BMW

BMW
F 900 R

Honda

Honda
CBF 1000

UVP 9.400 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2010
Der neue Roadster aus Bayern mit verbesserter Serien-Ausstattung
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Wenn der Weg das Ziel ist
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Pro und Kontra

Pro:
  • knackiger Motor
  • gute Bremsen
  • Schräglagen-Sensorik Serie
  • guter Qualitätseindruck
  • Spaßgranate auf der Straße
Kontra:
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis
  • Airbox-Sound könnte besser sein
  • nur bedingt Soziustauglich
  • teilweise komische Aufpreis-Politik: Lenkerenden-Spiegel z.B. nur für die Variante "Sport" erhältlich.
Pro:
  • Komfort
  • Durchzug
  • Langstreckentauglichkeit
  • Qualität
Kontra:
  • wenig handlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht208kg
Radstand1.514mm
Länge2.140mm
Radstand1.514mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.130mm
Gewicht252kg
Radstand1.480mm
Länge2.155mm
Radstand1.480mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub56mm
Bohrung75mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.216km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite310km
Leistung98 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment96 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.228km/h
Tankinhalt19Liter

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down-Gabel, Ø 43 mm (Federweg 135)mm
Federung hintenDirekt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 142)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartBackbone

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit

Die neue BMW F900 R ist - wie viele Motorräder in dieser Klasse - eine echte Spaßgranate! Sie hat ordentlich Dampf, ein ausgewogenes und nicht übertrieben sportliches Fahrwerk und ist mit der serienmäßigen Schräglagensensorik gut ausgestattet. Schade, dass BMW sich nicht dazu durchringen konnte, den guten QuickShifter auch mit in die Serie zu packen. Echte Schwächen hat die BMW nicht und sie wirkt qualitativ sehr hochwertig. In Sachen Preis/Leistung muss sich die F900 R daher nicht vor den Konkurrenten verstecken.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die F900 R steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Natürlich gibt es auch viele weitere BMW Motorräder, die für Probefahren bereitstehen. Also, ab geht's nach Pinneberg.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: 2020 - heute
  • Farben: blau, schwarz, bunt

Fazit - die fährt weiter

Kinder, wie die Zeit vergeht. Kaum elf Jahre alt und schon kann man ein Motorrad guten Gewissens in die nicht existierende Rubrik „Klassik-Sporttourer“ einsortieren. Beim 0-100 km/h-Test drehte sie hinten schön durch, moderne Biker sind die Abwesenheit einer Traktionskontrolle eben nicht mehr gewohnt.

Hier fährt man noch schön selbst. Wer so etwas sucht, kann hier zuschlagen. Die Honda CBF 1000 kommt mit frischer Inspektion und auch die Verschleißteile sind noch nicht … nun ja … verschlissen. Dank der Qualität dürfte sie ihrem neuen Besitzer noch lange Freude bereiten.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Gebraucht: ab 2.500€
  • Baujahre: 2006-2011
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: blau, silber, schwarz

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BMW F 900 R vs. Honda CBF 1000: Sporttourer im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW F 900 R und die Honda CBF 1000 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW F 900 R besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Die aggressive Linienführung und die schlanke Silhouette verleihen ihr einen dynamischen Auftritt. Im Vergleich dazu hat die Honda CBF 1000 ein eher klassisches Erscheinungsbild, das viele Biker anspricht, die Wert auf zeitlose Eleganz legen. Beide Motorräder bieten eine angenehme Sitzposition, wobei die Ergonomie der BMW etwas sportlicher ausgelegt ist, was sich vor allem bei längeren Touren bemerkbar macht.

Motor und Leistung

Die BMW F 900 R ist mit einem kraftvollen 895 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für beeindruckende Fahrleistungen und ein agiles Fahrverhalten sorgt. Die Honda CBF 1000 hingegen verfügt über einen Reihenvierzylinder mit 998 ccm Hubraum, der für seine Zuverlässigkeit und gleichmäßige Leistungsentfaltung bekannt ist. Während die BMW besonders im oberen Drehzahlbereich spritzig ist, punktet die Honda mit sanftem Ansprechverhalten und hohem Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die BMW F 900 R ihre Stärken in Kurven. Ihr geringes Gewicht und die präzise Lenkung ermöglichen ein agiles Handling, das besonders sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Die Honda CBF 1000 hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten, das sich ideal für längere Touren eignet. Sie ist etwas schwerer, bietet dafür aber ein hohes Maß an Sicherheit und Komfort auf der Straße.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet. Die BMW F 900 R bietet ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine optionale Traktionskontrolle, die das Fahrerlebnis weiter verbessern. Die Honda CBF 1000 hingegen punktet mit einem umfangreichen Paket an Sicherheitsmerkmalen, darunter ABS und ein zuverlässiges Bremssystem. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern kann daher auch von den persönlichen Vorlieben in Bezug auf Technik und Ausstattung abhängen.

Komfort und Alltagstauglichkeit

In der Kategorie Komfort hat die Honda CBF 1000 die Nase vorn. Sie bietet eine bequeme Sitzbank und eine aufrechte Sitzposition, die auch auf längeren Strecken für Entspannung sorgt. Die BMW F 900 R hingegen ist sportlicher ausgelegt, was für kürzere Strecken und sportliche Einsätze ideal ist, auf längeren Touren aber etwas anstrengender werden kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegen beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, wobei die BMW F 900 R tendenziell etwas teurer ist, was durch die umfangreiche Ausstattung und die Marke gerechtfertigt ist. Die Honda CBF 1000 bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad suchen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die BMW F 900 R ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und modernes Design legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein dynamisches Fahrerlebnis. Auf der anderen Seite ist die Honda CBF 1000 die perfekte Wahl für Biker, die Komfort und Zuverlässigkeit suchen. Sie ist ideal für lange Touren und bietet ein hohes Maß an Sicherheit und Stabilität. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein hervorragendes Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.

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