BMW
F 900 XR
Ducati
Scrambler Icon
UVP | 12.300 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 9.990 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Kräftiger Motor
- Verarbeitung
- Reisetauglichkeit
- Komfort
- Zwei von drei Farben nur gegen Aufpreis
- Verarbeitung
- Motor
- Wendigkeit
- Fahrkomfort
- Ausstattung
- Soziuskomfort
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 216 | kg |
Radstand | 1.521 | mm |
Länge | 2.160 | mm |
Radstand | 1.521 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.320 | mm |
Gewicht | 185 | kg |
Radstand | 1.449 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.449 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenmotor | |
Hubraum | 895 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 86 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 803 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 105 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 369 | km |
Leistung | 73 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 65 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | 170 (Federweg 172)mm | |
Federung hinten | Direkt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 172)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Kayaba USD-Gabel, 41mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Progressives Kayaba Mono-Federbein einstellbar in Vorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80/18 | |
Reifen hinten | 180/55/17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo 4-Kolben-Bremszangen, radial montiert ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange ( ∅ 245 mm) |
Fazit
Die neue BMW F900 XR ist wie eh und je ein Kurvenräuber, der unglaublich viel Spaß bereitet. Längere Touren sind auch möglich, wobei es zu zweit nicht ganz so gemütlich zugeht, wie auf einem echten Adventure-Bike. Die Serienausstattung ist sehr gut, wobei der QuickShifter leider nicht dazu gehört. Schwächen leistet sich die XR kaum. Besitzer des Vorgänger-Modells müssen aus unserer Sicht nicht nervös werden: Die neue ist zwar leichter und fährt sich etwas fluffiger, so riesengroß sind die Unterschiede aber nicht.Die Maschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Dort stehen nicht nur jede Menge BMW Modelle zur Probefahrt bereit, es gibt auch viele gebrauchte Maschinen zu bestaunen. Da sich die Filiale am Ortsrand von Neumünster befindet, ist man schnurstracks auf Landstraßen oder auch auf der Autobahn A7 unterwegs und kann dem Testbike mal so richtig auf den Zahn fühlen.
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BMW F 900 XR vs. Ducati Scrambler Icon - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW F 900 XR und die Ducati Scrambler Icon unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, auf die es sich lohnt einzugehen.
Design und Ergonomie
Die BMW F 900 XR besticht durch ihr sportliches und zugleich elegantes Design. Mit ihrer aggressiven Frontpartie und den klaren Linien vermittelt sie sofort den Eindruck von Geschwindigkeit und Dynamik. Die Sitzposition ist auf lange Strecken ausgelegt und macht sie zum idealen Sporttourer.
Im Gegensatz dazu hat die Ducati Scrambler Icon einen ganz anderen Charme. Ihr klassisches Design und die runden Formen verleihen ihr einen nostalgischen Look, der viele Motorradliebhaber anspricht. Die aufrechte Sitzposition sorgt für ein entspanntes Fahrgefühl, besonders in der Stadt und auf kurzen Ausflügen.
Motor und Leistung
Die BMW F 900 XR ist mit einem leistungsstarken 895 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Das macht sie zu einem hervorragenden Begleiter auf der Autobahn und bei sportlichen Fahrten. Die Beschleunigung ist spritzig und das Fahrwerk bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten eine hohe Stabilität.
Die Ducati Scrambler Icon hingegen hat einen 803 ccm L-Twin Motor, der für sein agiles und lebendiges Fahrverhalten bekannt ist. Sie kann zwar nicht ganz mit der Leistung der BMW F 900 XR mithalten, bietet aber genug Power für entspanntes Cruisen und kurvenreiche Strecken. Die Scrambler ist ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge, bei denen Wendigkeit und Spaß im Vordergrund stehen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der BMW F 900 XR ist sportlich und präzise. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten ein hohes Maß an Vertrauen. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einem perfekten Partner für lange Touren macht. Allerdings kann das Gewicht für manche Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen.
Die Ducati Scrambler Icon hingegen punktet mit ihrem leichten und agilen Handling. Sie ist wendig und lässt sich mühelos durch den Stadtverkehr manövrieren. Das Fahrwerk ist etwas straffer abgestimmt, was für eine direkte Rückmeldung in Kurven sorgt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne in der Stadt unterwegs sind oder kurze Ausflüge unternehmen, ist die Scrambler eine hervorragende Wahl.
Ausstattung und Technik
Die BMW F 900 XR ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Ein weiteres Plus ist die optionale elektronische Dämpferverstellung, die das Fahrerlebnis weiter verbessert.
Die Ducati Scrambler Icon bietet zwar weniger technischen Schnickschnack, punktet dafür aber mit einer übersichtlichen und intuitiven Anordnung der Instrumente. Die einfache Bedienung und die Konzentration auf das Wesentliche machen sie zu einem Motorrad, das viele Fahrerinnen und Fahrer anspricht, die Wert auf ein unkompliziertes Fahrerlebnis legen.
Fazit
Beide Motorräder, die BMW F 900 XR und die Ducati Scrambler Icon, haben ihre eigenen Stärken und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die BMW F 900 XR ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und sportliche Autobahnfahrten.
Die Ducati Scrambler Icon hingegen ist perfekt für alle, die ein leichtes und wendiges Motorrad für Stadtfahrten und entspannte Ausflüge suchen. Ihr klassisches Design und ihr agiles Fahrverhalten machen sie zu einem beliebten Modell für Retro-Fans.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Einsatzgebiet ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleiben wird.