalten und Handling

Im Handling zeigt die F 900 R ihre Stärken. Sie ist wendig und lässt sich leicht durch Kurven lenken, was sie zum idealen Begleiter auf kurvenreichen Strecken macht. Die R 18 Classic ist eher auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie fühlt sich auf der Autobahn wohl und bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten ein ruhiges Fahrverhalten. Hier wird deutlich, dass die beiden Motorräder für unterschiedliche Fahrstile konzipiert sind.

Ausstattung und Technik

Beide Modelle sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die F 900 R bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, mit denen das Fahrverhalten an die jeweiligen Bedingungen angepasst werden kann. Zudem ist sie mit einem TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Die R 18 Classic punktet mit ihrem nostalgischen Cockpit und der hochwertigen Verarbeitung. Hier wird Wert auf Details gelegt, die das Fahrerlebnis noch angenehmer machen.

Sicherheit und Komfort

In puncto Sicherheit bieten beide Motorräder fortschrittliche Systeme wie ABS und Traktionskontrolle. Die F 900 R kann zudem mit verschiedenen Assistenzsystemen ausgestattet werden, die das Fahren noch sicherer machen. Bei der R 18 Classic hingegen steht der Komfort im Vordergrund, was sich in der Federung und Sitzpolsterung widerspiegelt. Hier ist die R 18 Classic auf langen Touren klar im Vorteil.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 900 R als auch die BMW R 18 Classic ihre Stärken und Schwächen haben. Die F 900 R ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und dynamisches Fahrverhalten legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet eine moderne Ausstattung, die das Fahren zum Vergnügen macht. Andererseits ist die R 18 Classic perfekt für alle, die das nostalgische Cruiser-Feeling lieben und lange, entspannte Touren bevorzugen. Ihr hoher Komfort und das beeindruckende Drehmoment machen sie zum idealen Begleiter für lange Touren. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das die Leidenschaft fürs Motorradfahren weckt.

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