BMW

BMW
F 900 XR

Triumph

Triumph
Bonneville T120

UVP 12.300 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 13.545 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
Was macht das erste Facelift der F900 XR besser?
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Die Wiedergängerin
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Pro und Kontra

Pro:
  • Kräftiger Motor
  • Verarbeitung
  • Reisetauglichkeit
  • Komfort
Kontra:
  • Zwei von drei Farben nur gegen Aufpreis
Pro:
  • Kräftiger, durchzugsstarker Motor
  • Verarbeitung
  • Bremsen
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Nicht eben billig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.521mm
Länge2.160mm
Radstand1.521mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.320mm
Gewicht236kg
Radstand1.450mm
Länge2.170mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.125mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite369km
Leistung80 PS bei 6.550 U/Min
Drehmoment105 NM bei 3.100 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite309km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorne170 (Federweg 172)mm
Federung hintenDirekt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 172)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine, KYB Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Nissin Doppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Bremsscheibe, Nissin 2­Kolben Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit

Die neue BMW F900 XR ist wie eh und je ein Kurvenräuber, der unglaublich viel Spaß bereitet. Längere Touren sind auch möglich, wobei es zu zweit nicht ganz so gemütlich zugeht, wie auf einem echten Adventure-Bike. Die Serienausstattung ist sehr gut, wobei der QuickShifter leider nicht dazu gehört. Schwächen leistet sich die XR kaum. Besitzer des Vorgänger-Modells müssen aus unserer Sicht nicht nervös werden: Die neue ist zwar leichter und fährt sich etwas fluffiger, so riesengroß sind die Unterschiede aber nicht.
 
Die Maschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Dort stehen nicht nur jede Menge BMW Modelle zur Probefahrt bereit, es gibt auch viele gebrauchte Maschinen zu bestaunen. Da sich die Filiale am Ortsrand von Neumünster befindet, ist man schnurstracks auf Landstraßen oder auch auf der Autobahn A7 unterwegs und kann dem Testbike mal so richtig auf den Zahn fühlen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.300€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Baujahre: 2019 - heute
  • Farben: rot, schwarz, tricolor

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BMW F 900 XR vs. Triumph Bonneville T120: Der ultimative Vergleich

Einleitung

Motorradfahren ist mehr als ein Hobby, es ist eine Leidenschaft. Die Wahl des richtigen Motorrads kann entscheidend für das Fahrerlebnis sein. In diesem Vergleich stehen sich die BMW F 900 XR und die Triumph Bonneville T120 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen. Finde heraus, welches Motorrad besser zu dir passt.

Design und Ergonomie

Die BMW F 900 XR präsentiert sich als sportlicher Tourer mit modernem, dynamischem Design. Sie ist auf Langstreckentauglichkeit ausgelegt und bietet eine aufrechte Sitzposition, die Komfort und Kontrolle gleichermaßen garantiert. Klassischen Charme versprüht dagegen die Triumph Bonneville T120. Ihr Retro-Design spricht Motorradliebhaber an, die das nostalgische Gefühl der 60er Jahre schätzen. Die Sitzposition ist ebenfalls komfortabel, jedoch etwas niedriger, was sie ideal für Stadtfahrten macht.

Leistung und Motor

Die BMW F 900 XR ist mit einem leistungsstarken 895 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung sorgt. Sie bietet ein sportliches Fahrverhalten und eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken. Die Triumph Bonneville T120 hingegen verfügt über einen 1200 ccm Paralleltwin, der für ein sanftes und kraftvolles Fahrerlebnis sorgt. Während die BMW auf sportliche Fahrleistungen ausgelegt ist, punktet die Bonneville mit Drehmoment und geschmeidigem Fahrverhalten, das besonders in der Stadt und auf der Landstraße zur Geltung kommt.

Technologie und Ausstattung

Technologisch ist die BMW F 900 XR auf dem neuesten Stand. Sie ist mit modernen Fahrerassistenzsystemen wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahrerlebnis sicherer und anpassungsfähiger machen. Die Bonneville T120 bietet zwar auch einige moderne Features wie ABS und eine Fahrmodi-Auswahl, die technische Ausstattung ist aber nicht so umfangreich wie bei der BMW. Hier zeigt sich, dass die F 900 XR eher den sportlichen Fahrer anspricht, während die Bonneville das klassische Fahrerlebnis in den Vordergrund stellt.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten der BMW F 900 XR ist sportlich und agil. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und vermittelt auch in schnellen Kurven ein sicheres Fahrgefühl. Die Federung ist straff, was für eine sportliche Fahrweise spricht, kann aber auf unebenen Straßen etwas hart wirken. Die Triumph Bonneville T120 bietet dagegen ein weicheres Fahrverhalten, das sich perfekt für entspanntes Fahren eignet. Sie gleitet geschmeidig über die Straßen und bietet vor allem auf längeren Touren ein angenehmes Fahrerlebnis.

Stärken und Schwächen

Die BMW F 900 XR überzeugt durch sportliche Fahrleistungen, moderne Technik und Agilität. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schnell und dynamisch unterwegs sind. Ihre Schwäche liegt in der etwas härteren Federung, die auf unebenen Straßen weniger Komfort bietet. Die Triumph Bonneville T120 hingegen punktet mit klassischem Design, sanftem Fahrverhalten und hohem Drehmoment. Sie ist perfekt für entspanntes Fahren und bietet ein nostalgisches Erlebnis. Ihre Schwäche könnte die im Vergleich zur BMW geringere technische Ausstattung sein, was für einige Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidendes Kriterium sein könnte.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der BMW F 900 XR und der Triumph Bonneville T120 hängt stark vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Vorlieben ab. Die F 900 XR ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und kurvenreiche Strecken. Die Bonneville T120 hingegen ist ideal für alle, die das klassische Motorradfahren lieben und ein sanftes, nostalgisches Fahrerlebnis suchen. Sie ist perfekt für entspannte Fahrten in der Stadt und über Land. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und letztlich kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht. Egal für welches Bike man sich entscheidet, beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das die Leidenschaft fürs Motorradfahren entfacht.

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