BMW
G 310 R
BMW
R 1200 GS Adventure K255
UVP | 5.650 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2006 bis 2013 |
Pro und Kontra
- Fahrkomfort
- Preis
- Soziustauglich
- Fahrleistungen absolut
- Lasten-Esel
- gutmütiges Fahrverhalten
- große Reichweite
- gemütliche Sitzposition
- sehr guter Windschutz
- geeignet auch für lange und schnelle Autobahn-Passagen
- schwer, Rangieren problematisch
- anfälliges ABS
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 158 | kg |
Radstand | 1.374 | mm |
Länge | 2.005 | mm |
Radstand | 1.374 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.080 | mm |
Gewicht | 256 | kg |
Radstand | 1.510 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.510 | mm |
Sitzhöhe: | 890-910 | mm |
Höhe | 1.470 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Einzylinder | |
Hubraum | 313 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer 4-Takt | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Kühlung | Luft/Ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 34 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 28 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 143 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 330 | km |
Leistung | 98 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 115 NM bei 5.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 33 | Liter |
Reichweite | 600 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Upside-Down 41 mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70 R17 | |
Reifen hinten | 150/60 R17 |
Rahmenbauart | Dreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor | |
Federung vorne | Telelever 41mm Zentralfederbein (Federweg 210)mm | |
Federung hinten | WAD Federbein (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge Paralever | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Dopperlscheibe ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit - für wen ist sie geeignet?
Also: Für wen eignet sich die kleine BMW G 310 R? Für kleine und leichte Personen natürlich. Die, die einfach Motorrad fahren wollen und auf Fahrleistungen wenig Wert legen.
Ideal ist sie für Leute, die die eingangs gestellte Frage, ob ein Roller nicht die bessere Wahl wäre, mit der Handlichkeit und Fahrfreude der BMW G 310 R entgegnen. Wenn das Konzept Motorrad dem des Rollers überlegen ist, dann hier.
Die japanische Konkurrenz ist meist etwas teuer als die BMW (hätte nicht gedacht, dass ich diesen Satz jemals schreiben würde). Sie schöpft jedoch meist das 48-PS-Limit der Führerscheinklasse A2 aus und bringt etwas mehr Ruhe als die von manchen als hibbelig empfundene BMW mit.
Doch: Nach anfänglicher Skepsis ist eines klar: Macht richtig Spaß, die G 310 R. Wer hätte das gedacht?
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt.
Fazit - was bleibt hängen
"Hervorragende Offroad-Tauglichkeit bei nochmals gesteigerten Straßeneigenschaften" lautete damals der Pressetext zur neuen Adventure von BMW. Mit Offroad meinten die Schreiberlinge damals vermutlich nicht gerade die Crosspiste mit Sprüngen und tiefen Sand - dazu ist die GS 1200 Adventure schlichtweg zu schwer. Aber dennoch ist dieses Motorrad das ideale Bike für die gaaaanz lange Reise. Den Beweis lieferten Charly Boorman und Ewan McGregor 2007 auf ihrer "Long Way Down" genannten Reise, bei der sie 23.500 Kilometer durch Afrika eben genau auf diesen Maschinen zurückgelegt haben.Leider sind auch gebrauchte und ältere GS Adventure Bikes nicht ganz billig. Je nach Alter, Laufleistung, Zustand und Ausstattung werden bis zu 13.000 Euro verlangt. Allerdings darf bezweifelt werden, dass solche Preise tatsächlich auch gezahlt werden, aber für eine gute GSA K255 muss man schon mit 8.000 Euro rechnen. Zurück zur Ausgangsfrage: Lohnt sich das? Klares "JA!" unsererseits, denn diese Maschinen halten ewig und bringen auch nach 15 Jahren immer noch jede Menge Freude.
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BMW G 310 R vs. BMW R 1200 GS Adventure - Motorräder im Vergleich
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so unterschiedliche Modelle wie die BMW G 310 R und die BMW R 1200 GS Adventure handelt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die BMW G 310 R präsentiert sich als kompaktes Naked Bike, das durch sein leichtes und agiles Design besticht. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe eignet sie sich besonders für Einsteiger und Stadtfahrer. Im Gegensatz dazu ist die BMW R 1200 GS Adventure ein echtes Reise- und Abenteuerbike. Sie bietet eine höhere Sitzposition und eine robuste Konstruktion, die für lange Touren und unwegsames Gelände ausgelegt ist. Die Ergonomie der GS ist auf Komfort und Kontrolle bei langen Touren optimiert.
Motor und Leistung
Der Motor der G 310 R ist ein 313-cm³-Einzylinder, der ausreichend Leistung für Stadtfahrten und kurze Ausflüge bietet. Sie ist wendig und leicht zu manövrieren und damit ideal für den Stadtverkehr. Die R 1200 GS Adventure ist mit einem leistungsstarken 1.170 ccm Boxermotor ausgestattet, der nicht nur mehr Leistung, sondern auch ein höheres Drehmoment bietet. Das macht sie zur perfekten Wahl für lange Reisen und anspruchsvolle Touren.
Fahrverhalten
Im Stadtverkehr spielt die G 310 R ihre Stärken aus. Sie ist leicht und agil, was das Fahren in engen Straßen und das Einparken erleichtert. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einem angenehmen Begleiter auf kurzen Strecken macht. Die R 1200 GS Adventure glänzt sowohl auf der Autobahn als auch im Gelände. Ihr Fahrwerk ist auf Stabilität und Kontrolle bei hohen Geschwindigkeiten und auf unbefestigten Wegen ausgelegt. Hier zeigt sich die Vielseitigkeit der GS, die sowohl auf Asphalt als auch im Gelände überzeugt.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die R 1200 GS Adventure die Nase vorn. Sie bietet zahlreiche technische Features wie ABS, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und komfortabler macht. Die G 310 R wiederum kommt mit einer einfacheren, aber für Einsteiger ausreichenden Ausstattung. Sie bietet eine Basisausstattung, die für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge ausreicht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die G 310 R ist in der Anschaffung deutlich günstiger als die R 1200 GS Adventure. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Fahranfänger oder für diejenigen, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen. Die GS Adventure ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Leistung, Komfort und Technik, was sie zu einer lohnenden Investition für ernsthafte Tourenfahrer macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW G 310 R und der BMW R 1200 GS Adventure stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die G 310 R ist ideal für Stadtfahrer und Einsteiger, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist perfekt für kurze Strecken und den Stadtverkehr.
Die R 1200 GS Adventure hingegen ist die beste Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren und Abenteuer abseits der Straßen planen. Sie bietet mehr Leistung, Komfort und eine umfangreiche Ausstattung, die das Fahren auf langen Strecken zum Vergnügen macht. Wer also ein vielseitiges und leistungsstarkes Motorrad sucht, wird mit der GS Adventure glücklich.
Insgesamt hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzzweck ab. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und können in den richtigen Händen zu treuen Begleitern werden.