BMW

BMW
F 900 R

Ducati

Ducati
Multistrada 1260

UVP 9.400 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 16.990 €
Baujahr von 2018 bis 2020
Der neue Roadster aus Bayern mit verbesserter Serien-Ausstattung
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Abenteuer, aber mal so richtig
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Pro und Kontra

Pro:
  • knackiger Motor
  • gute Bremsen
  • Schräglagen-Sensorik Serie
  • guter Qualitätseindruck
  • Spaßgranate auf der Straße
Kontra:
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis
  • Airbox-Sound könnte besser sein
  • nur bedingt Soziustauglich
  • teilweise komische Aufpreis-Politik: Lenkerenden-Spiegel z.B. nur für die Variante "Sport" erhältlich.
Pro:
  • Kraftvoller Motor
  • Präzises Fahrwerk
  • Windschutz
  • Fahrkomfort
  • Bedienung
Kontra:
  • Niedertourig nichts zu holen
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht208kg
Radstand1.514mm
Länge2.140mm
Radstand1.514mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.130mm
Gewicht232kg
Radstand1.585mm
Länge2.190mm
Radstand1.585mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.495mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartV-Motor
Hubraum1.261ccm
Hub72mm
Bohrung106mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.216km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite310km
Leistung158 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment130 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.251km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down-Gabel, Ø 43 mm (Federweg 135)mm
Federung hintenDirekt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 142)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Telegabel (Federweg 170)mm
Federung hintenEinstellbares Zentralfederbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorneBreite: 120 mm, 17 Zoll
Reifen hintenBreite:190 mm, 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit

Die neue BMW F900 R ist - wie viele Motorräder in dieser Klasse - eine echte Spaßgranate! Sie hat ordentlich Dampf, ein ausgewogenes und nicht übertrieben sportliches Fahrwerk und ist mit der serienmäßigen Schräglagensensorik gut ausgestattet. Schade, dass BMW sich nicht dazu durchringen konnte, den guten QuickShifter auch mit in die Serie zu packen. Echte Schwächen hat die BMW nicht und sie wirkt qualitativ sehr hochwertig. In Sachen Preis/Leistung muss sich die F900 R daher nicht vor den Konkurrenten verstecken.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die F900 R steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Natürlich gibt es auch viele weitere BMW Motorräder, die für Probefahren bereitstehen. Also, ab geht's nach Pinneberg.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: 2020 - heute
  • Farben: blau, schwarz, bunt

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BMW F 900 R vs. Ducati Multistrada 1260 - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, stehen die BMW F 900 R und die Ducati Multistrada 1260 ganz oben auf der Liste der beliebtesten Modelle. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werfen wir einen genaueren Blick auf die beiden Motorräder und vergleichen ihre Eigenschaften, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die BMW F 900 R besticht durch ihr modernes Naked-Bike-Design, das sowohl sportlich als auch elegant wirkt. Die aufrechte Sitzposition sorgt vor allem auf längeren Strecken für ein komfortables Fahrgefühl. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Multistrada 1260 als sportlicher Tourer mit einem aggressiveren Look. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was das Handling in Kurven begünstigt, auf längeren Strecken aber weniger komfortabel sein kann.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung bietet die Ducati Multistrada 1260 einen kraftvollen V2-Motor, der für seine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit bekannt ist. Die BMW F 900 R wiederum hat einen etwas schwächeren Paralleltwin, der aber für den Alltag und sportliche Fahrten mehr als ausreicht. Während die Multistrada in Sachen Leistung und Geschwindigkeit die Nase vorn hat, punktet die F 900 R mit einem agilen Fahrverhalten und einer hervorragenden Handlichkeit, die sie besonders in der Stadt und auf kurvenreichen Straßen zur idealen Wahl macht.

Komfort und Ausstattung

Beide Motorräder bieten eine Vielzahl an Ausstattungsmerkmalen, die das Fahren angenehmer machen. Die Multistrada 1260 ist mit einem umfangreichen Elektronikpaket ausgestattet, das unter anderem verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ABS umfasst. Diese Eigenschaften sorgen für ein hohes Maß an Sicherheit und Anpassungsfähigkeit an unterschiedliche Fahrbedingungen. Die BMW F 900 R bietet ebenfalls moderne Technik, allerdings in einem etwas schlichteren Paket. Die Ergonomie der F 900 R ist hervorragend, was sie zu einer guten Wahl für längere Touren macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW F 900 R ist in der Regel günstiger als die Ducati Multistrada 1260, was sie zu einer attraktiven Option für Fahrerinnen und Fahrer macht, die ein gutes Motorrad zu einem vernünftigen Preis suchen. Die Multistrada bietet zwar mehr Leistung und Ausstattung, hat aber auch ihren Preis, der für einige Fahrerinnen und Fahrer abschreckend wirken könnte.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 900 R als auch die Ducati Multistrada 1260 hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Die F 900 R ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles, handliches Motorrad suchen, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und eignet sich besonders für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer.

Die Ducati Multistrada 1260 hingegen richtet sich an sportlich ambitionierte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und ein hohes Ausstattungsniveau legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet vor allem auf kurvenreichen Strecken ein aufregendes Fahrgefühl. Wer bereit ist, für diese Leistung und die zusätzlichen Features mehr zu investieren, wird mit der Multistrada 1260 viel Freude haben.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob Komfort, Leistung oder Preis - beide Motorräder haben viel zu bieten und sind eine Überlegung wert.

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