BMW

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F 900 XR

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R 1150 R

UVP 12.300 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2005 bis 2006
Was macht das erste Facelift der F900 XR besser?
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Lohnt es sich heute noch, eine BMW R 1150 R zu kaufen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Kräftiger Motor
  • Verarbeitung
  • Reisetauglichkeit
  • Komfort
Kontra:
  • Zwei von drei Farben nur gegen Aufpreis
Pro:
  • trotz Größe und Gewicht leicht und wendig zu fahren
  • gebraucht relativ günstig
  • eignet sich auch als Tourer
  • herrlicher Boxer mit Sound
  • ausreichend Leistung, durchzugsstark
Kontra:
  • anfälliges ABS-System
  • fummeliger Batterieausbau

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.521mm
Länge2.160mm
Radstand1.521mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.320mm
Gewicht238kg
Radstand1.487mm
Länge2.170mm
Radstand1.487mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartBoxer 4-Takt
Hubraum1.130ccm
Hub70mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite369km
Leistung85 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment98 NM bei 5.250 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite446km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorne170 (Federweg 172)mm
Federung hintenDirekt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 172)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartDreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever; Standrohrdurchmesser 35 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 135)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge mit Paralever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten170/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneVierkolben-Festsattel-Doppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenZweikolben-Festsattelbremse ( ∅ 276 mm)

Fazit

Die neue BMW F900 XR ist wie eh und je ein Kurvenräuber, der unglaublich viel Spaß bereitet. Längere Touren sind auch möglich, wobei es zu zweit nicht ganz so gemütlich zugeht, wie auf einem echten Adventure-Bike. Die Serienausstattung ist sehr gut, wobei der QuickShifter leider nicht dazu gehört. Schwächen leistet sich die XR kaum. Besitzer des Vorgänger-Modells müssen aus unserer Sicht nicht nervös werden: Die neue ist zwar leichter und fährt sich etwas fluffiger, so riesengroß sind die Unterschiede aber nicht.
 
Die Maschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Dort stehen nicht nur jede Menge BMW Modelle zur Probefahrt bereit, es gibt auch viele gebrauchte Maschinen zu bestaunen. Da sich die Filiale am Ortsrand von Neumünster befindet, ist man schnurstracks auf Landstraßen oder auch auf der Autobahn A7 unterwegs und kann dem Testbike mal so richtig auf den Zahn fühlen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.300€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Baujahre: 2019 - heute
  • Farben: rot, schwarz, tricolor

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 1150 R ist ein dankbares Bike, welches den Fahrer auch mit hohen Laufleistungen ein souveränes und sicheres Fahrgefühl bietet. Gebrauchte Maschinen dieses Typs gibt es zahlreich, die meisten glücklicherweise im unverbastelten Originalzustand. So richtig billig sind aber auch alte Maschinen nicht: Unter 4.000 Euro sind 1150er im guten Zustand kaum zu haben. Um die Eingangsfrage zu beantworten: Ja, es lohnt sich heute noch, ein 15 Jahre altes Motorrad zu kaufen. Zumindest, wenn es sich um eine BMW R 1150 R handelt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis neu (2003): 9.000€
  • Gebraucht (15 Jahre alt): 4.500€
  • Baujahre: 2000 - 2006
  • Farben: schwarz, blau, silber

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BMW F 900 XR vs. BMW R 1150 R: Zwei Motorräder im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten und die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein. Heute stehen sich die BMW F 900 XR und die BMW R 1150 R gegenüber. Beide Modelle haben ihre Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Schauen wir uns die beiden Motorräder genauer an und finden heraus, welches Motorrad die besseren Karten hat.

Design und Ergonomie

Die BMW F 900 XR präsentiert sich mit einem modernen, sportlichen Design, das sowohl für den Alltag als auch für längere Touren geeignet ist. Die aggressive Linienführung und die hohe Verkleidung bieten nicht nur eine ansprechende Optik, sondern auch einen gewissen Windschutz. Im Gegensatz dazu hat die BMW R 1150 R ein klassisches, zeitloses Design, das den Charme eines Cruisers versprüht. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker sorgen vor allem auf längeren Strecken für ein komfortables Fahrgefühl.

Motor und Leistung

Die F 900 XR ist mit einem kraftvollen 895 ccm Reihenzweizylinder ausgestattet, der für beeindruckende Fahrleistungen und ein dynamisches Fahrverhalten sorgt. Sie eignet sich hervorragend für sportliches Fahren und bietet ein agiles Handling. Die R 1150 R hingegen verfügt über einen 1130-cm³-Boxermotor, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das sorgt für ein kraftvolles Ansprechverhalten besonders im unteren Drehzahlbereich und macht sie ideal für entspanntes Cruisen.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die F 900 XR ihre Stärken in Kurven und auf kurvenreichen Strecken. Leicht und wendig ist sie der ideale Begleiter für sportliche Fahrer. Die R 1150 R hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten, das sich besonders auf langen Strecken bemerkbar macht. Die Kombination aus Gewicht und Motorcharakteristik sorgt auch bei höheren Geschwindigkeiten für ein sicheres Fahrgefühl.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort bietet die F 900 XR einige moderne Features wie eine verstellbare Sitzhöhe und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Die R 1150 R punktet mit klassischem Komfort und der Möglichkeit, sie mit verschiedenen Zubehörteilen zu individualisieren. Beide Motorräder bieten ausreichend Platz für Gepäck und sind damit gute Reisebegleiter.

Technik und Sicherheit

Die F 900 XR ist mit moderner Technik ausgestattet, unter anderem mit einem TFT-Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick bietet. Auch die Sicherheitsausstattung wie ABS und Traktionskontrolle ist auf dem neuesten Stand. Die R 1150 R hingegen bietet bewährte Technik, die sich über die Jahre bewährt hat. ABS und andere Sicherheitseinrichtungen sind auch hier vorhanden, aber nicht so aufwändig wie bei der F 900 XR.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die BMW F 900 XR ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Dynamik und moderne Technik legen. Sie bietet ein agiles Fahrverhalten und ist perfekt für kurvenreiche Strecken und längere Touren. Die BMW R 1150 R hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die den klassischen Charme eines Cruisers schätzen und ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen. Sie ist ideal für lange Touren und bietet ein hohes Maß an Komfort und Stabilität.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der F 900 XR und der R 1150 R stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Wer sportliches Fahren und moderne Technik sucht, wird mit der F 900 XR glücklich. Wer den klassischen Stil und den Komfort eines Cruisers bevorzugt, ist mit der R 1150 R besser bedient. Beide Motorräder haben ihren Platz in der Motorradwelt und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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