BMW

BMW
F 900 R

Suzuki

Suzuki
V-Strom 650

UVP 9.400 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 8.800 €
Baujahr von 2005 bis 2025~
Der neue Roadster aus Bayern mit verbesserter Serien-Ausstattung
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So viel aus so wenig
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Pro und Kontra

Pro:
  • knackiger Motor
  • gute Bremsen
  • Schräglagen-Sensorik Serie
  • guter Qualitätseindruck
  • Spaßgranate auf der Straße
Kontra:
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis
  • Airbox-Sound könnte besser sein
  • nur bedingt Soziustauglich
  • teilweise komische Aufpreis-Politik: Lenkerenden-Spiegel z.B. nur für die Variante "Sport" erhältlich.
Pro:
  • Fahrkomfort
  • Durchzugsstarker Motor
  • Alltagstauglich
  • Preis-Leistung
Kontra:
  • Mischbereifung überflüssig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht208kg
Radstand1.514mm
Länge2.140mm
Radstand1.514mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.130mm
Gewicht213kg
Radstand1.560mm
Länge2.275mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 830-835 mm
Höhe1.405mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum645ccm
Hub63mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.216km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite310km
Leistung71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment62 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down-Gabel, Ø 43 mm (Federweg 135)mm
Federung hintenDirekt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 142)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 159)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit

Die neue BMW F900 R ist - wie viele Motorräder in dieser Klasse - eine echte Spaßgranate! Sie hat ordentlich Dampf, ein ausgewogenes und nicht übertrieben sportliches Fahrwerk und ist mit der serienmäßigen Schräglagensensorik gut ausgestattet. Schade, dass BMW sich nicht dazu durchringen konnte, den guten QuickShifter auch mit in die Serie zu packen. Echte Schwächen hat die BMW nicht und sie wirkt qualitativ sehr hochwertig. In Sachen Preis/Leistung muss sich die F900 R daher nicht vor den Konkurrenten verstecken.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die F900 R steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Natürlich gibt es auch viele weitere BMW Motorräder, die für Probefahren bereitstehen. Also, ab geht's nach Pinneberg.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: 2020 - heute
  • Farben: blau, schwarz, bunt

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BMW F 900 R vs. Suzuki V-Strom 650: Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder konkurrieren zahlreiche Modelle um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer. Zwei davon sind die BMW F 900 R und die Suzuki V-Strom 650. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder hinsichtlich Leistung, Fahrverhalten, Komfort und Ausstattung genauer unter die Lupe genommen.

Leistung und Motor

Die BMW F 900 R ist mit einem kraftvollen 895 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für sportliche Fahrleistungen sorgt. Sie ist bekannt für ihre agile Beschleunigung und ihr dynamisches Fahrverhalten. Im Vergleich dazu hat die Suzuki V-Strom 650 einen 645-cm³-V2-Motor, der sich durch einen sanften Drehmomentverlauf und hohe Laufruhe auszeichnet. Während die BMW F 900 R eher auf sportliches Fahren und kurvenreiche Strecken ausgelegt ist, bietet die V-Strom 650 eine ausgewogene Leistung, die sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren eignet.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der BMW F 900 R ist ein Highlight. Sie lässt sich leicht und präzise durch Kurven lenken, was sie zum idealen Begleiter für sportliches Fahren macht. Dafür punktet die V-Strom 650 mit Stabilität und einem angenehmen Fahrverhalten auf längeren Strecken. Während die BMW eher den sportlichen Fahrer anspricht, bietet die Suzuki ein komfortables Fahrgefühl, das auch auf längeren Touren nicht ermüdet.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort bietet die BMW F 900 R eine sportliche Sitzposition, die für kurze bis mittellange Touren ausgelegt ist. Die Sitzhöhe ist verstellbar, so dass sie für Fahrerinnen und Fahrer unterschiedlicher Größe geeignet ist. Die Suzuki V-Strom 650 wiederum hat eine aufrechte Sitzposition, die ideal für längere Touren ist. Die Windschutzscheibe der V-Strom kann ebenfalls verstellt werden, um den Windschutz zu optimieren. Hier erweist sich die V-Strom als das komfortablere Motorrad für lange Strecken.

Ausstattung und Technik

Die BMW F 900 R kommt mit einer modernen Ausstattung, die unter anderem ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine optionale Traktionskontrolle umfasst. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und komfortabler. Die Suzuki V-Strom 650 bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, ist aber etwas einfacher gehalten. Sie hat ein analoges Display und weniger elektronische Helferlein, was für manche Fahrerinnen und Fahrer aber auch ein Vorteil sein kann, da es die Bedienung vereinfacht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegt die BMW F 900 R in einer höheren Klasse, was sich in der Ausstattung und Leistung widerspiegelt. Die Suzuki V-Strom 650 wiederum bietet ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad für den Alltag suchen. Hier erweist sich die V-Strom als die wirtschaftlichere Wahl.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 900 R als auch die Suzuki V-Strom 650 ihre Vorzüge haben. Die BMW F 900 R ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein dynamisches Fahrverhalten. Andererseits ist die Suzuki V-Strom 650 die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Vielseitigkeit suchen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet eine entspannte Sitzposition sowie ein stabiles Fahrverhalten.

Für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne die Grenzen ihres Motorrads ausloten, ist die BMW F 900 R die richtige Wahl. Wer hingegen viel unterwegs ist und ein zuverlässiges Motorrad für verschiedene Einsatzbereiche sucht, wird mit der Suzuki V-Strom 650 glücklich. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab.

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