BMW

BMW
F 900 R

Honda

Honda
CMX 500 Rebel

UVP 9.400 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 6.750 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
Der neue Roadster aus Bayern mit verbesserter Serien-Ausstattung
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Der sanfte Rebel
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Pro und Kontra

Pro:
  • knackiger Motor
  • gute Bremsen
  • Schräglagen-Sensorik Serie
  • guter Qualitätseindruck
  • Spaßgranate auf der Straße
Kontra:
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis
  • Airbox-Sound könnte besser sein
  • nur bedingt Soziustauglich
  • teilweise komische Aufpreis-Politik: Lenkerenden-Spiegel z.B. nur für die Variante "Sport" erhältlich.
Pro:
  • Fahrkomfort
  • Preis
  • Bedienung
  • Cruisen
Kontra:
  • Nicht sportlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht208kg
Radstand1.514mm
Länge2.140mm
Radstand1.514mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.130mm
Gewicht190kg
Radstand1.490mm
Länge2.190mm
Radstand1.490mm
Sitzhöhe: 690 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.216km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite310km
Leistung46 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.155km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite303km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down-Gabel, Ø 43 mm (Federweg 135)mm
Federung hintenDirekt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 142)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
Federung vorneTelegabel 41 mm
Federung hintenZentralfederbein
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorneZR
Reifen hintenZR

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 295 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die neue BMW F900 R ist - wie viele Motorräder in dieser Klasse - eine echte Spaßgranate! Sie hat ordentlich Dampf, ein ausgewogenes und nicht übertrieben sportliches Fahrwerk und ist mit der serienmäßigen Schräglagensensorik gut ausgestattet. Schade, dass BMW sich nicht dazu durchringen konnte, den guten QuickShifter auch mit in die Serie zu packen. Echte Schwächen hat die BMW nicht und sie wirkt qualitativ sehr hochwertig. In Sachen Preis/Leistung muss sich die F900 R daher nicht vor den Konkurrenten verstecken.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die F900 R steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Natürlich gibt es auch viele weitere BMW Motorräder, die für Probefahren bereitstehen. Also, ab geht's nach Pinneberg.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: 2020 - heute
  • Farben: blau, schwarz, bunt

Fazit 

Also: Daumen hoch, oder nicht? Ganz klar, Daumen hoch. Selten kann man mal ein Motorrad fahren, was vielleicht den persönlichen Geschmack nicht trifft und schon gar nicht den Fahrstil – das aber trotzdem Sympathiepunkte ohne Ende einfährt.

Dazu ist es eine Honda, will sagen: Hohe Qualität ist gewährleistet, einfache Bedienung wie schon erwähnt auch. Verhindert vielleicht der Preis den Kauf? Nein, 6075 Euro Neupreis sind es, den ganzen Spaß gibt es also für kleines Geld.

Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 6.075€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.900€
  • Baujahre: seit 2016
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: grau, mattgrau, schwarz, rot

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BMW F 900 R vs. Honda CMX 500 Rebel - Motorräder im Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. Besonders die BMW F 900 R und die Honda CMX 500 Rebel stechen heraus und ziehen die Aufmerksamkeit vieler Motorradfans auf sich. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Die BMW F 900 R präsentiert sich als sportlicher Roadster mit modernem und dynamischem Design. Die aggressive Linienführung und die markante Frontpartie verleihen ihr einen sportlichen Charakter. Im Vergleich dazu ist die Honda CMX 500 Rebel ein klassischer Cruiser mit zeitlosem, minimalistischem Design. Die niedrige Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie besonders attraktiv für Einsteiger und Stadtfahrer.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung bietet die BMW F 900 R einen kraftvollen Paralleltwin mit höherer PS-Zahl, was sie zur idealen Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht, die Wert auf Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit legen. Die Honda CMX 500 Rebel ist mit einem weniger leistungsstarken Motor ausgestattet, der jedoch für entspanntes Fahren und gemütliches Cruisen ausgelegt ist. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahranfänger oder diejenigen, die gerne in gemäßigtem Tempo unterwegs sind.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW F 900 R ist agil und präzise. Sie reagiert schnell auf Lenkimpulse und bietet ein sportliches Fahrgefühl, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Die Federung ist straff abgestimmt, was für ein direktes Ansprechverhalten sorgt. Im Gegensatz dazu ist die Honda CMX 500 Rebel auf Komfort ausgelegt. Sie bietet eine weiche Federung und ein entspanntes Fahrverhalten, ideal für lange Strecken und Stadtfahrten. Die CMX 500 ist weniger wendig, dafür aber sehr stabil und sicher auf der Straße.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die BMW F 900 R einige technische Highlights, darunter ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine optionale Traktionskontrolle. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler. Die Honda CMX 500 Rebel punktet dagegen mit einer einfacheren, aber funktionalen Ausstattung, die für viele Fahrer ausreicht. Sie bietet alles, was man braucht, ohne dabei überladen zu wirken.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beim Preis-Leistungs-Verhältnis liegt die Honda CMX 500 Rebel in der Regel günstiger als die BMW F 900 R. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder Budgetbewusste. Die BMW F 900 R hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch ihre sportlichen Eigenschaften und die umfangreiche Ausstattung.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 900 R als auch die Honda CMX 500 Rebel ihre Vorzüge haben. Die BMW F 900 R ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet eine Vielzahl technischer Features, die das Fahren zum Erlebnis machen. Die Honda CMX 500 Rebel hingegen ist perfekt für Einsteiger und Cruiser-Fans, die einen entspannten Fahrstil bevorzugen. Sie bietet Komfort, ein ansprechendes Design und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer es sportlich mag, wird mit der BMW F 900 R glücklich, während die Honda CMX 500 Rebel die perfekte Wahl für entspannte Touren ist.

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