BMW
F 900 R
Ducati
Multistrada 1200
UVP | 9.400 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2010 bis 2018 |
Pro und Kontra
- knackiger Motor
- gute Bremsen
- Schräglagen-Sensorik Serie
- guter Qualitätseindruck
- Spaßgranate auf der Straße
- QuickShifter nur gegen Aufpreis
- Airbox-Sound könnte besser sein
- nur bedingt Soziustauglich
- teilweise komische Aufpreis-Politik: Lenkerenden-Spiegel z.B. nur für die Variante "Sport" erhältlich.
- Motorleistung
- Sound
- Präzises Fahrwerk
- Platzverhältnisse
- Karge Ausstattung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 208 | kg |
Radstand | 1.514 | mm |
Länge | 2.140 | mm |
Radstand | 1.514 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.130 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.529 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.529 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Höhe | 1.495 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenmotor | |
Hubraum | 895 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 86 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Hubraum | 1.198 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 106 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Fahrleistungen
Leistung | 105 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 216 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 310 | km |
Leistung | 152 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 128 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 248 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Upside-down-Gabel, Ø 43 mm (Federweg 135)mm | |
Federung hinten | Direkt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 142)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Federung hinten | Monofederbein | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit
Die neue BMW F900 R ist - wie viele Motorräder in dieser Klasse - eine echte Spaßgranate! Sie hat ordentlich Dampf, ein ausgewogenes und nicht übertrieben sportliches Fahrwerk und ist mit der serienmäßigen Schräglagensensorik gut ausgestattet. Schade, dass BMW sich nicht dazu durchringen konnte, den guten QuickShifter auch mit in die Serie zu packen. Echte Schwächen hat die BMW nicht und sie wirkt qualitativ sehr hochwertig. In Sachen Preis/Leistung muss sich die F900 R daher nicht vor den Konkurrenten verstecken.Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die F900 R steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Natürlich gibt es auch viele weitere BMW Motorräder, die für Probefahren bereitstehen. Also, ab geht's nach Pinneberg.
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BMW F 900 R vs. Ducati Multistrada 1200 - Mittelklasse und Reiseenduro im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW F 900 R und die Ducati Multistrada 1200 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.
Design und Ergonomie
Die BMW F 900 R besticht durch ihr sportliches und agiles Design. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken macht. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was auch längere Fahrten angenehm macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Multistrada 1200 als robuste Reiseenduro. Ihr Design ist markant und vermittelt sofort ein Gefühl von Abenteuer. Die Sitzbank ist in der Höhe verstellbar, so dass die Ergonomie den individuellen Bedürfnissen angepasst werden kann. Das ist besonders auf langen Touren von Vorteil.
Leistung und Motor
Die BMW F 900 R ist mit einem kraftvollen Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Sie beschleunigt schnell und reagiert direkt auf die Eingaben des Fahrers. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrten und kurvenreiche Strecken.
Die Ducati Multistrada 1200 ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der nicht nur viel Drehmoment liefert, sondern auch für ein aufregendes Fahrerlebnis sorgt. Die Multistrada bietet eine sanfte Leistungsentfaltung, die sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Autobahn überzeugt.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten zeigt die BMW F 900 R ihre Stärken in der Agilität. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Die Federung ist straff, was für eine direkte Rückmeldung sorgt, auf unebenen Straßen aber etwas härter wirken kann.
Die Ducati Multistrada 1200 bietet dagegen ein ausgewogenes Fahrverhalten. Sie liegt stabil auf der Straße und bietet vor allem auf längeren Strecken ein hohes Maß an Komfort. Das Fahrwerk ist einstellbar, so dass die Einstellungen je nach Fahrstil und Terrain optimiert werden können.
Technologie und Ausstattung
Die BMW F 900 R ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ABS. Die Ducati Multistrada 1200 bietet zudem eine Vielzahl an technologischen Highlights, darunter ein umfangreiches Infotainment-System, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Die Multistrada ist darauf ausgelegt, sowohl im Alltag als auch auf Reisen zu glänzen.
Komfort und Alltagstauglichkeit
Die BMW F 900 R punktet im Alltag mit ihrer Wendigkeit und ihrem geringen Gewicht. Sie ist ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge. Der Komfort ist gut, allerdings könnte die Sitzposition für große Fahrerinnen und Fahrer etwas anstrengend sein.
Die Ducati Multistrada 1200 hingegen ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt. Sie bietet hohen Komfort und eine Vielzahl von Gepäckoptionen, was sie zur perfekten Wahl für Reisen macht. Die Möglichkeit, die Sitzhöhe zu verstellen, ist ein weiterer Pluspunkt für Fahrerinnen und Fahrer unterschiedlicher Größe.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 900 R als auch die Ducati Multistrada 1200 ihre Vorzüge haben. Die BMW F 900 R ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leichtes Motorrad suchen, das sich perfekt für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken eignet. Ihre Stärken liegen in der Handlichkeit und dem direkten Fahrverhalten.
Die Ducati Multistrada 1200 ist dagegen die richtige Wahl für alle, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad für lange Reisen suchen. Mit ihrem robusten Design und der anpassungsfähigen Ergonomie ist sie perfekt für Abenteuer und Touren geeignet. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und jede Menge Fahrspaß.
Die Ducati Multistrada 1200 bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und jede Menge Fahrspaß.