BMW

BMW
F 900 R

BMW

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R nineT Scrambler

UVP 9.400 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 14.750 €
Baujahr von 2016 bis 2023
Der neue Roadster aus Bayern mit verbesserter Serien-Ausstattung
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Der Bulle unter den Scramblern
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Pro und Kontra

Pro:
  • knackiger Motor
  • gute Bremsen
  • Schräglagen-Sensorik Serie
  • guter Qualitätseindruck
  • Spaßgranate auf der Straße
Kontra:
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis
  • Airbox-Sound könnte besser sein
  • nur bedingt Soziustauglich
  • teilweise komische Aufpreis-Politik: Lenkerenden-Spiegel z.B. nur für die Variante "Sport" erhältlich.
Pro:
  • Qualität
  • Durchzugsvermögen
  • Details
  • Preis-Leistung
Kontra:
  • Langstreckenkomfort
  • Drehwilligkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht208kg
Radstand1.514mm
Länge2.140mm
Radstand1.514mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.130mm
Gewicht220kg
Radstand1.527mm
Länge2.175mm
Radstand1.527mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.216km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite310km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite321km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down-Gabel, Ø 43 mm (Federweg 135)mm
Federung hintenDirekt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 142)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit

Die neue BMW F900 R ist - wie viele Motorräder in dieser Klasse - eine echte Spaßgranate! Sie hat ordentlich Dampf, ein ausgewogenes und nicht übertrieben sportliches Fahrwerk und ist mit der serienmäßigen Schräglagensensorik gut ausgestattet. Schade, dass BMW sich nicht dazu durchringen konnte, den guten QuickShifter auch mit in die Serie zu packen. Echte Schwächen hat die BMW nicht und sie wirkt qualitativ sehr hochwertig. In Sachen Preis/Leistung muss sich die F900 R daher nicht vor den Konkurrenten verstecken.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die F900 R steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Natürlich gibt es auch viele weitere BMW Motorräder, die für Probefahren bereitstehen. Also, ab geht's nach Pinneberg.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: 2020 - heute
  • Farben: blau, schwarz, bunt

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BMW F 900 R vs. BMW R NineT Scrambler - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu meinem Fahrstil? In diesem Vergleich nehmen wir die BMW F 900 R und die BMW R NineT Scrambler unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und es lohnt sich, die Unterschiede genauer zu betrachten.

Design und Styling

Die BMW F 900 R präsentiert sich als sportliches Naked Bike mit modernem, dynamischem Design. Ihre aggressive Linienführung und die markante Frontpartie verleihen ihr einen kraftvollen Auftritt. Im Gegensatz dazu ist die BMW R NineT Scrambler ein echter Klassiker mit nostalgischem Charme. Sie verbindet Retro-Elemente mit modernen Akzenten und spricht vor allem Liebhaber des klassischen Motorradstils an.

Fahrverhalten und Leistung

In puncto Fahrverhalten zeigt sich die F 900 R als agiles und wendiges Motorrad, das sich hervorragend für sportliches Fahren eignet. Der Motor liefert eine beeindruckende Leistung, die das Fahren auf kurvigen Straßen zu einem wahren Vergnügen macht. Die R NineT Scrambler hingegen punktet mit einem entspannten Fahrgefühl. Sie ist ideal für gemütliche Ausfahrten und bietet besonders auf unbefestigten Straßen ein hervorragendes Handling.

Komfort und Ergonomie

Die Ergonomie der F 900 R ist auf sportliches Fahren ausgelegt. Die Sitzposition ist leicht nach vorne geneigt, was einen aggressiven Fahrstil unterstützt. Für längere Touren könnte sie allerdings etwas unbequem sein. Die R NineT Scrambler bietet eine aufrechte Sitzposition, die bei längeren Touren angenehm ist. Der breite Lenker und die bequeme Sitzbank sorgen auch auf langen Strecken für ein entspanntes Fahrgefühl.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die F 900 R die Nase vorn. Sie bietet moderne Technologien wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Die R NineT Scrambler hingegen setzt mehr auf den klassischen Look und bietet weniger technische Spielereien, was für Puristen, die Motorradfahren in seiner reinsten Form erleben wollen, von Vorteil sein kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die F 900 R für ihren Preis mehr moderne Features bietet. Für Liebhaber des klassischen Stils könnte die R NineT Scrambler eine lohnende Investition sein, auch wenn sie weniger technische Raffinessen bietet.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der BMW F 900 R und der BMW R NineT Scrambler hängt stark vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Vorlieben ab. Die F 900 R ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für schnelle Kurvenfahrten und bietet ein agiles Fahrverhalten. Andererseits ist die R NineT Scrambler perfekt für alle, die nostalgisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl schätzen. Sie ist vielseitig einsetzbar und eignet sich sowohl für Fahrten in der Stadt als auch für Ausflüge abseits befestigter Straßen. Letztlich kommt es darauf an, die eigenen Prioritäten zu kennen und das Motorrad zu wählen, das am besten zu den persönlichen Bedürfnissen passt.

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