BMW

BMW
F 900 XR

Triumph

Triumph
Scrambler 900

UVP 12.300 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 11.445 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
Was macht das erste Facelift der F900 XR besser?
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Funktioniert der 900er Bonneville Reihentwin in einer Scrambler-Maschine?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Kräftiger Motor
  • Verarbeitung
  • Reisetauglichkeit
  • Komfort
Kontra:
  • Zwei von drei Farben nur gegen Aufpreis
Pro:
  • wertige Verarbeitung
  • Drehmoment-Motor mit Klasse Sound
  • lässige Sitzposition
  • einfache Bedienung & einfaches Fahrverhalten
Kontra:
  • Wind drückt ab 100 km/h ordentlich
  • stehend-fahren nur mit O-Beinen möglich
  • überschaubare Leistung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.521mm
Länge2.160mm
Radstand1.521mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.320mm
Gewicht223kg
Radstand1.445mm
Länge2.125mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.180mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite369km
Leistung65 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.250 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite279km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorne170 (Federweg 172)mm
Federung hintenDirekt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 172)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenKYB Stereofederbeine, einstellbare Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneSchwimmende Einzelscheibe, 4-Kolben Brembo-Festsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit

Die neue BMW F900 XR ist wie eh und je ein Kurvenräuber, der unglaublich viel Spaß bereitet. Längere Touren sind auch möglich, wobei es zu zweit nicht ganz so gemütlich zugeht, wie auf einem echten Adventure-Bike. Die Serienausstattung ist sehr gut, wobei der QuickShifter leider nicht dazu gehört. Schwächen leistet sich die XR kaum. Besitzer des Vorgänger-Modells müssen aus unserer Sicht nicht nervös werden: Die neue ist zwar leichter und fährt sich etwas fluffiger, so riesengroß sind die Unterschiede aber nicht.
 
Die Maschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Dort stehen nicht nur jede Menge BMW Modelle zur Probefahrt bereit, es gibt auch viele gebrauchte Maschinen zu bestaunen. Da sich die Filiale am Ortsrand von Neumünster befindet, ist man schnurstracks auf Landstraßen oder auch auf der Autobahn A7 unterwegs und kann dem Testbike mal so richtig auf den Zahn fühlen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.300€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Baujahre: 2019 - heute
  • Farben: rot, schwarz, tricolor

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BMW F 900 XR vs. Triumph Scrambler 900 - Ein Vergleich der besonderen Art

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Artikel nehmen wir die BMW F 900 XR und die Triumph Scrambler 900 unter die Lupe und vergleichen ihre Eigenschaften, um herauszufinden, welches Motorrad für welchen Fahrstil am besten geeignet ist.

Design und Ergonomie

Die BMW F 900 XR besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie ist ein echter Sporttourer, der sowohl auf der Landstraße als auch auf längeren Touren überzeugt. Die aufrechte und bequeme Sitzposition macht auch längere Touren angenehm.

Im klassischen Retro-Look präsentiert sich dagegen die Triumph Scrambler 900. Mit ihren markanten Designelementen und dem robusten Auftritt spricht sie vor allem Fans des klassischen Motorraddesigns an. Die etwas niedrigere Sitzhöhe macht sie für viele Fahrerinnen und Fahrer besser zugänglich.

Motor und Leistung

Die BMW F 900 XR ist mit einem kraftvollen Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für eine dynamische Beschleunigung sorgt. Sie bietet beeindruckende Fahrleistungen, die sowohl für sportliches Fahren als auch für entspannte Touren geeignet sind. Die in der F 900 XR integrierte Technologie sorgt für ein reaktionsschnelles Fahrverhalten und ein hohes Maß an Kontrolle.

Die Triumph Scrambler 900 hingegen setzt auf einen charaktervollen, luftgekühlten Motor, der ein ganz anderes Fahrgefühl vermittelt. Der Motor liefert ein kräftiges Drehmoment und sorgt vor allem im Gelände für entspannten Fahrspaß. Die Scrambler ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die das Abenteuer suchen und gerne abseits der Straße unterwegs sind.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die BMW F 900 XR ihre Stärken auf der Straße. Agil und wendig ist sie der ideale Begleiter für kurvenreiche Strecken. Die Federung ist sportlich abgestimmt und bietet sowohl Komfort als auch Stabilität, was das Fahren zu einem echten Vergnügen macht.

Die Triumph Scrambler 900 hingegen bietet ein ganz anderes Fahrgefühl. Sie ist etwas schwerer, was aber durch ihre Robustheit und Geländetauglichkeit wettgemacht wird. Die Scrambler ist perfekt für unbefestigte Wege und bietet ein hohes Maß an Kontrolle beim Fahren abseits ausgetretener Pfade.

Ausstattung und Technik

Die BMW F 900 XR ist mit modernster Technik ausgestattet. Sie bietet verschiedene Fahrmodi, ABS und eine Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Ein weiterer Pluspunkt ist die Konnektivität mit TFT-Display und Smartphone-Integration.

Auch die Triumph Scrambler 900 verfügt über einige moderne Features, der Fokus liegt hier jedoch mehr auf dem klassischen Fahrgefühl. Sie bietet eine solide Grundausstattung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreicht, aber nicht mit der technischen Raffinesse der BMW mithalten kann.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen. Die BMW F 900 XR ist die perfekte Wahl für alle, die ein sportliches und komfortables Motorrad für lange Touren suchen. Sie bietet hervorragende Leistung und moderne Technik, die das Fahren zu einem echten Erlebnis macht.

Die Triumph Scrambler 900 hingegen spricht die Abenteurer unter den Motorradfahrern an. Mit ihrem klassischen Design und ihrer Geländetauglichkeit ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits der Straße unterwegs sind und das Abenteuer suchen. Sie bietet ein einzigartiges Fahrgefühl, das viele Motorradliebhaber schätzen.

Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen der BMW F 900 XR und der Triumph Scrambler 900 stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Wer Wert auf sportliches Fahren und moderne Technik legt, wird mit der BMW glücklich. Wer das klassische Motorradgefühl und das Abenteuer liebt, für den ist die Triumph die beste Wahl.

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