BMW G 650 GS versus Yamaha Niken GT
BMW G 650 GS
Adventure
Yamaha Niken GT
Sporttourer
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2011 bis 2016
Baujahr von 2020 bis 2023~
UVP
UVP 16.494 €
Pro:
- leicht und wendig
- unkompliziert
- günstiger Verbrauch
- solide Verarbeitung
- genug Platz für Beifahrer/in
Pro:
- Komfort
- Gefühlte Sicherheit
- Bedienung
- Motorleistung
Kontra:
- versprüht wenig Emotionen
Kontra:
- Teuer
- Schwer
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.477 mm
Länge : 2.165 mm
Sitzhöhe : 780 mm
Gewicht : 192 kg
Länge : 2.165 mm
Sitzhöhe : 780 mm
Gewicht : 192 kg
Radstand: 1.510 mm
Länge : 2.150 mm , Höhe : 1.250 mm
Sitzhöhe : 820 mm
Gewicht : 267 kg
Länge : 2.150 mm , Höhe : 1.250 mm
Sitzhöhe : 820 mm
Gewicht : 267 kg
Motor
Motor-Bauart unbekannt 1 Zylinder
Hubraum: 652 ccm
Hub: 83 mm
Bohrung: 100 mm
Antrieb: Kette
Gänge: 5
Hubraum: 652 ccm
Hub: 83 mm
Bohrung: 100 mm
Antrieb: Kette
Gänge: 5
Motor-Bauart: Reihenmotor Viertakt 3 Zylinder
Hubraum: 847 ccm
Hub: 59 mm
Bohrung: 78 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 847 ccm
Hub: 59 mm
Bohrung: 78 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
Leistung: 48 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment: 60 NM bei 5.000 U/Min Tankinhalt: 14 Liter
Leistung: 48 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment: 60 NM bei 5.000 U/Min Tankinhalt: 14 Liter
Höchstgeschwindigkeit: 190 km/h
Leistung: 115 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment: 88 NM bei 8.500 U/Min Tankinhalt: 18 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 310 km
Leistung: 115 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment: 88 NM bei 8.500 U/Min Tankinhalt: 18 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 310 km
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Brücken (Stahl )
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge
Brücken (Stahl )
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge
Rahmenbauart:
Brückenrohrrahmen (Aluminium ) Federung vorne:
Doppelte USD-Gabel 41 mm (Federweg 110 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein, über Hebelsystem angelenkt (Federweg 125 mm)
Aufhängung hinten:
Aluminium-Zweiarmschwinge Reifen vorne: 120/70 15 Zoll
Reifen hinten: 190/55 17 Zoll
Brückenrohrrahmen (Aluminium ) Federung vorne:
Doppelte USD-Gabel 41 mm (Federweg 110 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein, über Hebelsystem angelenkt (Federweg 125 mm)
Aufhängung hinten:
Aluminium-Zweiarmschwinge Reifen vorne: 120/70 15 Zoll
Reifen hinten: 190/55 17 Zoll
Bremsen
Bremse hinten
Scheibe
Scheibe
Bremse vorne
Doppelscheibenbremse (∅ 298 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 282 mm)
Doppelscheibenbremse (∅ 298 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 282 mm)
Ein Fall für Spezialisten
Unter dem Strich wird eines klar: Die Zielgruppe für die Niken ist recht klein. Preislich im Bereich von Deutschlands Superstar, der BMW R 1250 GS angesiedelt, muss man ihre speziellen Qualitäten schon sehr suchen, um beim Händler den Vertrag zu unterschreiben. Dass sie diese Qualitäten als Tourer oder bei der gefühlten Sicherheit hat, ist dagegen unbestritten.
Und schließlich darf man eines nicht vergessen: Die Niken mag laut Zulassungszahlen nur wenige Motorradfahrer zu begeistern. Aber sie könnte dazu führen, dass wir mehr werden. Das würde passieren, wenn die Niken dank ihrer Qualitäten Autofahrer von den Vorzügen des Motorradfahrens überzeugen könnte.
Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser in Haseldorf zur Verfügung gestellt.
