BMW R 1150 GS Adventure versus Honda XL 1000 V Varadero
BMW R 1150 GS Adventure
Adventure
Honda XL 1000 V Varadero
Adventure
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2005 bis 2005
Baujahr von 2005 bis 2013
UVP
UVP
waveform
Pro:
- Komfort
- Verarbeitung
- Geländetauglichkeit
Pro:
Kontra:
- Hohes Gewicht
Kontra:
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.501 mm
Länge : 2.180 mm
Sitzhöhe : 900 mm
Gewicht : 287 (max: 460 ) kg
Länge : 2.180 mm
Sitzhöhe : 900 mm
Gewicht : 287 (max: 460 ) kg
Radstand: 1.560 mm
Länge : 2.300 mm , Höhe : 1.465 mm
Sitzhöhe : 838 mm
Gewicht : 238 kg
Länge : 2.300 mm , Höhe : 1.465 mm
Sitzhöhe : 838 mm
Gewicht : 238 kg
Motor
Motor-Bauart: Boxer 4-Takt 2 Zylinder
Hubraum: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Bohrung: 101 mm
Kühlung: Öl-Luft
Antrieb: Kardan
Gänge: 6
Hubraum: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Bohrung: 101 mm
Kühlung: Öl-Luft
Antrieb: Kardan
Gänge: 6
Motor-Bauart unbekannt 2 Zylinder
Hubraum: 996 ccm
Hub: 66 mm
Bohrung: 98 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Hubraum: 996 ccm
Hub: 66 mm
Bohrung: 98 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 192 km/h
Leistung: 85 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment: 98 NM bei 5.250 U/Min Tankinhalt: 22 Liter
Verbrauch: 5 l
Leistung: 85 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment: 98 NM bei 5.250 U/Min Tankinhalt: 22 Liter
Verbrauch: 5 l
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Leistung: 94 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment: 98 NM bei 6.000 U/Min Tankinhalt: 25 Liter
Leistung: 94 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment: 98 NM bei 6.000 U/Min Tankinhalt: 25 Liter
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Gitterrohrrahmen (Stahl ) Federung vorne:
Telelever (Federweg 210 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein (Federweg 220 mm)
Aufhängung hinten:
Paralever-Einarmschwinge Reifen vorne: 110/80 B 19 TL
Reifen hinten: 150/70 H 17 TL
Gitterrohrrahmen (Stahl ) Federung vorne:
Telelever (Federweg 210 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein (Federweg 220 mm)
Aufhängung hinten:
Paralever-Einarmschwinge Reifen vorne: 110/80 B 19 TL
Reifen hinten: 150/70 H 17 TL
Rahmenbauart:
Doppelschleife (Stahl )
Doppelschleife (Stahl )
Bremsen
Bremse vorne
Doppelscheibenbremsen (∅ 305 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 276 mm)
Doppelscheibenbremsen (∅ 305 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 276 mm)
Bremse vorne
Doppelscheibe Bremse hinten
Scheibe
Doppelscheibe Bremse hinten
Scheibe
Billig nie, gut meistens
MW-fahren war noch nie ein besonders günstiges Vergnügen. Trotzdem viele Exemplare um die 20 Jahre alt sind und entsprechend viele Kilometer gesammelt haben, sind diese GS immer noch kein Schnäppchen. 5.000 Euro müssen es mindestens sein, topgepflegte Exemplare wie unser Testbike kratzen gerne mal an der Fünfstelligkeit. Verstehen kann man das: Die BMW R 1150 GS, wenn man kein abgerocktes Exemplar erwischt, ist ein nahezu idealer Begleiter für die ganz große Tour.
Wer auf Kurvenhatz sowie Wendigkeit verzichten kann, erhält mit der GS das ideale Reisemoped, bei der die Straße schon mal drei Stufen unter perfekt sein dürfen.
Wie schon gesagt: Ein Kumpel für die guten wie die schlechten Tage.