BMW

BMW
F 900 XR

Triumph

Triumph
Scrambler 1200 XE

UVP 12.300 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 15.295 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Was macht das erste Facelift der F900 XR besser?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Kräftiger Motor
  • Verarbeitung
  • Reisetauglichkeit
  • Komfort
Kontra:
  • Zwei von drei Farben nur gegen Aufpreis
Pro:
  • Verarbeitung
  • Komfort
  • Bremsen
  • kraftvoller Motor
  • Materialqualität
Kontra:
  • Geländetauglichkeit
  • Hitzenetwicklung am Oberschenkel

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.521mm
Länge2.160mm
Radstand1.521mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.320mm
Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.325mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 870 mm
Höhe1.250mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite369km
Leistung90 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment110 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.177km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite330km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorne170 (Federweg 172)mm
Federung hintenDirekt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 172)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorneVoll einstellbare 47 mm Marzocchi Upside-Down Gabel (Federweg 250)mm
Federung hintenVoll einstellbare Marzocchi Stereo-Federbeine mit Ausgleichsbehälter (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 4-Kolben Monoblock Bremssättel, Radialbremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit

Die neue BMW F900 XR ist wie eh und je ein Kurvenräuber, der unglaublich viel Spaß bereitet. Längere Touren sind auch möglich, wobei es zu zweit nicht ganz so gemütlich zugeht, wie auf einem echten Adventure-Bike. Die Serienausstattung ist sehr gut, wobei der QuickShifter leider nicht dazu gehört. Schwächen leistet sich die XR kaum. Besitzer des Vorgänger-Modells müssen aus unserer Sicht nicht nervös werden: Die neue ist zwar leichter und fährt sich etwas fluffiger, so riesengroß sind die Unterschiede aber nicht.
 
Die Maschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Dort stehen nicht nur jede Menge BMW Modelle zur Probefahrt bereit, es gibt auch viele gebrauchte Maschinen zu bestaunen. Da sich die Filiale am Ortsrand von Neumünster befindet, ist man schnurstracks auf Landstraßen oder auch auf der Autobahn A7 unterwegs und kann dem Testbike mal so richtig auf den Zahn fühlen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.300€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Baujahre: 2019 - heute
  • Farben: rot, schwarz, tricolor

MotorradTest.de auf YouTube

BMW F 900 XR vs. Triumph Scrambler 1200 XE: Adventure-Bikes im Vergleich

Die Entscheidung für ein neues Motorrad kann eine echte Herausforderung sein, vor allem, wenn zwei so beeindruckende Modelle zur Auswahl stehen wie die BMW F 900 XR und die Triumph Scrambler 1200 XE. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW F 900 XR besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie vermittelt das Gefühl von Geschwindigkeit und Dynamik und ist damit ein echter Hingucker. Die Sitzposition ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt und sorgt auch bei längeren Touren für Komfort. Im Vergleich dazu hat die Triumph Scrambler 1200 XE ein klassisches, robustes Design, das an die Wurzeln des Motorradsports erinnert. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker sorgen vor allem im Gelände für ein entspanntes Fahrgefühl.

Motor und Leistung

Die BMW F 900 XR ist mit einem kraftvollen 895 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein gutes Drehmoment liefert. Das macht sie ideal für schnelles Fahren auf der Straße, aber auch für gelegentliche Ausflüge ins Gelände. Die Triumph Scrambler 1200 XE hingegen hat einen 1200 ccm Paralleltwin, der nicht nur mehr Hubraum, sondern auch ein charakteristisches Drehmoment bietet, das sich perfekt für das Fahren im Gelände eignet. Hier zeigt sich, dass die Scrambler eher für Abenteuer und unbefestigte Wege konzipiert ist, während die F 900 XR mehr auf sportliche Straßenperformance ausgelegt ist.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der BMW F 900 XR ist auf sportliches Fahren abgestimmt. Sie bietet eine präzise Lenkung und ein agiles Handling, was sie besonders für kurvenreiche Strecken geeignet macht. Die Federung ist straff, was für ein sportliches Fahrgefühl sorgt, aber auf langen Strecken auch etwas unbequem sein kann. Die Triumph Scrambler 1200 XE hingegen hat ein robustes Fahrwerk, das für unebene Strecken und Offroad-Abenteuer ausgelegt ist. Die Federung ist weicher, was den Komfort auf schlechten Straßen erhöht, aber das Fahrverhalten auf der Straße etwas unpräziser macht.

Ausstattung und Technik

Die BMW F 900 XR bietet eine Vielzahl moderner Technologien, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an Sicherheitsfunktionen. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler. Die Triumph Scrambler 1200 XE verfügt ebenfalls über ein TFT-Display und bietet eine ansprechende Auswahl an Fahrmodi, setzt aber mehr auf das klassische Fahrgefühl als auf technische Raffinessen. Beide Motorräder bieten eine gute Ausstattung mit unterschiedlichen Schwerpunkten.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der BMW F 900 XR und der Triumph Scrambler 1200 XE hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Einsatzzweck ab. Die BMW F 900 XR ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad für die Straße suchen, das auch gelegentliche Ausflüge ins Gelände zulässt. Sie bietet eine moderne Ausstattung und ein agiles Fahrverhalten, das auf der Straße überzeugt.

Die Triumph Scrambler 1200 XE hingegen richtet sich an Abenteuerlustige, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind. Mit ihrem robusten Design und dem starken Motor ist sie perfekt für Geländefahrten geeignet und bietet gleichzeitig ein klassisches Fahrgefühl auf der Straße. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl legen, ist die Scrambler die bessere Wahl.

Insgesamt sind beide Motorräder hervorragende Optionen, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrgefühl und welche Einsatzmöglichkeiten man bevorzugt.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙