BMW G 650 GS versus Yamaha Niken GT

BMW G 650 GS

Adventure

Yamaha Niken GT

Sporttourer

Gebraucht-Test der kleinen Einzylinder-GS aus 2012

Wir testen eine gebrauchte BMW G 650 GS aus 2012 und zeigen Euch in diesem Video, welche Stärken und welche Schwächen die "kleine GS" besitzt. Mit Probefahrt, Beschleunigung, Technik und Pro & Contra etc. Testkategorien: 02:40 - Abmessungen der BMW G 650GS 03:49 - Cockpit... weiter

BMW G 650 GS im Test

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Fahrbericht der neuen Yamaha Niken GT auf Sardinien.

Die neue Yamaha Niken GT will die Nachteile der Vorgängerin ausgemerzt haben und präsentiert sich nun als noch wertigere Reisemaschine. Geblieben ist die faszinierende Neigetechnik, die auch weniger geübten Fahrern haarsträubende Schräglagen ermöglicht. Wir waren bei der... weiter

Yamaha Niken GT 2023 im Test

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Baujahr / UVP / Testbericht

Baujahr von 2011 bis 2016

Baujahr von 2020 bis 2024~

UVP

UVP 18.399 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

Wettbewerber

Pro:

leicht und wendig
unkompliziert
günstiger Verbrauch
solide Verarbeitung
genug Platz für Beifahrer/in

Pro:

Schräglagengefühl
Komfort
Reisetauglichkeit
Soziuskomfort
Bedienung und Cockpit

Kontra:

versprüht wenig Emotionen

Kontra:

Optik Geschmackssache
Gewicht

Abmessungen & Gewicht

Radstand: 1.477 mm
Länge : 2.165 mm
Sitzhöhe : 780 mm
Gewicht : 192 kg

Radstand: 1.510 mm
Länge : 2.150 mm , Höhe : 1.250 mm
Sitzhöhe : 825 mm
Gewicht : 270 kg

Motor

Motor-Bauart unbekannt 1 Zylinder
Hubraum: 652 ccm
Hub: 83 mm
Bohrung: 100 mm
Antrieb: Kette
Gänge: 5

Motor-Bauart: Reihenmotor Viertakt 3 Zylinder
Hubraum: 890 ccm
Hub: 62 mm
Bohrung: 78 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6

Fahrleistungen

Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
Leistung: 48 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment: 60 NM bei 5.000 U/Min

Tankinhalt: 14 Liter

Höchstgeschwindigkeit: 190 km/h
Leistung: 115 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment: 91 NM bei 7.000 U/Min

Tankinhalt: 18 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 310 km

Fahrwerk

Rahmenbauart:
Brücken (Stahl )
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge

Rahmenbauart:
Brückenrohrrahmen (Aluminium )

Federung vorne:
Doppelte USD-Gabel 41 mm (Federweg 110 mm)

Federung hinten:
Zentralfederbein, über Hebelsystem angelenkt (Federweg 125 mm)
Aufhängung hinten:
Aluminium-Zweiarmschwinge

Reifen vorne: 120/70 15 Zoll
Reifen hinten: 190/55 17 Zoll

Bremsen

Bremse hinten
Scheibe

Bremse vorne
Doppelscheibenbremse (∅ 298 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 282 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Niken GT ist vor allem ein Prima Reise-Motorrad! Dank der Neigetechnik fährt sie sich extrem sicher und wo man mit einem normalen Motorrad bei Regen in kurvenreichen Gegenden aufgibt und das nächste Café ansteuert, fängt bei der GT der Spaß erst so richtig an! Keine Kurve ist mit der GT zu eng, keine Schräglage zu riskant. Auch nicht so versierte Biker können mir ihr richtig Spaß haben - jedenfalls ging mir das so!

Vielen Dank an Yamaha, die uns zur Vorstellung der Niken GT auf Sardinien eingeladen haben. Flug, Unterkunft und Verpflegung wurden von Yamaha bezahlt, es wurde aber kein Einfluss auf unsere Berichterstattung genommen. Anders gesagt: Ich hätte den Bericht genauso geschrieben, wenn wir die GT wie sonst bei uns üblich bei einem Händler gemacht hätten.

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