BMW

BMW
F 900 R

Triumph

Triumph
Speed Twin 1200

UVP 9.400 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 13.895 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Der neue Roadster aus Bayern mit verbesserter Serien-Ausstattung
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Pro und Kontra

Pro:
  • knackiger Motor
  • gute Bremsen
  • Schräglagen-Sensorik Serie
  • guter Qualitätseindruck
  • Spaßgranate auf der Straße
Kontra:
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis
  • Airbox-Sound könnte besser sein
  • nur bedingt Soziustauglich
  • teilweise komische Aufpreis-Politik: Lenkerenden-Spiegel z.B. nur für die Variante "Sport" erhältlich.
Pro:
  • Kräftiger Motor
  • Schöne Details
  • Verarbeitung
  • Soziuskomfort
  • Bremsen
Kontra:
  • Fummeliger Seitenständer

Abmessungen & Gewicht

Gewicht208kg
Radstand1.514mm
Länge2.140mm
Radstand1.514mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.130mm
Gewicht216kg
Radstand1.414mm
Länge2.080mm
Radstand1.414mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.140mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-Bauart8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.216km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite310km
Leistung105 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment112 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down-Gabel, Ø 43 mm (Federweg 135)mm
Federung hintenDirekt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 142)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorne43mm Marzocchi USD-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externem Ausgleichsbehälter, mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten160/60 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit

Die neue BMW F900 R ist - wie viele Motorräder in dieser Klasse - eine echte Spaßgranate! Sie hat ordentlich Dampf, ein ausgewogenes und nicht übertrieben sportliches Fahrwerk und ist mit der serienmäßigen Schräglagensensorik gut ausgestattet. Schade, dass BMW sich nicht dazu durchringen konnte, den guten QuickShifter auch mit in die Serie zu packen. Echte Schwächen hat die BMW nicht und sie wirkt qualitativ sehr hochwertig. In Sachen Preis/Leistung muss sich die F900 R daher nicht vor den Konkurrenten verstecken.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die F900 R steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Natürlich gibt es auch viele weitere BMW Motorräder, die für Probefahren bereitstehen. Also, ab geht's nach Pinneberg.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: 2020 - heute
  • Farben: blau, schwarz, bunt

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BMW F 900 R vs. Triumph Speed Twin 1200: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: BMW F 900 R oder Triumph Speed Twin 1200? Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Begleitern auf der Straße machen. In diesem Vergleich werden beide Bikes auf Herz und Nieren geprüft, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW F 900 R präsentiert sich mit einem modernen und sportlichen Design, das die Blicke auf sich zieht. Die aggressive Linienführung und die markanten LED-Scheinwerfer verleihen ihr einen dynamischen Auftritt. Im Gegensatz dazu versprüht die Triumph Speed Twin 1200 einen klassischen Charme, der an die goldene Ära des Motorradsports erinnert. Die runden Scheinwerfer und nostalgischen Details machen sie zu einem echten Hingucker.

In Sachen Ergonomie bietet die BMW F 900 R eine aufrechte Sitzposition, die sowohl für sportliches Fahren als auch für längere Touren geeignet ist. Die Triumph Speed Twin hingegen hat eine etwas sportlichere Sitzposition, die sich perfekt für kurvenreiche Strecken eignet. Hier kommt es auf den bevorzugten Fahrstil an.

Motor und Leistung

Der Motor der BMW F 900 R ist ein kraftvoller Paralleltwin mit beeindruckender Leistung, der sportliches Fahren und schnelle Überholmanöver ermöglicht. Die Beschleunigung ist spritzig und die Leistungsentfaltung linear, was das Fahren sehr angenehm macht. Die Triumph Speed Twin 1200 hingegen bietet einen charaktervollen 1200er Paralleltwin, der mit einem satten Drehmoment punktet. Das sorgt vor allem im unteren Drehzahlbereich für ein aufregendes Fahrerlebnis.

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken, wenn es um die Motorleistung geht. Während die BMW F 900 R eher auf sportliches Fahren ausgelegt ist, bietet die Triumph Speed Twin entspanntes Cruisen mit viel Drehmoment. Hier kommt es darauf an, ob sportliche Performance oder klassisches Fahrgefühl im Vordergrund stehen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW F 900 R ist präzise und agil. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt ein sicheres Gefühl auf der Straße. Die Federung ist gut abgestimmt und sorgt auch auf langen Strecken für hohen Komfort. Das Handling der Triumph Speed Twin ist etwas schwerfälliger, was aber durch ihre Kurvenstabilität ausgeglichen wird. Sie fühlt sich vor allem in schnellen Kurven wohl und vermittelt ein Gefühl von Sicherheit.

Hier zeigt sich, dass die BMW F 900 R eher für sportliche Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, die ein agiles Fahrverhalten schätzen, während die Triumph Speed Twin ideal für diejenigen ist, die ein stabiles und komfortables Fahrgefühl bevorzugen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die BMW F 900 R einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Auch die Triumph Speed Twin bietet eine ansprechende technische Ausstattung, setzt aber mehr auf klassisches Design und weniger auf digitale Features.

Die Entscheidung zwischen den beiden Motorrädern hängt hier stark von den persönlichen Vorlieben ab. Wer moderne Technik und digitale Features schätzt, wird mit der BMW F 900 R glücklich, während Liebhaber klassischer Motorräder die Triumph Speed Twin bevorzugen könnten.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 900 R als auch die Triumph Speed Twin 1200 ihre Stärken und Schwächen haben. Die BMW F 900 R punktet mit sportlichem Design, agilem Fahrverhalten und moderner Technik. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf sportliches Fahren legen und Kurven lieben.

Die Triumph Speed Twin 1200 hingegen bietet ein klassisches Fahrgefühl mit viel Drehmoment und nostalgischem Design. Sie ist perfekt für alle, die entspannt cruisen wollen und Kurvenstabilität schätzen. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man bevorzugt. Beide Motorräder sind eine tolle Option und bieten jede Menge Fahrspaß auf zwei Rädern.

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