BMW

BMW
F 900 XR

Honda

Honda
VFR 800

UVP 12.300 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 12.240 €
Baujahr von 1998 bis 2010
Was macht das erste Facelift der F900 XR besser?
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Unser Schmuckstück in Action
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Pro und Kontra

Pro:
  • Kräftiger Motor
  • Verarbeitung
  • Reisetauglichkeit
  • Komfort
Kontra:
  • Zwei von drei Farben nur gegen Aufpreis
Pro:
  • Sportlicher Motor
  • Guter Komfort
  • Zupackende Bremsen
  • Preis-Leistung
  • Zuverlässiges Modell
Kontra:
  • Sicht nach hinten
  • Vibrationen
  • Rangieren anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.521mm
Länge2.160mm
Radstand1.521mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.320mm
Gewicht249kg
Radstand1.440mm
Länge2.130mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.190mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartV4 90 Grad Viertakt
Hubraum782ccm
Hub48mm
Bohrung72mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite369km
Leistung109 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 8.800 U/Min
Höchstgeschw.244km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorne170 (Federweg 172)mm
Federung hintenDirekt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 172)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneTelegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDreikolbensattel ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenDreikolbensattel ( ∅ 256 mm)

Fazit

Die neue BMW F900 XR ist wie eh und je ein Kurvenräuber, der unglaublich viel Spaß bereitet. Längere Touren sind auch möglich, wobei es zu zweit nicht ganz so gemütlich zugeht, wie auf einem echten Adventure-Bike. Die Serienausstattung ist sehr gut, wobei der QuickShifter leider nicht dazu gehört. Schwächen leistet sich die XR kaum. Besitzer des Vorgänger-Modells müssen aus unserer Sicht nicht nervös werden: Die neue ist zwar leichter und fährt sich etwas fluffiger, so riesengroß sind die Unterschiede aber nicht.
 
Die Maschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Dort stehen nicht nur jede Menge BMW Modelle zur Probefahrt bereit, es gibt auch viele gebrauchte Maschinen zu bestaunen. Da sich die Filiale am Ortsrand von Neumünster befindet, ist man schnurstracks auf Landstraßen oder auch auf der Autobahn A7 unterwegs und kann dem Testbike mal so richtig auf den Zahn fühlen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.300€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Baujahre: 2019 - heute
  • Farben: rot, schwarz, tricolor

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BMW F 900 XR vs. Honda VFR 800 - Sporttourer im Vergleich

Wenn es um Sporttourer geht, werden die BMW F 900 XR und die Honda VFR 800 oft in einem Atemzug genannt. Beide Motorräder bieten eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Komfort und Technik, haben aber auch ihre ganz eigenen Charakteristika, die sie einzigartig machen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW F 900 XR besticht durch ihr modernes, sportliches Design, das sowohl auf der Straße als auch auf langen Touren eine gute Figur macht. Die aufrechte Sitzposition sorgt für eine angenehme Ergonomie, die auch bei längeren Touren nicht ermüdet. Im Vergleich dazu hat die Honda VFR 800 ein eher klassisches Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Allerdings kann die sportliche Sitzposition der VFR 800 auf langen Strecken etwas unbequem werden.

Motor und Leistung

Bei der Motorleistung hat die BMW F 900 XR klar die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Parallel-Twin-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein dynamisches Fahrverhalten. Die Honda VFR 800 wiederum ist mit ihrem V4-Motor für ihren charakteristischen Sound und ihre gleichmäßige Leistungsentfaltung bekannt. Während die VFR 800 im oberen Drehzahlbereich glänzt, überzeugt die F 900 XR bereits im unteren Drehzahlbereich, was sie vielseitiger macht.

Technologie und Ausstattung

Die BMW F 900 XR ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Auch die Fahrmodi und das optionale Kurven-ABS sind ein großer Pluspunkt. Auch die Honda VFR 800 bietet einige technische Features, allerdings ist die Ausstattung nicht ganz so umfangreich wie bei der BMW. Das Display der VFR 800 ist weniger modern, bietet aber dennoch alle notwendigen Informationen.

Fahrverhalten und Handling

Beim Fahrverhalten erweist sich die BMW F 900 XR als äußerst wendig und agil. Sie meistert Kurven mit Leichtigkeit und bietet ein sicheres Fahrgefühl. Die Honda VFR 800 hat ein stabileres Fahrverhalten, was vor allem auf der Autobahn von Vorteil ist. Allerdings kann sie in engen Kurven etwas schwerfällig wirken. Beide Motorräder bieten eine gute Rückmeldung, wobei die BMW die Nase vorn hat, wenn es um sportliches Fahren geht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die BMW F 900 XR liegt preislich in einer höheren Klasse, was durch die umfangreiche Ausstattung und die moderne Technik gerechtfertigt ist. Die Honda VFR 800 ist in der Regel günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und klassisches Motorrad suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 900 XR als auch die Honda VFR 800 ihre Vorzüge haben. Die BMW F 900 XR ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf moderne Technik, Agilität und sportliches Fahrverhalten legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein hohes Maß an Komfort. Die Honda VFR 800 hingegen ist perfekt für diejenigen, die ein klassisches Motorrad mit einem einzigartigen Motorcharakter suchen und die Stabilität auf der Autobahn schätzen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis.

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