BMW

BMW
F 900 R

Suzuki

Suzuki
GSX 1250 FA

UVP 9.400 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 8.990 €
Baujahr von 2009 bis 2016
Der neue Roadster aus Bayern mit verbesserter Serien-Ausstattung
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Kräftiger Allrounder mit sportlichen Genen
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Pro und Kontra

Pro:
  • knackiger Motor
  • gute Bremsen
  • Schräglagen-Sensorik Serie
  • guter Qualitätseindruck
  • Spaßgranate auf der Straße
Kontra:
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis
  • Airbox-Sound könnte besser sein
  • nur bedingt Soziustauglich
  • teilweise komische Aufpreis-Politik: Lenkerenden-Spiegel z.B. nur für die Variante "Sport" erhältlich.
Pro:
  • bäriger Motor mit kräftigem Drehmoment
  • reisetaugliche Sitzposition
  • satte Straßenlage, guter Windschutz
  • zuverlässiges Bike ohne Reparaturanfälligkeiten
  • viel Motorrad für wenig Geld
Kontra:
  • etwas schwerfällig in engen Kurven
  • für Fahranfänger ungeeignet

Abmessungen & Gewicht

Gewicht208kg
Radstand1.514mm
Länge2.140mm
Radstand1.514mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.130mm
Gewicht257kg
Radstand1.485mm
Länge2.130mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.245mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartReihen-Vierzylinder
Hubraum1.255ccm
Hub64mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.216km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite310km
Leistung98 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment108 NM bei 3.700 U/Min
Höchstgeschw.230km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite345km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down-Gabel, Ø 43 mm (Federweg 135)mm
Federung hintenDirekt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 142)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 136)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorneZR
Reifen hintenZR

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die neue BMW F900 R ist - wie viele Motorräder in dieser Klasse - eine echte Spaßgranate! Sie hat ordentlich Dampf, ein ausgewogenes und nicht übertrieben sportliches Fahrwerk und ist mit der serienmäßigen Schräglagensensorik gut ausgestattet. Schade, dass BMW sich nicht dazu durchringen konnte, den guten QuickShifter auch mit in die Serie zu packen. Echte Schwächen hat die BMW nicht und sie wirkt qualitativ sehr hochwertig. In Sachen Preis/Leistung muss sich die F900 R daher nicht vor den Konkurrenten verstecken.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die F900 R steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Natürlich gibt es auch viele weitere BMW Motorräder, die für Probefahren bereitstehen. Also, ab geht's nach Pinneberg.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: 2020 - heute
  • Farben: blau, schwarz, bunt

Fazit - was bleibt hängen

Die Suzuki GSX 1250 FA ist ein Allrounder im besten Wortsinn. Sie lässt sich sportlich fahren, ist reisetauglich und macht auf Landstraße und Autobahn richtig Spaß. Sie ist aufgrund des Gewichts, der hohen Leistung sowie der Fahrwerks-Charakteristik sicherlich kein Bike für Fahranfänger. Auch kleine oder zierliche Personen sollten sich besser nach einem anderen Motorrad umsehen. 

Aufgrund der aus heutiger Sicht technisch eher einfachen Ausstattung und einer guten Fertigungsqualität zählt die GSX 1250 FA sicherlich zu den zuverlässigeren Bikes. Es kann kaum etwas kaputt gehen und alle Bandits hatten schon immer den Ruf, unkompliziert jahrelang ohne Reparaturen ihren Dienst zu tun. Sie eignet sich deshalb hervorragend als Arbeitstier für die tägliche Fahrt zur Arbeit. Wer sich eine gebrauchte GSX 1250 FA kaufen möchte, muss vor größeren Laufleistungen nicht zurückschrecken. Die Maschinen dieses Typs gelten als unkaputtbar.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.990 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.000€
  • Baujahre: 2010-2016
  • Testbike: 11/2016
  • Farben: schwarz, weiß, grau, blau, rot

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BMW F 900 R vs. Suzuki GSX 1250 FA - Ein umfassender Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich werfen wir einen Blick auf die BMW F 900 R und die Suzuki GSX 1250 FA, zwei Motorräder, die in ihrer Klasse sehr beliebt sind. Beide Modelle bieten einzigartige Eigenschaften und Vorteile, die sie für unterschiedliche Fahrertypen interessant machen.

Design und Ergonomie

Die BMW F 900 R präsentiert sich als sportliches Naked Bike mit einem modernen und aggressiven Design. Die schlanke Bauweise und die aufrechte Sitzposition sorgen für eine angenehme Ergonomie, die sowohl für Stadtfahrten als auch für längere Touren geeignet ist. Im Gegensatz dazu ist die Suzuki GSX 1250 FA ein Sporttourer mit einem vollverkleideten Design. Dies verleiht ihr nicht nur eine elegante Optik, sondern bietet auch einen besseren Windschutz, was besonders bei höheren Geschwindigkeiten von Vorteil ist.

Motor und Leistung

Die BMW F 900 R ist mit einem kraftvollen 895 ccm Paralleltwin ausgestattet, der eine agile Beschleunigung und ein sportliches Fahrverhalten ermöglicht. Die Leistung ist sowohl für den Stadtverkehr als auch für kurvenreiche Landstraßen gut abgestimmt. Dafür verfügt die Suzuki GSX 1250 FA über einen 1255-cm³-Vierzylinder-Reihenmotor, der für seine gleichmäßige Leistungsentfaltung und hohe Endgeschwindigkeit bekannt ist. Während die BMW in der Stadt wendiger ist, punktet die Suzuki mit mehr Leistung auf der Autobahn und mehr Komfort auf langen Touren.

Fahrverhalten und Handling

Die BMW F 900 R ist für ihr agiles und handliches Fahrverhalten bekannt. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Die Federung ist gut abgestimmt und sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Suzuki GSX 1250 FA hingegen bietet ein stabiles und komfortables Fahrverhalten, vor allem auf längeren Strecken. Die Federung ist für den Einsatz auf unebenen Straßen ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer macht.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die BMW F 900 R bietet unter anderem ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine optionale Traktionskontrolle. Diese Merkmale sorgen für mehr Sicherheit und Anpassungsfähigkeit an unterschiedliche Fahrbedingungen. Die Suzuki GSX 1250 FA wiederum punktet mit ihrem umfangreichen Zubehör und der Möglichkeit, sie an verschiedene Einsatzzwecke anzupassen. Auch hier gibt es moderne Instrumente, die den Fahrer mit allen wichtigen Informationen versorgen.

Komfort und Alltagstauglichkeit

In Sachen Komfort hat die Suzuki GSX 1250 FA die Nase vorn. Die bequeme Sitzbank und die entspannte Sitzposition machen sie ideal für lange Touren. Die Verkleidung schützt den Fahrer vor Wind und Wetter, was vor allem bei längeren Touren von Vorteil ist. Die BMW F 900 R bietet zwar auch einen gewissen Komfort, ist aber eher auf sportliches Fahren ausgelegt. Für den täglichen Stadtverkehr ist sie jedoch hervorragend geeignet und macht das Fahren zum Vergnügen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 900 R als auch die Suzuki GSX 1250 FA ihre Stärken und Schwächen haben. Die BMW F 900 R ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und sportliches Naked Bike suchen, das sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für kurvenreiche Strecken eignet. Sie bietet eine moderne Ausstattung und ein sportliches Fahrverhalten, das Fahrern Spaß macht.

Die Suzuki GSX 1250 FA hingegen ist die perfekte Wahl für Tourenfahrer, die Wert auf Komfort und Stabilität legen. Mit ihrem leistungsstarken Motor und dem hervorragenden Windschutz ist sie ideal für lange Strecken und Autobahnfahrten. Wer also viel unterwegs ist und längere Touren plant, findet in der Suzuki ein zuverlässiges und komfortables Motorrad.

Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob sportlich-agil oder komfortabel-stabil - beide Motorräder haben viel zu bieten und werden den Ansprüchen ihrer Fahrer gerecht.

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