BMW
F 900 XR
BMW
R 1200 GS (K25)
UVP | 12.300 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2004 bis 2012 |
Pro und Kontra
- Kräftiger Motor
- Verarbeitung
- Reisetauglichkeit
- Komfort
- Zwei von drei Farben nur gegen Aufpreis
- Fahrgefühl
- Sitzkomfort
- Langlebigkeit
- Preis
- hohe Kosten bei Reparaturen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 216 | kg |
Radstand | 1.521 | mm |
Länge | 2.160 | mm |
Radstand | 1.521 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.320 | mm |
Gewicht | 246 | kg |
Radstand | 1.507 | mm |
Länge | 2.210 | mm |
Radstand | 1.507 | mm |
Sitzhöhe: | 875 | mm |
Höhe | 1.450 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenmotor | |
Hubraum | 895 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 86 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 105 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 369 | km |
Leistung | 110 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 120 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 349 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | 170 (Federweg 172)mm | |
Federung hinten | Direkt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 172)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Tragender Motor-Getriebe-Verbund | |
Federung vorne | Telegabel, Ø 41mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweigelenk-Einarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 110/80 R 19 | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibenbremse ( ∅ 265 mm) |
Fazit
Die neue BMW F900 XR ist wie eh und je ein Kurvenräuber, der unglaublich viel Spaß bereitet. Längere Touren sind auch möglich, wobei es zu zweit nicht ganz so gemütlich zugeht, wie auf einem echten Adventure-Bike. Die Serienausstattung ist sehr gut, wobei der QuickShifter leider nicht dazu gehört. Schwächen leistet sich die XR kaum. Besitzer des Vorgänger-Modells müssen aus unserer Sicht nicht nervös werden: Die neue ist zwar leichter und fährt sich etwas fluffiger, so riesengroß sind die Unterschiede aber nicht.Die Maschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Dort stehen nicht nur jede Menge BMW Modelle zur Probefahrt bereit, es gibt auch viele gebrauchte Maschinen zu bestaunen. Da sich die Filiale am Ortsrand von Neumünster befindet, ist man schnurstracks auf Landstraßen oder auch auf der Autobahn A7 unterwegs und kann dem Testbike mal so richtig auf den Zahn fühlen.
Fazit - was bleibt hängen
Ein wirklich tolles Motorrad, mit dem man lange Freude haben kann. Und mal ehrlich: die Reiseenduro GS von BMW zählt zu den meistverkauften Motorrädern der Welt und belegt bei uns in Deutschland seit Jahren unangefochten Platz eins. Man darf sich also an dieser Stelle durchaus die Frage stellen, ob sich eine solche Masse an Motorradfahrern wirklich irren kann? Wir glauben das nicht und finden auch die 2010er-Variante der GS äußerst ansprechend! Einziges Manko: GS fahren ist nicht günstig. Denn auch gebraucht und mit hoher Laufleistung haben diese Motorräder ihren Preis. Aber so ist das eben mit der R1200GS. Wer einmal eine hat, gibt diese offensichtlich nicht so leicht wieder her. Und wenn überhaupt, lässt man sich den Verlust entsprechend entlohnen.
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BMW F 900 XR vs. BMW R 1200 GS K25 - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW F 900 XR und die BMW R 1200 GS K25 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben geeignet machen.
Design und Ergonomie
Die BMW F 900 XR präsentiert sich mit einem sportlich-dynamischen Design, das sofort ins Auge fällt. Ihre aggressive Linienführung und die schlanke Silhouette verleihen ihr einen modernen Look. Im Gegensatz dazu zeigt die BMW R 1200 GS K25 ein klassisches, robustes Design, das den Charakter eines echten Adventure-Bikes verkörpert. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker der R 1200 GS bieten gerade auf langen Touren eine hervorragende Ergonomie.
Motor und Leistung
Motorseitig bietet die F 900 XR einen kraftvollen Paralleltwin für sportliches Fahren und agiles Beschleunigen. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Fahrgefühl suchen. Die R 1200 GS hingegen ist mit einem Zweizylinder-Boxermotor ausgestattet, der nicht nur viel Drehmoment bietet, sondern auch für eine sanfte und gleichmäßige Leistungsentfaltung sorgt. Das macht sie besonders geeignet für lange Reisen und Offroad-Abenteuer.
Fahrverhalten und Handling
Die F 900 XR überzeugt durch ihr agiles Handling und die Fähigkeit, enge Kurven mit Leichtigkeit zu meistern. Sie ist leicht und wendig, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliches Fahren auf kurvenreichen Strecken macht. Die R 1200 GS hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten, das auch bei höheren Geschwindigkeiten und auf unebenen Straßen Sicherheit vermittelt. Ihr Gewicht kann in der Stadt etwas hinderlich sein, auf der Autobahn und im Gelände spielt sie ihre Stärken aus.
Ausstattung und Technik
Ausstattungsseitig bietet die F 900 XR eine Vielzahl moderner Technologien, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine optionale Traktionskontrolle. Das macht das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch angenehmer. Auch die R 1200 GS ist gut ausgestattet, bietet aber zusätzlich eine große Auswahl an Zubehör und Optionen, um sie an die individuellen Bedürfnisse des Fahrers anzupassen.
Komfort und Langstreckentauglichkeit
Beide Motorräder bieten ein hohes Maß an Komfort, allerdings auf unterschiedliche Weise. Die F 900 XR ist sportlich ausgelegt und macht vor allem auf kurzen Strecken Spaß. Die R 1200 GS hingegen ist für lange Touren konzipiert, bietet eine bequeme Sitzposition und die Möglichkeit, Gepäcksysteme zu montieren. Das macht sie zur idealen Wahl für Reisende und Abenteurer.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW F 900 XR und der BMW R 1200 GS K25 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die F 900 XR ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrverhalten suchen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet eine moderne Ausstattung. Die R 1200 GS wiederum ist die ideale Wahl für Langstreckenfahrer und Abenteurer, die Wert auf Komfort, Stabilität und Vielseitigkeit legen. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge, und die Entscheidung sollte sich am persönlichen Fahrstil und dem geplanten Einsatz orientieren. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis und die Qualität, für die BMW bekannt ist.