BMW

BMW
F 900 R

Royal Enfield

Royal Enfield
Himalayan

UVP 9.400 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 5.190 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Der neue Roadster aus Bayern mit verbesserter Serien-Ausstattung
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Pro und Kontra

Pro:
  • knackiger Motor
  • gute Bremsen
  • Schräglagen-Sensorik Serie
  • guter Qualitätseindruck
  • Spaßgranate auf der Straße
Kontra:
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis
  • Airbox-Sound könnte besser sein
  • nur bedingt Soziustauglich
  • teilweise komische Aufpreis-Politik: Lenkerenden-Spiegel z.B. nur für die Variante "Sport" erhältlich.
Pro:
  • Preis-Leistung
  • Geländetauglichkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Laue Bremsen
  • Nichts für Leistungsfetischisten

Abmessungen & Gewicht

Gewicht208kg
Radstand1.514mm
Länge2.140mm
Radstand1.514mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.130mm
Gewicht199kg
Radstand1.465mm
Länge2.190mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.360mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-Bauart1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum411ccm
Hub86mm
Bohrung78mm
Kühlungluftgekühlt mit Ölkühler
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.216km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite310km
Leistung24 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment32 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.127km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite469km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down-Gabel, Ø 43 mm (Federweg 135)mm
Federung hintenDirekt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 142)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartHalbduplex
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenProgressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar
Reifen vorne90/90-21 MC 56H
Reifen hinten120/90-17 MC 64S

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneScheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die neue BMW F900 R ist - wie viele Motorräder in dieser Klasse - eine echte Spaßgranate! Sie hat ordentlich Dampf, ein ausgewogenes und nicht übertrieben sportliches Fahrwerk und ist mit der serienmäßigen Schräglagensensorik gut ausgestattet. Schade, dass BMW sich nicht dazu durchringen konnte, den guten QuickShifter auch mit in die Serie zu packen. Echte Schwächen hat die BMW nicht und sie wirkt qualitativ sehr hochwertig. In Sachen Preis/Leistung muss sich die F900 R daher nicht vor den Konkurrenten verstecken.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die F900 R steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Natürlich gibt es auch viele weitere BMW Motorräder, die für Probefahren bereitstehen. Also, ab geht's nach Pinneberg.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: 2020 - heute
  • Farben: blau, schwarz, bunt

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BMW F 900 R vs. Royal Enfield Himalayan - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW F 900 R und die Royal Enfield Himalayan unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW F 900 R besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit ihrer aggressiven Linienführung und der schlanken Silhouette zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, so dass sie auch für längere Touren geeignet ist. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Royal Enfield Himalayan im klassischen Adventure-Stil. Sie ist robust gebaut und bietet eine aufrechte Sitzposition, die für Offroad-Abenteuer ausgelegt ist. Die Ergonomie der Himalayan ist ideal für lange Strecken und unbefestigte Wege.

Motor und Leistung

Die BMW F 900 R ist mit einem kraftvollen 895 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für beeindruckende Leistung und ein dynamisches Fahrverhalten sorgt. Sie eignet sich hervorragend für sportliches Fahren auf der Straße und bietet eine agile Beschleunigung. Die Royal Enfield Himalayan hingegen hat einen auf Drehmoment getrimmten Einzylindermotor mit 411 cm3 Hubraum. Die Leistung reicht zwar nicht an die der BMW heran, bietet aber genug Power für entspannte Touren und Offroad-Abenteuer. Hier zeigt sich die Stärke der Himalayan: Sie ist perfekt auf unebenen Straßen und im Gelände, wo die F 900 R an ihre Grenzen stößt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW F 900 R ist sportlich und präzise. Sie reagiert schnell auf Lenkbefehle und bietet ein agiles Handling, das besonders auf kurvigen Strecken Spaß macht. Die Federung ist straff, was für sportliches Fahren von Vorteil ist, auf längeren Strecken aber etwas unbequem sein kann. Die Royal Enfield Himalayan bietet dagegen ein sanfteres Fahrverhalten. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt und absorbiert Unebenheiten im Gelände hervorragend. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für abenteuerlustige Fahrerinnen und Fahrer, die auch abseits der Straßen unterwegs sein wollen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die BMW F 900 R die Nase vorn. Er bietet eine Vielzahl moderner Ausstattungsmerkmale, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an Sicherheitsfunktionen wie ABS und Traktionskontrolle. Der Himalayan hingegen ist einfacher ausgestattet, was ihn aber nicht weniger charmant macht. Sie konzentriert sich auf das Wesentliche und bietet alles, was man für eine abenteuerliche Tour braucht, ohne überflüssigen Schnickschnack.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Wahl des Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW F 900 R ist in der Anschaffung teurer, bietet aber mehr Leistung und moderne Technik. Die Royal Enfield Himalayan ist preislich attraktiver und bietet ein gutes Gesamtpaket für Einsteiger und Abenteuerfahrer. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - sportliche Leistung oder Abenteuerlust.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die BMW F 900 R ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, modernes Design und technische Raffinessen legen. Sie eignet sich hervorragend für Straßenfahrten und kurvenreiche Strecken. Auf der anderen Seite ist die Royal Enfield Himalayan die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind. Mit ihrem robusten Design und der komfortablen Sitzposition ist sie für lange Touren und Offroad-Abenteuer bestens geeignet. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welche Art der Fortbewegung man bevorzugt. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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