BMW

BMW
G 310 GS

Benelli

Benelli
TRK 502 X

KTM

KTM
390 Adventure

Royal Enfield

Royal Enfield
Himalayan 450

UVP 6.600 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
UVP 6.599 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 7.099 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 5.895 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
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Dieses Bike haben wir leider noch nicht getestet.

Zum Modell

Pro und Kontra

Pro:
  • Geländetauglichkeit
  • Fahrkomfort
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Leistung
  • Preis
Pro:
  • komfortables, vertrauensweckendes Fahrverhalten
  • brummeliger Sound, erinnert an Boxer
  • einfache Bedienung
  • vermittelt sehr souveränes Fahrgefühl
  • mächtige Optik
Kontra:
  • für einen Einsteiger recht schwer
  • Leistung wird zu Zweit mit Gepäck dünn
  • Bremsen vorne benötigen Kraft
Pro:
  • Austattung
  • Wieselflink
  • Soziuskomfort
  • Geringes Gewicht
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht170kg
Radstand1.420mm
Länge2.075mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.230mm
Gewicht235kg
Radstand1.505mm
Länge2.200mm
Radstand1.505mm
Sitzhöhe: 895 mm
Höhe1.480mm
Gewicht172kg
Radstand1.430mm
Radstand1.430mm
Sitzhöhe: 855 mm
Gewicht196kg
Radstand1.510mm
Länge2.245mm
Radstand1.510mm
Sitzhöhe: 825-845 mm
Höhe1.316mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder
Hubraum313ccm
Hub62mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring, Kette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder, flüssigkeitsgekühlt, 4 Ventile
Hubraum452ccm
Hub82mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung34 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment28 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.143km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite330km
Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.165km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km
Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite426km
Leistung40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment40 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.151km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite447km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down 41 mm (Federweg 180)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneEinstellbare Upside-Down-Gabel Ø 50mm (Federweg 140)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenDoppelrohr-Profil-Schwinge
Reifen vorne110/80 -19
Reifen hinten150/70 - 17
RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorne43mm WP APEX Gabel, einstellbar in Zug- und Druckstufe (Federweg 170)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 177)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten130/80-17
RahmenbauartDoppelrohrrahmen
Federung vorneØ43-mm-Upside-down-Gabel (Federweg 200)mm
Federung hintenMono-Federbein (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten140/80 R17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen vornezwei schwimmend gelagerte Wave Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radial-Bremszange ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenWave-Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, 4-Kolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe mit Zweikolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Einkolben-Bremssattel ( ∅ 270 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Es ist schon erstaunlich, was Benelli für diesen Preis auf die Beine stellt. Wer jetzt denkt, dass dieses Bike bei diesem Preis ja nur Schrott sein kann, den müssen wir eines Besseren belehren. Die TRK 502 X ist ein gutes Motorrad, wenn auch mit überschaubarer Leistung und einfacher Ausstattung. Sie fährt toll, lässt sich gut bedienen und macht optisch mächtig was her. Da wird der eine oder andere A2-Führerschein-Inhaber sicherlich schwach werden. Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Benelli Deutschland für diesen Test zur Verfügung gestellt - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.849 €
  • Verfügbarkeit: Ende 2021
  • Farben: Blau, Grau, Weiß

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Motorrad-Vergleich: BMW G 310 GS, Benelli TRK 502 X, KTM 390 Adventure, Royal Enfield Himalayan 450

In der Welt der Adventure-Bikes gibt es eine Vielzahl von Modellen, die sich in ihren Eigenschaften und Leistungen unterscheiden. In diesem Vergleich stehen vier spannende Motorräder im Mittelpunkt: die BMW G 310 GS, die Benelli TRK 502 X, die KTM 390 Adventure und die Royal Enfield Himalayan 450. Jedes dieser Motorräder hat seine eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Das Design spielt bei der Wahl des richtigen Motorrads eine entscheidende Rolle. Die BMW G 310 GS besticht durch ihr modernes und sportliches Aussehen, das in Kombination mit einer komfortablen Sitzposition für lange Fahrten sorgt. Die Benelli TRK 502 X hingegen hat ein robustes und maskulines Design, das Abenteuerlust weckt. Die KTM 390 Adventure setzt auf einen sportlichen Look und eine aggressive Linienführung, die die Dynamik des Fahrzeugs unterstreicht. Die Royal Enfield Himalayan 450 hingegen hat einen klassischen Charme, der an die Wurzeln des Motorradfahrens erinnert und gleichzeitig eine solide Ergonomie bietet.

Motor und Leistung

Bei der Motorleistung hat jedes Modell seine eigenen Stärken. Die BMW G 310 GS bietet einen agilen und spritzigen Motor, der ideal für die Stadt und kurvenreiche Strecken ist. Die Benelli TRK 502 X wiederum hat einen kraftvollen Motor, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die KTM 390 Adventure punktet mit einem leistungsstarken und drehmomentstarken Motor, der für ein aufregendes Fahrgefühl sorgt. Die Royal Enfield Himalayan 450 bietet solide Leistung für entspannte Touren und Offroad-Abenteuer.

Fahrverhalten und Handling

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Fahrverhalten. Die BMW G 310 GS überzeugt durch ein agiles Handling, das das Fahren in der Stadt und auf kurvenreichen Straßen erleichtert. Die Benelli TRK 502 X bietet ein stabiles Fahrverhalten, das auch bei höheren Geschwindigkeiten Sicherheit vermittelt. Die KTM 390 Adventure ist bekannt für ihr sportliches Handling und ihre Fähigkeit, auch in anspruchsvollem Gelände zu bestehen. Die Royal Enfield Himalayan 450 hingegen ist für Geländefahrten konzipiert und bietet eine hervorragende Stabilität auf unbefestigten Wegen.

Ausstattung und Komfort

Bei der Ausstattung bieten alle vier Motorräder verschiedene Features, die den Fahrkomfort erhöhen. Die BMW G 310 GS ist mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Benelli TRK 502 X bietet eine umfangreiche Ausstattung, die sowohl für lange Touren als auch für den Alltag geeignet ist. Die KTM 390 Adventure punktet mit einem sportlichen Cockpit und zahlreichen Features, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Royal Enfield Himalayan 450 bietet eine schlichte, aber funktionale Ausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert.

Fazit

Die Wahl des richtigen Motorrads hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Die BMW G 310 GS ist ideal für Stadtfahrer und alle, die ein agiles und sportliches Motorrad suchen. Die Benelli TRK 502 X ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein robustes Motorrad für lange Touren und Abenteuer suchen. Die KTM 390 Adventure ist perfekt für sportliche Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Die Royal Enfield Himalayan 450 wiederum ist die beste Wahl für Liebhaber klassischer Motorräder, die Wert auf Geländetauglichkeit und einen nostalgischen Look legen. Letztendlich kommt es darauf an, welches Motorrad am besten zu deinem Fahrstil und deinen Bedürfnissen passt.

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