BMW

BMW
G 310 GS

Benelli

Benelli
Imperiale 400

UVP 6.600 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
UVP 4.799 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
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Pro und Kontra

Pro:
  • Geländetauglichkeit
  • Fahrkomfort
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Leistung
  • Preis
Pro:
  • konsequenter Klassik-Look
  • einfachste Bedienung
  • Speichenfelgen ohne Aufpreis
  • schöner Peashooter-Auspuff mit entsprechenden Sound
  • günstiger Preis
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • etwas klobige Fußrastenanlage
  • mittelmässige Bremse

Abmessungen & Gewicht

Gewicht170kg
Radstand1.420mm
Länge2.075mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.230mm
Gewicht205kg
Radstand1.440mm
Länge2.170mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.120mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder
Hubraum313ccm
Hub62mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder, 4-Takt
Hubraum374ccm
Hub90mm
Bohrung73mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung34 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment28 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.143km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite330km
Leistung21 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment29 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite387km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down 41 mm (Federweg 180)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Federung vornekonventionelle Teleskopgabel Ø 41 mm, nicht einstellbar (Federweg 121)mm
Federung hintenDoppelstoßdämpfer, Federvorspannung einstellbar (Federweg 92)mm
Aufhängung hintenKasten-Zweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90 - 19
Reifen hinten130/80 - 18

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, 2 Kolbenbremszange ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 240 mm)

Fazit

So schön können Retro-Bikes aussehen. Aber nicht nur aussehen, sondern sich auch so anfühlen. Dieses Credo gilt für die Benelli Imperiale 400 von A bis Z, weil die Entwickler in Pesaro/Italien offenbar ganz genau hingeschaut haben, wie die alten Benelli Imperiale in den 60ziger Jahren ausgesehen haben. So konsequent auf Klassik getrimmt kann das sonst nur Royal Enfield, mal von der Kawa W800 abgesehen. 

Die Leistung der Imperiale ist natürlich sehr überschaubar, das sollte einem schon bewusst sein. Wer sich darauf einlässt, bekommt die totale Entschleunigung einer liebevoll gestalteten Maschine, die man sich auch ins Wohnzimmer stellen könnte. Bei diesem Preis dürfte der eine oder andere potentielle Käufer auch an die Anschaffung als Zweitbike denken. Das wird vermutlich keiner bereuen, gerade für die Abendrunde oder die Fahrt zum Eismann ist die Imperiale ideal - und man wird vor Ort garantiert gefragt, wie alt die Maschine ist und wer diese denn so schon restauriert hat! 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.199€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 2.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Silber

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BMW G 310 GS vs. Benelli Imperiale 400: Mittelklasse-Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die BMW G 310 GS und die Benelli Imperiale 400 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW G 310 GS präsentiert sich als sportliches Adventure Bike mit modernem und robustem Design. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was lange Fahrten angenehm macht.

Im Gegensatz dazu hat die Benelli Imperiale 400 einen klassischen Retro-Look, der viele Motorradliebhaber anspricht. Die Verarbeitung und die Details sind ansprechend und verleihen dem Motorrad einen nostalgischen Charme. Auch die Sitzhöhe ist niedrig, was sie für Einsteiger und kleinere Fahrer zugänglicher macht.

Fahrverhalten und Leistung

Die BMW G 310 GS ist mit einem leistungsstarken Einzylindermotor ausgestattet, der für eine agile Beschleunigung und ein dynamisches Fahrverhalten sorgt. Sie ist wendig und lässt sich leicht durch den Stadtverkehr manövrieren. Auch auf kurvigen Landstraßen macht sie eine gute Figur und vermittelt ein sicheres Fahrgefühl.

Die Benelli Imperiale 400 hingegen setzt auf einen klassischen V2-Motor, der ein sanftes und gleichmäßiges Fahrverhalten bietet. Sie ist ideal für entspanntes Fahren und eignet sich hervorragend für Cruiser-Liebhaber. Die Leistung ist zwar nicht ganz so sportlich wie bei der BMW, dafür bietet sie ein angenehmes Fahrgefühl, das viele Fahrerinnen und Fahrer schätzen.

Ausstattung und Technik

Die BMW G 310 GS verfügt über einige moderne Ausstattungsmerkmale, darunter ein digitales Display, ABS und eine gute Beleuchtung. Diese technischen Highlights machen das Fahren vor allem bei schlechten Lichtverhältnissen sicherer und komfortabler.

Die Benelli Imperiale 400 kommt mit einer einfacheren Ausstattung, die aber für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreichend ist. Sie bietet Basisfunktionen und ein analoges Display, das den Retro-Charakter unterstreicht. Für Fahrerinnen und Fahrer, die weniger Wert auf technische Spielereien legen, muss das nicht unbedingt ein Nachteil sein.

Kraftstoffeffizienz und Wartung

Die BMW G 310 GS punktet mit einer guten Kraftstoffeffizienz, was sie zu einer praktischen Wahl für den täglichen Gebrauch macht. Die Wartungskosten sind im Vergleich zu größeren Modellen moderat, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ein wichtiger Faktor ist.

Die Benelli Imperiale 400 hat auch eine ansprechende Kraftstoffeffizienz, die für längere Fahrten geeignet ist. Die Unterhaltskosten sind in der Regel geringer, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger mit begrenztem Budget macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW G 310 GS als auch die Benelli Imperiale 400 ihre Vorzüge haben. Die BMW G 310 GS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für die Stadt als auch für Abenteuertouren geeignet ist. Sie bietet moderne Technik, ein dynamisches Fahrverhalten und eine komfortable Ergonomie.

Die Benelli Imperiale 400 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die den klassischen Look und das entspannte Fahrgefühl eines Retro-Bikes schätzen. Sie ist perfekt für gemütliche Ausfahrten und bietet gerade für Einsteiger ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztendlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer die Freiheit des Abenteuers sucht, wird mit der BMW G 310 GS glücklich, während die Benelli Imperiale 400 ideal für diejenigen ist, die den nostalgischen Charme eines klassischen Motorrads bevorzugen.

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