BMW

BMW
F 900 XR

Ducati

Ducati
Hyperstrada 939

UVP 12.300 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2016 bis 2018
Was macht das erste Facelift der F900 XR besser?
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Die will nicht nur spielen
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Pro und Kontra

Pro:
  • Kräftiger Motor
  • Verarbeitung
  • Reisetauglichkeit
  • Komfort
Kontra:
  • Zwei von drei Farben nur gegen Aufpreis
Pro:
  • Extrem wendig
  • Sportlicher Motor
  • Exklusiv
Kontra:
  • Verarbeitung
  • Autobahntauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.521mm
Länge2.160mm
Radstand1.521mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.320mm
Gewicht201kg
Radstand1.485mm
Länge2.100mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe860mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite369km
Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment95 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite307km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorne170 (Federweg 172)mm
Federung hintenDirekt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 172)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorne43mm Upside-Down-Gabel (Federweg 130)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vornePirelli Scorpion Trail, 120/70 ZR17
Reifen hintenPirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit

Die neue BMW F900 XR ist wie eh und je ein Kurvenräuber, der unglaublich viel Spaß bereitet. Längere Touren sind auch möglich, wobei es zu zweit nicht ganz so gemütlich zugeht, wie auf einem echten Adventure-Bike. Die Serienausstattung ist sehr gut, wobei der QuickShifter leider nicht dazu gehört. Schwächen leistet sich die XR kaum. Besitzer des Vorgänger-Modells müssen aus unserer Sicht nicht nervös werden: Die neue ist zwar leichter und fährt sich etwas fluffiger, so riesengroß sind die Unterschiede aber nicht.
 
Die Maschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Dort stehen nicht nur jede Menge BMW Modelle zur Probefahrt bereit, es gibt auch viele gebrauchte Maschinen zu bestaunen. Da sich die Filiale am Ortsrand von Neumünster befindet, ist man schnurstracks auf Landstraßen oder auch auf der Autobahn A7 unterwegs und kann dem Testbike mal so richtig auf den Zahn fühlen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.300€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Baujahre: 2019 - heute
  • Farben: rot, schwarz, tricolor

Fazit - gelingt der Kompromiss?

Ja. Tatsächlich gelingt der Kompromiss, aus einem der wendigsten Motorräder überhaupt ein tourentaugliches Motorrad zu schaffen, ohne dessen Kernkompetenzen einzuschränken. Der zweite Teil des Satzes  ist allerdings der weitaus wichtigere, denn die Hyperstrada ist keinesfalls mit einem Tourer zu verwechseln. Trotz Scheibe ist der Windschutz stark eingeschränkt, die Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h reine Theorie. Kann man mal machen, aber nach kurzer Zeit pendelt sich die ideale Reisegeschwindigkeit bei 130 km/h ein. Der Weg ist hier nicht das Ziel, sondern die einigermaßen gut überstandene Prüfung bis zum nächsten Gebirgspass.
Die Hyperstrada ist ein alltagstaugliches Funbike, mit dem man auch länger von zuhause wegbleiben kann und einen Mordsspaß geliefert bekommt. 
Sie ist eine Ducati durch und durch. Positiv bedeutet das, dass die Ducati umso besser funktioniert, je schneller es voran geht. Aber eben vor allem dann. Wer ein Motorrad für die gemütliche Runde zwischendurch sucht, sollte beim freundlichen Händler einer anderen Marke vorstellig werden.
Negativ bedeuten die Bürde und Würde, eine echte Ducati zu sein, offensichtlich eine nur unterdurchschnittlich zu nennende Verarbeitungsqualität und manch unverständliche Entscheidungen. So sind die Koffer nicht wasserdicht. Ducati weiß das, und legt zwei wasserdichte Beutel bei, was  zwar funktioniert, aber eben ein Gefummel ist.
Seit 2012 gehört Ducati den Qualitätsfanatikern von Audi. Liebe Audianer: Wollt ihr nicht mal kurz nach Italien fahren? Ist schön da, und nebenbei könntet Ihr dafür sorgen, dass Schrauben nach zwei Jahren (!) nicht rosten, der Kunststoff am Heck sowie das Display (siehe Bildergalerie) nicht ausgeblichen sind sowie langsam stumpf werden. Die hintere Bremse mag aus unerfindlichen Gründen nicht dauerhaft funktionieren - alle zwei Monate heißt es auf zum Händler, der dann wieder entlüften muss.

Danke. Würde mir sehr helfen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Für ein vier Jahre altes Modell zahlt man etwa 8500 Euro.
  • Verfügbarkeit: ab 2013 bis 2017. Die Duc ist ein seltenes Modell - deutschlandweit stehen selten mehr als 20 zum Verkauf.
  • Farben: rot, weiß, rot-weiß, schwarz

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BMW F 900 XR vs. Ducati Hyperstrada 939 - Sporttourer im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Sporttourers stehen die BMW F 900 XR und die Ducati Hyperstrada 939 ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl an Funktionen und Eigenschaften, die sie zu hervorragenden Begleitern für lange Touren und sportliche Ausflüge machen. Doch wo liegen die Unterschiede und welche Stärken und Schwächen haben die beiden Modelle?

Design und Ergonomie

Die BMW F 900 XR besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit ihrer aggressiven Frontpartie und der schlanken Silhouette vermittelt sie sofort den Eindruck von Geschwindigkeit und Agilität. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen. Im Vergleich dazu hat die Ducati Hyperstrada 939 ein etwas traditionelleres Design, das jedoch durch die charakteristischen Ducati-Elemente wie die markante Front und die hochwertigen Materialien besticht. Die Sitzposition ist ebenfalls gut, könnte aber für manche Fahrerinnen und Fahrer etwas sportlicher sein.

Motor und Leistung

Die BMW F 900 XR ist mit einem kraftvollen 895 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment liefert. Das sorgt für eine dynamische Beschleunigung und ein agiles Fahrverhalten. Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen verfügt über einen 937-cm³-Testastretta-V2-Motor, der für seine Leistung und seinen charakteristischen Sound bekannt ist. Während die BMW im unteren Drehzahlbereich etwas mehr Drehmoment bietet, glänzt die Ducati bei höheren Drehzahlen mit einer sportlicheren Leistung. Hier zeigt sich, dass die Wahl des Motors stark von den persönlichen Vorlieben abhängt.

Fahrwerk und Handling

Beide Motorräder verfügen über hochwertige Fahrwerke, die für ein hervorragendes Handling sorgen. Die BMW F 900 XR bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten, das sowohl auf der Autobahn als auch auf kurvigen Landstraßen überzeugt. Die Federung ist komfortabel und bietet gleichzeitig genügend Rückmeldung für sportliches Fahren. Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen ist etwas agiler und reagiert schneller auf Lenkbewegungen, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für kurvenreiche Strecken macht. Hier spielt die Ducati ihre Stärken aus, während die BMW mehr Stabilität auf langen Strecken bietet.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die BMW F 900 XR einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Elektronikpaket. Diese Technologien erhöhen nicht nur die Sicherheit, sondern auch den Fahrkomfort. Auch die Ducati Hyperstrada 939 bietet eine gute Ausstattung, allerdings wirkt die Elektronik im Vergleich zur BMW etwas veraltet. Beide Motorräder sind jedoch mit ABS und Traktionskontrolle ausgestattet, was für zusätzliche Sicherheit sorgt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die BMW F 900 XR in der Regel mehr für ihr Geld, vor allem was die moderne Technik und die Ergonomie angeht. Die Ducati Hyperstrada 939 ist zwar etwas teurer, bietet aber einen einzigartigen Charakter und ein sportliches Fahrverhalten, das viele Motorradfahrer schätzen. Hier kommt es sehr auf die persönlichen Prioritäten an.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 900 XR als auch die Ducati Hyperstrada 939 hervorragende Sporttourer sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die BMW punktet mit einem komfortablen Fahrverhalten, moderner Technik und einem leistungsstarken Motor, der sowohl für lange Strecken als auch für sportliche Ausflüge geeignet ist. Die Ducati hingegen bietet ein agileres Fahrverhalten und einen unverwechselbaren Charakter, der vor allem sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer anspricht.

Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und moderne Technik legen, ist die BMW F 900 XR die bessere Wahl. Sie eignet sich hervorragend für lange Reisen und bietet ein hohes Maß an Sicherheit und Fahrspaß. Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen ist ideal für diejenigen, die ein sportlicheres Fahrgefühl und eine agile Performance suchen. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder haben ihren festen Platz in der Welt der Sporttourer und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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