BMW R 1150 R versus Moto Guzzi V85 TT
BMW R 1150 R
Naked
Moto Guzzi V85 TT
Adventure
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2005 bis 2006
Baujahr von 2019 bis 2024~
UVP
UVP 12.299 €
waveform
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Wettbewerber
Pro:
- trotz Größe und Gewicht leicht und wendig zu fahren
- gebraucht relativ günstig
- eignet sich auch als Tourer
- herrlicher Boxer mit Sound
- ausreichend Leistung, durchzugsstark
Pro:
- Verarbeitung
- Offroad-Eigenschaften
- Komfort
- Bremsen
Kontra:
- anfälliges ABS-System
- fummeliger Batterieausbau
Kontra:
- Motorleistung
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.487 mm
Länge : 2.170 mm , Höhe : 1.220 mm
Sitzhöhe : 800 mm
Gewicht : 238 (max: 450 ) kg
Länge : 2.170 mm , Höhe : 1.220 mm
Sitzhöhe : 800 mm
Gewicht : 238 (max: 450 ) kg
Radstand: 1.530 mm
Länge : 2.240 mm , Höhe : 1.300 mm
Sitzhöhe : 830 mm
Gewicht : 230 (max: 448 ) kg
Länge : 2.240 mm , Höhe : 1.300 mm
Sitzhöhe : 830 mm
Gewicht : 230 (max: 448 ) kg
Motor
Motor-Bauart: Boxer 4-Takt 2 Zylinder
Hubraum: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Bohrung: 101 mm
Kühlung: Öl-Luft
Antrieb: Kardan
Gänge: 6
Hubraum: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Bohrung: 101 mm
Kühlung: Öl-Luft
Antrieb: Kardan
Gänge: 6
Motor-Bauart: 90°-V2-Zylinder-Viertakt 2 Zylinder
Hubraum: 853 ccm
Hub: 77 mm
Bohrung: 84 mm
Kühlung: luftgekühlt
Antrieb: Kardan
Gänge: 6
Hubraum: 853 ccm
Hub: 77 mm
Bohrung: 84 mm
Kühlung: luftgekühlt
Antrieb: Kardan
Gänge: 6
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 197 km/h
Leistung: 85 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment: 98 NM bei 5.250 U/Min Tankinhalt: 21 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 446 km
Leistung: 85 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment: 98 NM bei 5.250 U/Min Tankinhalt: 21 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 446 km
Höchstgeschwindigkeit: 195 km/h
Leistung: 80 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment: 83 NM bei 5.100 U/Min Tankinhalt: 23 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 460 km
Leistung: 80 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment: 83 NM bei 5.100 U/Min Tankinhalt: 23 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 460 km
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Dreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor (Stahl ) Federung vorne:
BMW Motorrad Telelever; Standrohrdurchmesser 35 mm (Federweg 120 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein (Federweg 135 mm)
Aufhängung hinten:
Aluminiumguss-Einarmschwinge mit Paralever Reifen vorne: 120/70 ZR 17
Reifen hinten: 170/60 ZR 17
Dreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor (Stahl ) Federung vorne:
BMW Motorrad Telelever; Standrohrdurchmesser 35 mm (Federweg 120 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein (Federweg 135 mm)
Aufhängung hinten:
Aluminiumguss-Einarmschwinge mit Paralever Reifen vorne: 120/70 ZR 17
Reifen hinten: 170/60 ZR 17
Rahmenbauart:
Gitterrohr-Brückenrahmen (Stahl ) Federung vorne:
Hydraulische Ø 41 mm USD-Teleskopgabel; Federvorspannung und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 170 mm) Federung hinten:
seitliches Zentralfederbein, Federvorspannung und Zugstuge einstellbar (Federweg 170 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge mit integriertem Kardan Reifen vorne: 110/80 - 19
Reifen hinten: 150/70 - 17
Gitterrohr-Brückenrahmen (Stahl ) Federung vorne:
Hydraulische Ø 41 mm USD-Teleskopgabel; Federvorspannung und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 170 mm) Federung hinten:
seitliches Zentralfederbein, Federvorspannung und Zugstuge einstellbar (Federweg 170 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge mit integriertem Kardan Reifen vorne: 110/80 - 19
Reifen hinten: 150/70 - 17
Bremsen
Bremse vorne
Vierkolben-Festsattel-Doppelscheibenbremse (∅ 320 mm) Bremse hinten
Zweikolben-Festsattelbremse (∅ 276 mm)
Vierkolben-Festsattel-Doppelscheibenbremse (∅ 320 mm) Bremse hinten
Zweikolben-Festsattelbremse (∅ 276 mm)
Bremse vorne
Doppelscheibe, Brembo Radial-Monobloc-Bremssätteln mit 4 Kolben (∅ 320 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, 2-Kolben-Bremssattel (∅ 260 mm)
Doppelscheibe, Brembo Radial-Monobloc-Bremssätteln mit 4 Kolben (∅ 320 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, 2-Kolben-Bremssattel (∅ 260 mm)
Fazit - was bleibt hängen
Die BMW R 1150 R ist ein dankbares Bike, welches den Fahrer auch mit hohen Laufleistungen ein souveränes und sicheres Fahrgefühl bietet. Gebrauchte Maschinen dieses Typs gibt es zahlreich, die meisten glücklicherweise im unverbastelten Originalzustand. So richtig billig sind aber auch alte Maschinen nicht: Unter 4.000 Euro sind 1150er im guten Zustand kaum zu haben. Um die Eingangsfrage zu beantworten: Ja, es lohnt sich heute noch, ein 15 Jahre altes Motorrad zu kaufen. Zumindest, wenn es sich um eine BMW R 1150 R handelt.Der Individualist unter den Enduros
Was bleibt? Die Moto Guzzi V85 TT schlägt sich gut. Im Kern ist sie ein sehr sauber gemachtes, individuelles Motorrad, das im Alltag nicht schwächelt. Der Mittelweg in Sachen Leistung könnte motorisch ein wenig engagierter ausfallen. Aber Racer, egal auf welchem Untergrund, werden mit den Guzzis der Neuzeit eh nichts anfangen können.
Jedem Gefallen? Nein, das haben Moto Guzzi-Kunden nicht nötig. Sie goutieren es, dass die neueren Modelle in Sachen Konnektivität, Qualität und Alltagstauglichkeit enorm aufgeholt haben, ohne die Individualität zu verlieren. Egal in welcher Farbe und mit welchem Reifen.
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von ZTS in Hamburg.