BMW

BMW
F 900 R

Honda

Honda
CRF 1000 L Africa Twin

UVP 9.400 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 13.465 €
Baujahr von 2015 bis 2020
Der neue Roadster aus Bayern mit verbesserter Serien-Ausstattung
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Die nahezu perfekte Reise-Enduro kommt von Honda
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Pro und Kontra

Pro:
  • knackiger Motor
  • gute Bremsen
  • Schräglagen-Sensorik Serie
  • guter Qualitätseindruck
  • Spaßgranate auf der Straße
Kontra:
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis
  • Airbox-Sound könnte besser sein
  • nur bedingt Soziustauglich
  • teilweise komische Aufpreis-Politik: Lenkerenden-Spiegel z.B. nur für die Variante "Sport" erhältlich.
Pro:
  • Ausgewogenes, ausgereiftes Motorrad
  • Fühlt sich wohl auf der Strasse und im Gelände
  • Tourentauglich
  • Kräftiger Motor mit Leistung, Sound & Charakter
  • Angenehme Sitzposition für lange Fahrten
  • Tolles Fahrwerk und gute Bremsen
Kontra:
  • LCD-Cockpit spiegelt
  • Aufsteigen für kleinere Personen anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht208kg
Radstand1.514mm
Länge2.140mm
Radstand1.514mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.130mm
Gewicht233kg
Radstand1.575mm
Länge2.335mm
Radstand1.575mm
Sitzhöhe: 870 mm
Höhe1.475mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub75mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.216km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite310km
Leistung95 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment98 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.201km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite409km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down-Gabel, Ø 43 mm (Federweg 135)mm
Federung hintenDirekt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 142)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Federung vorneShowa 45 mm Cartridge Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 230)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminium Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21 Zoll
Reifen hinten150/70-18 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneWave-Doppelscheibenbremse, hydraulisch betätigt, Radial-Vierkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenWave-Scheibenbremse, hydraulisch betätigt, Einkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge ( ∅ 256 mm)

Fazit

Die neue BMW F900 R ist - wie viele Motorräder in dieser Klasse - eine echte Spaßgranate! Sie hat ordentlich Dampf, ein ausgewogenes und nicht übertrieben sportliches Fahrwerk und ist mit der serienmäßigen Schräglagensensorik gut ausgestattet. Schade, dass BMW sich nicht dazu durchringen konnte, den guten QuickShifter auch mit in die Serie zu packen. Echte Schwächen hat die BMW nicht und sie wirkt qualitativ sehr hochwertig. In Sachen Preis/Leistung muss sich die F900 R daher nicht vor den Konkurrenten verstecken.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die F900 R steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Natürlich gibt es auch viele weitere BMW Motorräder, die für Probefahren bereitstehen. Also, ab geht's nach Pinneberg.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: 2020 - heute
  • Farben: blau, schwarz, bunt

Fazit - was bleibt hängen

Die Africa Twin Jahrgang 2018 ist ein modernes und vor allem sehr ausgewogenes Motorrad. Alles was sie macht, macht sie ausgesprochen gut. Man fühlt sich als Fahrer nicht nur wohl, sondern geradezu geborgen. Die Maschine vermittelt Sicherheit und Vertrauen, vor allem ins Fahrwerk inklusive der Bremsen. Sie ist gut motorisiert und macht akustisch ordentlich Radau. Dank breitem Lenker und langer Federwege scheut man unbefestigte Wege nicht - im Gegenteil: Jeder Feldweg wird von der Africa Twin dankbar glatt gebügelt. Und so wird jede Fahrt mit dieser Maschine zur reinen Freude, sei es die kurze Tour zum Baggersee, die 6-monatige Reise zum Nordkap oder auch nur die kurze Fahrt zum Brötchen holen. Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der CRF 1000 L und wollten gar nicht mehr absteigen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.465 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 9.000€
  • Baujahre: 2016-2019
  • Farben: Rot, Blau, Schwarz

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BMW F 900 R vs. Honda CRF 1000 L Africa Twin - Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW F 900 R und die Honda CRF 1000 L Africa Twin unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW F 900 R besticht durch ihr sportlich-modernes Design. Mit ihrer aggressiven Linienführung und dem kompakten Erscheinungsbild spricht sie vor allem Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf ein dynamisches Fahrgefühl legen. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch bequem und macht auch längere Fahrten angenehm.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CRF 1000 L Africa Twin als robustes Adventure-Bike. Ihr Design ist funktional und auf Geländetauglichkeit ausgelegt. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker bieten vor allem auf unbefestigten Wegen eine hervorragende Kontrolle. Ihre Ergonomie ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für Abenteuerreisen macht.

Motor und Leistung

Die BMW F 900 R wird von einem kraftvollen 895 ccm Paralleltwin angetrieben, der sportliche Fahrleistungen liefert. Die Beschleunigung ist beeindruckend und das agile Handling macht das Fahren in der Stadt und auf kurvigen Straßen zum Vergnügen. Allerdings könnte die F 900 R auf langen Autobahnfahrten etwas unruhig werden, da die sportliche Ausrichtung bei hohen Geschwindigkeiten nicht immer die beste Wahl ist.

Die Honda CRF 1000 L Africa Twin hingegen ist mit einem 998-cm³-V2-Motor ausgestattet, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das macht sie besonders geeignet für Offroad-Abenteuer, bei denen viel Kraft und Kontrolle gefragt sind. Die Africa Twin zeigt sich auf langen Strecken sehr komfortabel und bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten ein stabiles Fahrverhalten.

Technik und Ausstattung

Technisch bietet die BMW F 900 R einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System, das das Fahren sicherer macht. Diese Ausstattung spricht besonders technikaffine Fahrerinnen und Fahrer an, die gerne die neuesten Gadgets nutzen.

Die Honda CRF 1000 L Africa Twin ist ebenfalls gut ausgestattet, bietet aber eine andere Ausrichtung. Sie verfügt über ein robustes Cockpit, das für den Einsatz im Gelände konzipiert ist. Die Africa Twin ist mit einem fortschrittlichen ABS-System ausgestattet, das sich an die jeweiligen Bedingungen anpassen kann und somit eine hervorragende Wahl für Offroad-Fahrten ist.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten der BMW F 900 R ist sportlich und agil. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet eine direkte Rückmeldung. Der Komfort auf kurzen bis mittellangen Strecken ist gut, die sportliche Ausrichtung könnte auf langen Strecken etwas anstrengend sein.

Die Honda CRF 1000 L Africa Twin überzeugt dagegen mit Komfort auf langen Strecken. Die Federung ist auf unebenes Terrain ausgelegt, was sie zu einem hervorragenden Begleiter für Abenteuerreisen macht. Die hohe Sitzposition bietet eine gute Übersicht und Kontrolle, was besonders im Gelände von Vorteil ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW F 900 R und der Honda CRF 1000 L Africa Twin stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die F 900 R ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad für den Alltag und gelegentliche Touren suchen. Sie bietet ein agiles Fahrverhalten und moderne Technik, ist aber nicht unbedingt die beste Wahl für lange Reisen oder Offroad-Abenteuer.

Die Africa Twin hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind. Mit ihrem robusten Design, der starken Motorleistung und dem hohen Langstreckenkomfort eignet sie sich hervorragend für Geländefahrten und längere Reisen. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Art von Fahrten und Erlebnissen man bevorzugt.

Endlich kommt es auf den Fahrstil an.

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