BMW

BMW
F 900 R

Honda

Honda
VFR 800

UVP 9.400 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 12.240 €
Baujahr von 1998 bis 2010
Der neue Roadster aus Bayern mit verbesserter Serien-Ausstattung
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Unser Schmuckstück in Action
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Pro und Kontra

Pro:
  • knackiger Motor
  • gute Bremsen
  • Schräglagen-Sensorik Serie
  • guter Qualitätseindruck
  • Spaßgranate auf der Straße
Kontra:
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis
  • Airbox-Sound könnte besser sein
  • nur bedingt Soziustauglich
  • teilweise komische Aufpreis-Politik: Lenkerenden-Spiegel z.B. nur für die Variante "Sport" erhältlich.
Pro:
  • Sportlicher Motor
  • Guter Komfort
  • Zupackende Bremsen
  • Preis-Leistung
  • Zuverlässiges Modell
Kontra:
  • Sicht nach hinten
  • Vibrationen
  • Rangieren anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht208kg
Radstand1.514mm
Länge2.140mm
Radstand1.514mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.130mm
Gewicht249kg
Radstand1.440mm
Länge2.130mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.190mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartV4 90 Grad Viertakt
Hubraum782ccm
Hub48mm
Bohrung72mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.216km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite310km
Leistung109 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 8.800 U/Min
Höchstgeschw.244km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down-Gabel, Ø 43 mm (Federweg 135)mm
Federung hintenDirekt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 142)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneTelegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDreikolbensattel ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenDreikolbensattel ( ∅ 256 mm)

Fazit

Die neue BMW F900 R ist - wie viele Motorräder in dieser Klasse - eine echte Spaßgranate! Sie hat ordentlich Dampf, ein ausgewogenes und nicht übertrieben sportliches Fahrwerk und ist mit der serienmäßigen Schräglagensensorik gut ausgestattet. Schade, dass BMW sich nicht dazu durchringen konnte, den guten QuickShifter auch mit in die Serie zu packen. Echte Schwächen hat die BMW nicht und sie wirkt qualitativ sehr hochwertig. In Sachen Preis/Leistung muss sich die F900 R daher nicht vor den Konkurrenten verstecken.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die F900 R steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Natürlich gibt es auch viele weitere BMW Motorräder, die für Probefahren bereitstehen. Also, ab geht's nach Pinneberg.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: 2020 - heute
  • Farben: blau, schwarz, bunt

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BMW F 900 R vs. Honda VFR 800: Die beiden Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW F 900 R und die Honda VFR 800 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu entdecken gilt.

Design und Ergonomie

Die BMW F 900 R präsentiert sich mit einem modernen und aggressiven Design, das viele Biker anspricht. Die Linienführung ist sportlich und dynamisch, was das Naked Bike besonders attraktiv macht. Im Vergleich dazu hat die Honda VFR 800 ein klassisches Sporttourer-Design, das Eleganz und Funktionalität vereint. Die ergonomische Sitzposition der VFR ist auf Langstrecken ausgelegt, während die F 900 R eine sportlichere Sitzposition bietet, die sich ideal für kurvenreiche Strecken eignet.

Fahrverhalten und Leistung

Die BMW F 900 R bietet ein agiles Handling, das vor allem in der Stadt und auf kurvigen Straßen Spaß macht. Der Motor sorgt für eine kraftvolle Beschleunigung und ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Honda VFR 800 hingegen bietet eine ausgewogene Leistung, die sowohl für sportliches Fahren als auch für längere Touren geeignet ist. Die VFR ist bekannt für ihre Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und bietet ein komfortables Fahrgefühl auf der Autobahn.

Technologie und Ausstattung

Die BMW F 900 R bietet in Sachen Technik einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ABS. Diese Technologien erhöhen nicht nur die Sicherheit, sondern auch das Fahrerlebnis. Die Honda VFR 800 wiederum punktet mit ihrem bewährten V4-Motor, der für seine Zuverlässigkeit und Langlebigkeit bekannt ist. Auch die VFR bietet einige technische Raffinessen, allerdings nicht in dem Maße wie die F 900 R.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Auch die Alltagstauglichkeit ist ein wichtiger Aspekt bei der Wahl des Motorrads. Die BMW F 900 R ist leicht und wendig, was sie ideal für den Stadtverkehr macht. Sie lässt sich leicht manövrieren und bietet eine angenehme Sitzhöhe. Die Honda VFR 800 hingegen ist für längere Touren konzipiert und bietet mehr Komfort auf langen Strecken. Die Windschutzscheibe und die bequeme Sitzbank machen die VFR zu einer guten Wahl für Tourenfahrer.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beim Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es Unterschiede zwischen den beiden Modellen. Die BMW F 900 R ist in der Regel etwas teurer, bietet aber modernere Technik und ein sportlicheres Fahrverhalten. Die Honda VFR 800 hingegen ist oft günstiger in der Anschaffung und bietet eine bewährte Leistung, die viele Biker schätzen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 900 R als auch die Honda VFR 800 ihre Vorzüge haben. Die F 900 R ist ideal für alle, die ein sportliches Naked Bike suchen, das sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und den Stadtverkehr eignet. Mit ihrer modernen Technik und dem agilen Fahrverhalten spricht sie vor allem jüngere und sportlichere Fahrer an.

Die Honda VFR 800 hingegen ist die perfekte Wahl für Tourenfahrer, die Wert auf Komfort und Zuverlässigkeit legen. Ihr klassisches Design und ihre ausgewogene Leistung machen sie zu einem idealen Begleiter für lange Reisen. Wer also häufig längere Strecken zurücklegt und ein komfortables Motorrad sucht, wird mit der VFR 800 glücklich werden.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und jede Menge Fahrspaß.

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