BMW

BMW
F 900 XR

Triumph

Triumph
Speed Twin 900

UVP 12.300 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 9.995 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
Was macht das erste Facelift der F900 XR besser?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Kräftiger Motor
  • Verarbeitung
  • Reisetauglichkeit
  • Komfort
Kontra:
  • Zwei von drei Farben nur gegen Aufpreis
Pro:
  • Schöne Details
  • enorm durchzugskräftig
  • Sound
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.521mm
Länge2.160mm
Radstand1.521mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.320mm
Gewicht216kg
Radstand1.435mm
Länge2.090mm
Radstand1.435mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.115mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartParallel-Twin, 8 Ventile, SOHC, 270°-Zündfolge
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite369km
Leistung65 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite293km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorne170 (Federweg 172)mm
Federung hintenDirekt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 172)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartZentralrohrrahmen mit zwei Unterzügen
Federung vorne43 mm Upside-Down-Gabel von Marzocchi (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externen Reservoiren (Piggy Back), einstellbare Vorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneschwimmend gelagerte Ø 320 mm-Bremsscheibe, radialer Vierkolben- Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit

Die neue BMW F900 XR ist wie eh und je ein Kurvenräuber, der unglaublich viel Spaß bereitet. Längere Touren sind auch möglich, wobei es zu zweit nicht ganz so gemütlich zugeht, wie auf einem echten Adventure-Bike. Die Serienausstattung ist sehr gut, wobei der QuickShifter leider nicht dazu gehört. Schwächen leistet sich die XR kaum. Besitzer des Vorgänger-Modells müssen aus unserer Sicht nicht nervös werden: Die neue ist zwar leichter und fährt sich etwas fluffiger, so riesengroß sind die Unterschiede aber nicht.
 
Die Maschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Dort stehen nicht nur jede Menge BMW Modelle zur Probefahrt bereit, es gibt auch viele gebrauchte Maschinen zu bestaunen. Da sich die Filiale am Ortsrand von Neumünster befindet, ist man schnurstracks auf Landstraßen oder auch auf der Autobahn A7 unterwegs und kann dem Testbike mal so richtig auf den Zahn fühlen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.300€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Baujahre: 2019 - heute
  • Farben: rot, schwarz, tricolor

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BMW F 900 XR vs. Triumph Speed Twin 900: Ein umfassender Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW F 900 XR und die Triumph Speed Twin 900 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und es ist wichtig, die Unterschiede zu verstehen, um das richtige Motorrad für die individuellen Bedürfnisse zu finden.

Design und Ergonomie

Die BMW F 900 XR präsentiert sich als sportlicher Tourer mit modernem, dynamischem Design. Sie ist auf Langstreckentauglichkeit ausgelegt und bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Die Verkleidung ist aerodynamisch gestaltet und schützt den Fahrer gut vor Wind und Wetter.

Im Gegensatz dazu ist die Triumph Speed Twin 900 ein klassischer Roadster, der durch sein Retro-Design und seine elegante Linienführung besticht. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was ein agiles Fahrgefühl vermittelt. Die Speed Twin ist ideal für entspanntes Fahren in der Stadt oder auf kurvigen Landstraßen, auch wenn sie auf langen Strecken nicht ganz an den Komfort der BMW heranreicht.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung bietet die BMW F 900 XR einen kraftvollen Paralleltwin, der für seine Agilität und Beschleunigung bekannt ist. Sie eignet sich hervorragend für sportliches Fahren und bietet beeindruckende Fahrleistungen, die auch auf der Autobahn überzeugen. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und sorgt auch bei höheren Geschwindigkeiten für ein stabiles Fahrverhalten.

Die Triumph Speed Twin 900 hingegen hat einen charakteristischen, luftgekühlten Parallel-Twin-Motor, der ein ganz anderes Fahrgefühl vermittelt. Sie bietet ein hohes Drehmoment und eine angenehme Leistungsentfaltung, die sich besonders im unteren Drehzahlbereich bemerkbar macht. Das Fahrverhalten ist geschmeidig und die Speed Twin fühlt sich in Kurven sehr wohl, was sie zu einem tollen Begleiter auf kurvigen Strecken macht.

Komfort und Ausstattung

Die BMW F 900 XR punktet mit einer Vielzahl moderner Features und einer umfangreichen Ausstattung. Sie verfügt unter anderem über ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein gutes Bremssystem. Die Sitzbank ist auch für längere Fahrten gut gepolstert und bietet ausreichend Platz für den Fahrer und eventuell einen Sozius.

Die Triumph Speed Twin 900 bietet ebenfalls eine ansprechende Ausstattung, allerdings in etwas reduziertem Umfang. Das klassische Cockpit und die hochwertige Verarbeitung sind ein Highlight. Der Komfort ist gut, aber nicht ganz auf dem Niveau der BMW, vor allem auf längeren Strecken. Die Sitzbank ist bequem, könnte aber für längere Touren etwas mehr Polsterung vertragen.

Preise und Verfügbarkeit

Preislichtmäßig liegen beide Motorräder relativ nah beieinander, wobei die BMW F 900 XR tendenziell etwas teurer ist, was sich aber durch die umfangreiche Ausstattung und die modernen Features rechtfertigen lässt. Die Triumph Speed Twin 900 bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die den klassischen Stil und das Fahrgefühl schätzen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW F 900 XR als auch die Triumph Speed Twin 900 ihre eigenen Vorzüge haben. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Tourenmotorrad suchen, das sowohl auf langen Strecken als auch im Alltag überzeugt. Mit ihrer modernen Technik und dem hohen Komfort ist sie eine hervorragende Wahl für Reisende und sportliche Fahrer.

Die Triumph Speed Twin 900 hingegen spricht Biker an, die einen klassischen Look und ein agiles Fahrverhalten bevorzugen. Sie ist perfekt für entspanntes Cruisen und bietet ein nostalgisches Fahrgefühl, das viele Motorradliebhaber schätzen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem Einsatzzweck ab. Egal für welches Bike man sich entscheidet, beide Modelle versprechen Fahrspaß und Freude auf zwei Rädern.

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