BMW
F 900 XR
Triumph
Scrambler 900
UVP | 12.300 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 11.445 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Kräftiger Motor
- Verarbeitung
- Reisetauglichkeit
- Komfort
- Zwei von drei Farben nur gegen Aufpreis
- wertige Verarbeitung
- Drehmoment-Motor mit Klasse Sound
- lässige Sitzposition
- einfache Bedienung & einfaches Fahrverhalten
- Wind drückt ab 100 km/h ordentlich
- stehend-fahren nur mit O-Beinen möglich
- überschaubare Leistung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 216 | kg |
Radstand | 1.521 | mm |
Länge | 2.160 | mm |
Radstand | 1.521 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.320 | mm |
Gewicht | 223 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.125 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.180 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenmotor | |
Hubraum | 895 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 86 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 900 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring-Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 105 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 369 | km |
Leistung | 65 PS bei 7.250 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 3.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 279 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | 170 (Federweg 172)mm | |
Federung hinten | Direkt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 172)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
Federung vorne | 41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | KYB Stereofederbeine, einstellbare Federvorspannung (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Stahl | |
Reifen vorne | 100/90-19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Schwimmende Einzelscheibe, 4-Kolben Brembo-Festsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Fazit
Die neue BMW F900 XR ist wie eh und je ein Kurvenräuber, der unglaublich viel Spaß bereitet. Längere Touren sind auch möglich, wobei es zu zweit nicht ganz so gemütlich zugeht, wie auf einem echten Adventure-Bike. Die Serienausstattung ist sehr gut, wobei der QuickShifter leider nicht dazu gehört. Schwächen leistet sich die XR kaum. Besitzer des Vorgänger-Modells müssen aus unserer Sicht nicht nervös werden: Die neue ist zwar leichter und fährt sich etwas fluffiger, so riesengroß sind die Unterschiede aber nicht.Die Maschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Dort stehen nicht nur jede Menge BMW Modelle zur Probefahrt bereit, es gibt auch viele gebrauchte Maschinen zu bestaunen. Da sich die Filiale am Ortsrand von Neumünster befindet, ist man schnurstracks auf Landstraßen oder auch auf der Autobahn A7 unterwegs und kann dem Testbike mal so richtig auf den Zahn fühlen.
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BMW F 900 XR vs. Triumph Scrambler 900 - Ein Vergleich der besonderen Art
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Artikel nehmen wir die BMW F 900 XR und die Triumph Scrambler 900 unter die Lupe und vergleichen ihre Eigenschaften, um herauszufinden, welches Motorrad für welchen Fahrstil am besten geeignet ist.
Design und Ergonomie
Die BMW F 900 XR besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie ist ein echter Sporttourer, der sowohl auf der Landstraße als auch auf längeren Touren überzeugt. Die aufrechte und bequeme Sitzposition macht auch längere Touren angenehm.
Im klassischen Retro-Look präsentiert sich dagegen die Triumph Scrambler 900. Mit ihren markanten Designelementen und dem robusten Auftritt spricht sie vor allem Fans des klassischen Motorraddesigns an. Die etwas niedrigere Sitzhöhe macht sie für viele Fahrerinnen und Fahrer besser zugänglich.
Motor und Leistung
Die BMW F 900 XR ist mit einem kraftvollen Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für eine dynamische Beschleunigung sorgt. Sie bietet beeindruckende Fahrleistungen, die sowohl für sportliches Fahren als auch für entspannte Touren geeignet sind. Die in der F 900 XR integrierte Technologie sorgt für ein reaktionsschnelles Fahrverhalten und ein hohes Maß an Kontrolle.
Die Triumph Scrambler 900 hingegen setzt auf einen charaktervollen, luftgekühlten Motor, der ein ganz anderes Fahrgefühl vermittelt. Der Motor liefert ein kräftiges Drehmoment und sorgt vor allem im Gelände für entspannten Fahrspaß. Die Scrambler ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die das Abenteuer suchen und gerne abseits der Straße unterwegs sind.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten zeigt die BMW F 900 XR ihre Stärken auf der Straße. Agil und wendig ist sie der ideale Begleiter für kurvenreiche Strecken. Die Federung ist sportlich abgestimmt und bietet sowohl Komfort als auch Stabilität, was das Fahren zu einem echten Vergnügen macht.
Die Triumph Scrambler 900 hingegen bietet ein ganz anderes Fahrgefühl. Sie ist etwas schwerer, was aber durch ihre Robustheit und Geländetauglichkeit wettgemacht wird. Die Scrambler ist perfekt für unbefestigte Wege und bietet ein hohes Maß an Kontrolle beim Fahren abseits ausgetretener Pfade.
Ausstattung und Technik
Die BMW F 900 XR ist mit modernster Technik ausgestattet. Sie bietet verschiedene Fahrmodi, ABS und eine Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Ein weiterer Pluspunkt ist die Konnektivität mit TFT-Display und Smartphone-Integration.
Auch die Triumph Scrambler 900 verfügt über einige moderne Features, der Fokus liegt hier jedoch mehr auf dem klassischen Fahrgefühl. Sie bietet eine solide Grundausstattung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreicht, aber nicht mit der technischen Raffinesse der BMW mithalten kann.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen. Die BMW F 900 XR ist die perfekte Wahl für alle, die ein sportliches und komfortables Motorrad für lange Touren suchen. Sie bietet hervorragende Leistung und moderne Technik, die das Fahren zu einem echten Erlebnis macht.
Die Triumph Scrambler 900 hingegen spricht die Abenteurer unter den Motorradfahrern an. Mit ihrem klassischen Design und ihrer Geländetauglichkeit ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits der Straße unterwegs sind und das Abenteuer suchen. Sie bietet ein einzigartiges Fahrgefühl, das viele Motorradliebhaber schätzen.
Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen der BMW F 900 XR und der Triumph Scrambler 900 stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Wer Wert auf sportliches Fahren und moderne Technik legt, wird mit der BMW glücklich. Wer das klassische Motorradgefühl und das Abenteuer liebt, für den ist die Triumph die beste Wahl.